Tôi thích Santafe hơn. Vì tầm tiền đó nhưng Santafe phục vụ cho ta nhiều hơn 2 em kìa như đẹp, sang, êm ái, mạnh mẽ, đại lý và phụ kiện có sẵn... Đó là ý kiến cá nhân, tiền của bác, thích chiếc nào bác cứ tém chiếc đó.
Phương án cuối cùng chọn Fortuner máy dầu 2.4 AT. Xe to, nhìn hầm hố nhưng nội thất k rộng. Gầm cao hơn tất cả những xe trên, đường xấu, ngập nước chấp hết, chạy hoài, chạy mãi, hết dầu đổ rồi chạy tiếp vì quá bền ( lý do bền vì nó k có gì để hư). Fortuner máy dầu sẽ hội đủ tính tiết kiệm của máy dầu đem lại như Santa Fe, khoang để đồ tương đối rộng khi dùng đủ 3 hàng ghế của Out ( cái này ít người quan tâm nếu đặt mục tiêu 7 chỗ nè. Thằng Santa Fe khi đi đủ hoặc hơn 7 ghế sẽ thấy bất tiện và hối hận vì khoang để đồ còn lại bé tí, k để đc 1 vali nhỏ xíu). K lo chế hậu mãi vì dv hậu mãi quá tốt, đại lý trải đều cả nước chứ k hiếm như Subaru.
Trong 3 xe thì Forester có vẻ yếu thế nhất, kích thước nhỏ nhất, chỉ có 5 chỗ, giá cao, động cơ yếu so với một chiếc CUV/SUV ,CS chỉ có 156Hp, moment xoắn rất kém chỉ 196Nm , lại sử dụng hộp số CVT, Outlander cũng dùng CVT nhưng động cơ mạnh hơn, 167Hp/222Nm, giá lại rẻ , SantaFe động cơ CS vượt trội, 198Hp, moment xoắn cực mạnh 444Nm , lại dùng AT 8 cấp, xét về vận hành, 2 xe kia kém xa, kích thước xe lớn, rộng rãi, 7 chỗ ngồi , rất tiết kiệm nhiên liệu, dịch vụ cũng rộng khắp hơn Mit và Subaru, nhược điểm là giá hơi cao.
KL : SF là đáng mua nhất nếu thoải mái tiền bạc, không thì Outlander, giá cả hợp lý, Forester vừa đắt đỏ, vừa chật, vừa yếu, dịch vụ hạn chế, phụ tùng thay thế hiếm, ko nên mua.
KL : SF là đáng mua nhất nếu thoải mái tiền bạc, không thì Outlander, giá cả hợp lý, Forester vừa đắt đỏ, vừa chật, vừa yếu, dịch vụ hạn chế, phụ tùng thay thế hiếm, ko nên mua.
Chỉnh sửa cuối:
Còn rất ít xe giao đầu tháng 9, khoảng 3-4 xe. Còn lại phải tháng 10 cho bản Éyesight và tháng 12 cho bản Is + iL anh Bách.
Bác cho ae xem lý do em Forester hay hơn 2 em kia đi bác, về vận hành ra sao thôi ạ.
Động cơ dầu 2.4 của Fortuner là động cơ dầu cũ kỹ, lạc hậu nhất, yếu nhất, ồn nhất, thua xa các động cơ dầu tiên tiến của Mitsubishi, Ford và Hyundai, còn yếu hơn cả động cơ dầu 1.9 của Isuzu, nếu xài Fortuner nên chọn phiên bản sử dụng động cơ 2.8L mới.
Động cơ dầu 2.4L Toyota CS 148Hp/400Nm, rất yếu so với các động cơ tương đương. đó là chưa kể hộp số AT của Fortuner cũng lạc hậu so với các xe tương đương : 6AT so với 8/10AT.
Động cơ dầu MIVEC 2.4L, Pajero Sport : 181Hp/430Nm
Động cơ dầu 2.2L CRDi , SantaFe : 198Hp/444Nm
Động cơ dầu Bi-Turbo 2.0 Ford Everest mới khủng khiếp : 213Hp/500Nm
Chạy thực tế mới thấy Fortuner Diesel 2.4L yếu kém toàn diện so với 3 xe trên.
Chỉnh sửa cuối:
lý do là chỉ phải bỏ số tiền 1/6 so với Porscher ra để tận hưởng động cơ boxer đỉnh cao của Karl Benz - người sáng lập tập đoàn Daimler và thương hiệu ô tô hạng sang Mercedes-Benz ngày nay.
Karl Benz quả thực đã sáng chế ra động cơ này , cách đây đã hơn 100 năm, rất lâu rồi, tuy nhiên, bên cạnh một vài ưu điểm thì Boxer cũng có vô số nhược điểm nên sau này hãng xe Mercedes Benz của Karl cũng như đại đa số các hãng xe trên TG không còn sử dụng động cơ Boxer, chỉ còn Subaru xài nhiều, Porsche cũng có sử dụng Boxer cho một số rất ít mẫu xe của hãng, chủ yếu làm cho vui, mà ngay bây giờ Porsche cũng gần như không còn sử dụng Boxer nữa, các mẫu xe sport chủ yếu sử dụng động cơ Flat mới của hãng, các mẫu xe chủ lực, bán chạy của Porsche đều ko sử dụng động cơ Boxer, như Panamera, Cayenne đều sử dụng V6 tăng áp, Macan sử dụng 4 xy lanh thẳng hàng.
Ngay cả hãng xe cha đẻ của Boxer cũng từ bỏ nó thì biết động cơ đó cũng không tốt gì cho lắm, Subaru, sau nhiều năm sử dụng Boxer cũng không thể trở thành hãng xe hàng đầu, chỉ mãi thường thường bậc trung thôi.
Chỉnh sửa cuối:
