Xe Mỹ đầu tư trực tiếp như Ford thì đâu có cái giá thấp thế
Mà bên Mỹ GM lại có tiếng hơn Ford.
GM vẫn chưa coi VN là thị trường chính đâu a ạ, ko đầu tư nhà máy sx mà chỉ mua lại nhà máy sx từ DW thôi. Chứ GM mà mạnh tay đầu tư thì mọi chuyển sẽ khácXe Mỹ đầu tư trực tiếp như Ford thì đâu có cái giá thấp thế
Mà bên Mỹ GM lại có tiếng hơn Ford.
xin trả lời mấy cái bạn tô đậm ,nhưng trước hết qua cách trả lời mình thấy bạn rất là cuồng cru nên lời lẽ có hơi cay cú, hơn thua ko dc tiền đâu nhé, nên nói sao cho vui vẻ nha bạn: ==> nhất trí. Nhưng đọc phải hiểu người ta nói gì thì hẵng ý kiến chứ.
- fb hội mazda đông nhất, xe bán chạy nhất, cái này bạn cãi dc mình xin thua, mình thua rồi nên bạn khỏi cãi nữa nhé, vào fb gõ mazda3 club để biết chi tiết. ==> Không biết bạn thấy mình cãi ở chỗ nào nhỉ? Đọc phải hiểu hãy ý kiến chứ.
- nói về các món độ xe giữa mazda vs cru bác cứ ra gara chuyên độ xe để người ta nói bác nghe, em nói mất công thừa, cứ liên hệ gara nhé, cái này e cũng ko cãi nữa ==> rõ là bạn ếch ngồi đáy giếng. Bạn nghĩ chỉ có bạn mới ra gara độ xe ah
- nhiên liệu rõ ràng là m3 lợi hơn cru, e nhận xét công tâm nhé, cái nào hơn em nói hơn, thua em nói thua, ko mê quá hoá cuồng ==> sure. M3 dùng ít xăng hơn do xe nhẹ và động cơ yếu hơn. Không phải lợi hơn do không cùng động cơ và trọng lượng.
- về độ bám đường khi ôm cua và an toàn khi chạy tốc độ cao mỗi người mỗi cảm nhận, nếu bác thấy cru tốt thì ok, em xin lỗi ==> mình đã nói cảm nhận cá nhân. Không đôi co làm gì.
- m3 bây giờ ra giấy tờ tầm 770-780tr nên ko thể gọi mắc hơn cru 100tr dc ==> đúng rồi. Giảm giá bán cá mà. Động cơ 1.5 giá hơn 1.8 nhóe.
- m3 có nhiều hệ thống phân phối vs bảo hành hơn, nên tiện hơn ==> Sure. Hoàn toàn đồng ý.
-----------
Sau đây là cái m3 thua Cru: em muốn góp ý chân thật để chủ topic có cái nhìn toàn diện hơn,
- m3 chật hơn cru, nên ngồi sau ko thoải mái lắm khi đi đường dài ==> không thể cải thiện.
- vỏ mỏng hơn nên hơi ồn hơn, khắc phục bằng cách thay lốp mechelin hơi tốn kém nhưng khá hiệu quả ==> Bữa nào thay đi rồi thử xem đã êm hơn LTZ 2016 chưa nhé. Nếu hơn mình cũng thay Michelin
- còn nhược điểm gì thì các bác kể thêm cho nó khách quan nhé ==> do cách nghe hiểu và tiếp nhận vấn đề thôi.
===> mục đích em so sánh để bác chủ có cái nhìn khái quát hơn
p/s: trước đây em có chạy cru lt2011 nhé, bây giờ đang chạy m3 2015
Mình góp ý thật mà bác cho là cay cú thì...thôi xem nhận được ý nào thì nhận nha. Việc tiếp thu là ở mỗi người.
Nói luôn nè: Cru LT2011 với 2016 nó khác xa nhau lắm nha. Để công tâm thì bạn lái thử 2016 xem nó sao nha. So Cru 2011 so với Mazda 3 all new có đúng không?
