- Status
RE: Phương Pháp Bền Hóa & Phục hồi Động cơ Không rã máy !
Tôi xem link trên thì chỉ thấy nói Xado là nhà tài trợ cho Kamaz (trên xe có logo của Xado cùng với hàng chục logo khác), chứ chẳng có chỗ nào nói là dùng Xado cả???
Bác XADO có thể chỉ rõ ra chỗ nào nói xe của đội KAMAZ đã dùng Xado không?
Nếu không có thì bác nên sửa lại đi. Tôi không có gì phản đối XADO nhưng nên đưa thông tin chính xác.
Một góp ý nữa là bác nên đưa ra những đánh giá về XADO của các tổ chức khách quan (như thông tin của bác Đè), sẽ có sức thuyết phục hơn.
@Bác Đè: hình bác post nhỏ quá không thấy được gì (mà có thấy cũng không hiểu
), bác có thể dịch hộ những giá trị gì tăng bao nhiêu? Có ý nghĩa như thế nào? Cảm ơn bác!
Tôi xem link trên thì chỉ thấy nói Xado là nhà tài trợ cho Kamaz (trên xe có logo của Xado cùng với hàng chục logo khác), chứ chẳng có chỗ nào nói là dùng Xado cả???
Bác XADO có thể chỉ rõ ra chỗ nào nói xe của đội KAMAZ đã dùng Xado không?
Nếu không có thì bác nên sửa lại đi. Tôi không có gì phản đối XADO nhưng nên đưa thông tin chính xác.
Một góp ý nữa là bác nên đưa ra những đánh giá về XADO của các tổ chức khách quan (như thông tin của bác Đè), sẽ có sức thuyết phục hơn.
@Bác Đè: hình bác post nhỏ quá không thấy được gì (mà có thấy cũng không hiểu
), bác có thể dịch hộ những giá trị gì tăng bao nhiêu? Có ý nghĩa như thế nào? Cảm ơn bác!
Last edited by a moderator:
RE: Phương Pháp Bền Hóa & Phục hồi Động cơ Không rã máy !
Muốn làm tăng áp suất lên chút ít thì đổ nhớt đặc hơn cũng được mà , tôi thấy xe cũ họ vẫn làm vậy , phải không bác Xado ?
Tiến hành thử trên xe Toyota cũ : ( Đây là cuộc thử khách quan do ADAC tiến hành , ADAC là hiệp hội Oto lớn và có uy tín tại Đức )
Biểu đồ đặc tính động cơ trước khi thử :
Và sau khi đổ Xado
Các giá trị đều tăng ít nhiều , Nhưng : Công suất kéo thực tế giảm chút ít ( Dòng chũ màu xanh lá cây "Schleppleistung" ), vì Xado tiến hành lấp phủ bề mặt bộ hơi thì cũng đồng thời việc đó xảy ra trên các bộ truyền , CS kéo thực tế qua đó có thể hao hụt chăng ??? !!!
Xado bán khắp nơi và rất nhiều chủng loại :
Hiên nay Xado đang mở đại lý ở rất nhiều nước Đông âu và Nam Á .
Trích đoạn: XADO
Đó là Đồng Hồ đo áp suất nén tối đa dùng đo cho buồng đốt .
Công suất Xe mạnh lên thì Áp Suất nén tại Xylanh phải tăng lên ... OK ?
Chúng tôi đã làm trên rất nhiều xe rồi
Muốn làm tăng áp suất lên chút ít thì đổ nhớt đặc hơn cũng được mà , tôi thấy xe cũ họ vẫn làm vậy , phải không bác Xado ?
Tiến hành thử trên xe Toyota cũ : ( Đây là cuộc thử khách quan do ADAC tiến hành , ADAC là hiệp hội Oto lớn và có uy tín tại Đức )
Biểu đồ đặc tính động cơ trước khi thử :
Và sau khi đổ Xado
Các giá trị đều tăng ít nhiều , Nhưng : Công suất kéo thực tế giảm chút ít ( Dòng chũ màu xanh lá cây "Schleppleistung" ), vì Xado tiến hành lấp phủ bề mặt bộ hơi thì cũng đồng thời việc đó xảy ra trên các bộ truyền , CS kéo thực tế qua đó có thể hao hụt chăng ??? !!!
Xado bán khắp nơi và rất nhiều chủng loại :
Hiên nay Xado đang mở đại lý ở rất nhiều nước Đông âu và Nam Á .
Last edited by a moderator:
RE: Phương Pháp Bền Hóa & Phục hồi Động cơ Không rã máy !
sao em không thấy nó bán ở Nga nhỉ
Nga và Ucraina xa nhau quá chăng?
bác XADO uo bi nhiêu tiền 1 lọ XADO cho xilanh-pittong.Xe em vừa đo hơi chỉ có 9kg thui bây giờ đổ XADO có lên được không?(Hơi yếu,máy ăn dầu)
sao em không thấy nó bán ở Nga nhỉ
bác XADO uo bi nhiêu tiền 1 lọ XADO cho xilanh-pittong.Xe em vừa đo hơi chỉ có 9kg thui bây giờ đổ XADO có lên được không?(Hơi yếu,máy ăn dầu)
RE: Phương Pháp Bền Hóa & Phục hồi Động cơ Không rã máy !
Trước tiên rất Cám ơn bác Der Fahrer
Ở Nga có bán chứ bạn http://www.xado.ru/
Bác nói Tuýt 9ml ? ...
Các bác có thể xem giá cả & sản phẩm tại http://xado.chiakhoa.com/?cid=4
Còn khẳng định với bác là phải lên chứ !
Trước tiên rất Cám ơn bác Der Fahrer
Trích đoạn: GAZ69
sao em không thấy nó bán ở Nga nhỉNga và Ucraina xa nhau quá chăng?
bác XADO uo bi nhiêu tiền 1 lọ XADO cho xilanh-pittong.Xe em vừa đo hơi chỉ có 9kg thui bây giờ đổ XADO có lên được không?(Hơi yếu,máy ăn dầu)
Ở Nga có bán chứ bạn http://www.xado.ru/
Bác nói Tuýt 9ml ? ...
Các bác có thể xem giá cả & sản phẩm tại http://xado.chiakhoa.com/?cid=4
Còn khẳng định với bác là phải lên chứ !
RE: Phương Pháp Bền Hóa & Phục hồi Động cơ Không rã máy !
bác xado:
vậy khi quyết định cho em nó uống đốp ping pít tông xy lanh, tôi có thể đem xe đến chỗ bác làm không"? đo và ghi nhận áp suất từng máy trước, sau đó ... ực ực xađô rồi đo lại xem có ép phê không và ép phê đến cỡ nào hi hi nếu gà đen thì mời bác thêgioixe cho lên ... tàng hình luôn.
xem báo giá 200k cho 1 xylanh 400cc, vậy xe tui 500cc x 4 máy = ??? bi nhiu?
bác xado:
vậy khi quyết định cho em nó uống đốp ping pít tông xy lanh, tôi có thể đem xe đến chỗ bác làm không"? đo và ghi nhận áp suất từng máy trước, sau đó ... ực ực xađô rồi đo lại xem có ép phê không và ép phê đến cỡ nào hi hi
nếu gà đen thì mời bác thêgioixe cho lên ... tàng hình luôn.xem báo giá 200k cho 1 xylanh 400cc, vậy xe tui 500cc x 4 máy = ??? bi nhiu?
RE: Phương Pháp Bền Hóa & Phục hồi Động cơ Không rã máy !
@ bác XADO :
Thứ nhất :
Bác nói REMET không phải là "anh em bà con" gì với XADO vì chỉ là Phụ gia, nhưng bản thân họ cũng quảng cáo Sản phẩm như 1 dạng "Bù đắp Kim loại bị mài mòn" ( Re-Metalize!) chứ không đơn thuần chỉ là 1 Phụ Gia như bác nói ! Vậy ai đúng ai sai đây ?
Thứ hai :
1. Tất cả các xe đều xài XADO phải không bác, vậy lấy đâu cơ sở để so sánh cái gọi là " tiết kiệm 30% xăng"... ?
2. Bác thử tìm cho em 1 con Moto có 2 xilanh nào mà mất lửa 1 bên vẫn có thể " chạy lâu ở tốc độ cao" được không?[&:] KHi mất lửa 1 máy, xem như Công suất xe còn chỉ khỏang cùng lắm là 1/4 , lấy đâu mà chạy nhanh được hả bác?
3. Khói xả màu đen làm sao lại là biểu hiện của hiện tượng "nhớt sục lên buồng đốt" được hả bác ? Ai ai đã từng đi xe gắn máy lại chả biết khói trắng mới là vấn đề của động cơ?
4. Cái khái niệm " mất lửa 1 bên làm lệch tải" gì đó làm hỏng Bộ hơi là sao hả bác ? 1 bộ Piston chạy lên chạy xuống trong xilanh thì khi trên đầu của nó có sự cháy nổ hay không thì có gì khác biệt hả bác ? Miễn là dầu nhớt bơm đủ, khe hở lắp ghép đúng là OK thôi, chứ nói như bác thì mấy cái Bộ Hơi của máy nén khí cứ chạy được 1 tí là hỏng à?[:-] Anh em trong 4rum đã bàn nhiều lần về việc chạy xe khi chết 1 máy rồi, phần cơ máy đó sẽ CHẢ BỊ LÀM SAO cả, miển là đừng để bụi cát lọt vào và thiếu dầu nhớt !
5. Bác nói : " Xi lanh không sao khi Piston hư xước nặng" nghe LẠ TAI quá, cái Piston nó CÀ vào cái gì mà xuớc được vậy bác ? Sao lại có chuyện 2 chi tiết kim loại ma sát với nhau, 1 cái không bị gì hết còn cái kia lại te tua?
6. Theo em , thực tế của sự việc trên (nếu nó có xảy ra!) là như sau : Chiếc xe đó mới "làm máy" lại và không đạt yêu cầu kỹ thuật, khi đi xa và nhiệt cao thì bị hỏng bộ hơi do khe hở quá bé, có thế thôi! Ở vào tình trạng đó thì xe nào cũng vậy hết, có XADO hay không thì cũng thế cả bác ạ! Mà bác quảng cáo kiểu này, những ai am hiểu 1 tí về Kỹ thuật lại suy luận là chiếc xe đó bị lột máy là do đổ XADO thì chết bác đó !
@ bác XADO :
Thứ nhất :
Bác nói REMET không phải là "anh em bà con" gì với XADO vì chỉ là Phụ gia, nhưng bản thân họ cũng quảng cáo Sản phẩm như 1 dạng "Bù đắp Kim loại bị mài mòn" ( Re-Metalize!) chứ không đơn thuần chỉ là 1 Phụ Gia như bác nói ! Vậy ai đúng ai sai đây ?
Thứ hai :
Đoạn bài trên có quá nhiều sai sót và phi lý về mặt kỹ thuật và Logic...
1. Tất cả các xe đều xài XADO phải không bác, vậy lấy đâu cơ sở để so sánh cái gọi là " tiết kiệm 30% xăng"... ?
2. Bác thử tìm cho em 1 con Moto có 2 xilanh nào mà mất lửa 1 bên vẫn có thể " chạy lâu ở tốc độ cao" được không?[&:] KHi mất lửa 1 máy, xem như Công suất xe còn chỉ khỏang cùng lắm là 1/4 , lấy đâu mà chạy nhanh được hả bác?
3. Khói xả màu đen làm sao lại là biểu hiện của hiện tượng "nhớt sục lên buồng đốt" được hả bác ? Ai ai đã từng đi xe gắn máy lại chả biết khói trắng mới là vấn đề của động cơ?
4. Cái khái niệm " mất lửa 1 bên làm lệch tải" gì đó làm hỏng Bộ hơi là sao hả bác ? 1 bộ Piston chạy lên chạy xuống trong xilanh thì khi trên đầu của nó có sự cháy nổ hay không thì có gì khác biệt hả bác ? Miễn là dầu nhớt bơm đủ, khe hở lắp ghép đúng là OK thôi, chứ nói như bác thì mấy cái Bộ Hơi của máy nén khí cứ chạy được 1 tí là hỏng à?[:-] Anh em trong 4rum đã bàn nhiều lần về việc chạy xe khi chết 1 máy rồi, phần cơ máy đó sẽ CHẢ BỊ LÀM SAO cả, miển là đừng để bụi cát lọt vào và thiếu dầu nhớt !