Mình đưa ra ý kiến để chia sẻ thôi. Bạn cứ phản bác. Đúng mình tiếp thu ngay. Chứ chưa hiểu gì nhảy đổng lên rồi thấy khó xử quá
)Ặc. Vác con xe giá 687tr phân khúc B đi so với con xe phân khúc C là Cruze và Mazda sao được bác ơi. Trong khi các sp khác như Kia Rio, Mitsu Attrage, Huyndai Accent tuy có thể thua city về option và cảm giác lái nhưng rõ ràng Giá rẻ hơn từ 70tr đến 50tr. Cũng phải suy nghĩ chứ bác. Còn phân khúc C, em Cruze LTZ lăn bánh tầm 720tr. Chênh so với em City này có 40tr mà hơn phân khúc.
năm 2010 mới tập lái xong cầm 10 cây sjc đi mua xe, thử các loại cũ & mới cả tháng với gần 30 chiếc, cuối cùng vào chevrolet tô hiến thành thấy con cru mới, về lên mạng xem chi phí thiết kế của nó hết ~4 tỷ usd. hôm sau quất luôn 1 em LS tại An thái. đến giờ 6 năm 70k km có người hỏi mua 400tr, ko muốn bán vì trong tầm 600tr ko thấy em nào qua được.
Bác ơi mua xe người ta đi xe zin chứ độ như thế thì em hốt lun FOCUS đi cho nó ngon, bác thử liệt kê xem mấy cái đó hết nhiêu tiền rồi? + với con xe = nhiu?Với lại mua xe mà nghỉ bán lỗ thì tốt nhất đừng nên mua cho lành để tiền đi UBER
Còn tốc độ bạn chạy là tốc độ ngắm GÀ KHOẢ THÂN cho dù nó đầy đủ các option như bạn nói thành thật khuyên bạn đừng quá ảo với mấy cái đó mà nên tuân thủ tốc độ khi lái xe để an toàn cho bản thân gia đình và người tham gia giao thông
Dùng từ cho nó dễ nghe xíu vì viết online mà, mua xe dùng vô bất cứ việc gì cũng đc mà dùng chữ ĐỐI TƯỢNG để diễn tả
Lúc trước ông anh ở nhà mua chiếc Vivan chỗ cty Nam Thái, em nhớ lúc đó khoảng 470tr.
Đúng 1 năm sau bán lại, đi chưa tới 1 vạn cây chuối.
Đem ra cty Nam Thái mua lại, họ nâng xe lên, chỉ gầm xe : trời ơi anh đi xe sao để sét hết vậy.
Và thu lại 300 chai. Bán liền vì trước đó không thằng lái nào trả tới giá đó.
Từ đó thì em luôn tránh Chervolet mặc dù rất thích kiểu dáng của Cruze.
P/s : chắc nhiều bác bảo do đi không rửa xe nên nó mới sét. Em thì nghĩ ngược lại hay là ông anh cưng nó quá rửa ráy nhiều nên em nó mới nhiễm nước mà ra nông nổi đó.
Đúng 1 năm sau bán lại, đi chưa tới 1 vạn cây chuối.
Đem ra cty Nam Thái mua lại, họ nâng xe lên, chỉ gầm xe : trời ơi anh đi xe sao để sét hết vậy.
Và thu lại 300 chai. Bán liền vì trước đó không thằng lái nào trả tới giá đó.
Từ đó thì em luôn tránh Chervolet mặc dù rất thích kiểu dáng của Cruze.
P/s : chắc nhiều bác bảo do đi không rửa xe nên nó mới sét. Em thì nghĩ ngược lại hay là ông anh cưng nó quá rửa ráy nhiều nên em nó mới nhiễm nước mà ra nông nổi đó.
Vivant giờ tui vẫn thấy nhiều người đi, chắc họ lấy tre, trúc gì đó lót gầm xe quá (vì mục hết rồi sao đi nữa).