5. Bác nói : " Xi lanh không sao khi Piston hư xước nặng" nghe LẠ TAI quá, cái Piston nó CÀ vào cái gì mà xuớc được vậy bác ? Sao lại có chuyện 2 chi tiết kim loại ma sát với nhau, 1 cái không bị gì hết còn cái kia lại te tua?
6. Theo em , thực tế của sự việc trên (nếu nó có xảy ra!) là như sau : Chiếc xe đó mới "làm máy" lại và không đạt yêu cầu kỹ thuật, khi đi xa và nhiệt cao thì bị hỏng bộ hơi do khe hở quá bé, có thế thôi! Ở vào tình trạng đó thì xe nào cũng vậy hết, có XADO hay không thì cũng thế cả bác ạ! Mà bác quảng cáo kiểu này, những ai am hiểu 1 tí về Kỹ thuật lại suy luận là chiếc xe đó bị lột máy là do đổ XADO thì chết bác đó !
Last edited by a moderator:
RE: Phương Pháp Bền Hóa & Phục hồi Động cơ Không rã máy !
Sẳn sàng chờ đón bác
Bác mới tính làm phần hơi thôi sao ? Còn phần Động cơ nữa ... [8|]
Trích đoạn: qha_vn
bác xado:
vậy khi quyết định cho em nó uống đốp ping pít tông xy lanh, tôi có thể đem xe đến chỗ bác làm không"? đo và ghi nhận áp suất từng máy trước, sau đó ... ực ực xađô rồi đo lại xem có ép phê không và ép phê đến cỡ nào hi hi
xem báo giá 200k cho 1 xylanh 400cc, vậy xe tui 500cc x 4 máy = ??? bi nhiu?
Sẳn sàng chờ đón bác
Bác mới tính làm phần hơi thôi sao ? Còn phần Động cơ nữa ... [8|]
RE: Phương Pháp Bền Hóa & Phục hồi Động cơ Không rã máy !
Tôi Chỉ căn cứ vào Những Poster quảng cáo của Remet họ ghi là "Siêu Phụ da" . Đúng họ quảng cáo là ... re-metalize . Căn cứ tái liệu của họ thành phần kim loại bù đắp là: Đồng (Cu) : 92-96% / Sắt (Fe) : <0,001% / Thiếc (Sn) : 4,0-8,0% / Nhôm (Al) : <0,001% / Bạc (Ag) : <0,02% / Niken(Ni) : <0,001% <= Đây là những kim loại mềm .
Còn XADO là lớp Gốm Kim Loại có thông số Kỹ Thuật :
- Độ cứng tế vi lớn 600-700 Kg/mm2.
- Hệ số ma sát rất nhỏ 0,003 - 0,007.
- Độ nhẵn rất cao Ra = 0,06 micromet.
- Chịu va đập tốt, đến 50 kg/mm2
- Tính chống ăn mòn tốt
- Tính chịu nhiệt cao.
- Hệ số dãn nở nhiệt như lớp kim loại bề mặt chi tiết.
Mục này tôi có ghi luôn cả Số ĐT của Anh Huỳnh Quang Tuấn , Mobtel 0903815993, phụ trách kỹ thuật của Đoàn
Các bạn muốn tham khảo có thể Phone . Tôi ghi nguyên văn lời kể của anh mà .
Nhưng ở đây tôi có chứng kiến khá nhiều vấn đề về sai sót kỹ thuật dẩn đến XADO có ít tác dụng ... Có trường hợp Bạc dầu bị mòn quá mức không còn bung ra ... Sau khi dùng XADO có cải thiện việc mất nhớt nhưng họ muốn rớt đầu để thay Bạc luôn . Trong quá trình tháo ra kiểm tra nòng ... Vào bạc mới ... Bạc gắt quá thế là gãy bạc ( trong lúc nhấn mạnh ) lúc này Piston bị xước nặng ... mà nòng thì không bị sao hết . Lấy lưởi cưa sắt rạch thử ... vẩn không xướt .
Nếu các bác muốn thấy những điều khó tin mà có thật tương tự như vậy thì xin mời các bác ghé VP chúng tôi ... Rất thú vị .
Cám ơn các bác đã đặt những câu hỏi thật thú vị
Tôi Chỉ căn cứ vào Những Poster quảng cáo của Remet họ ghi là "Siêu Phụ da" . Đúng họ quảng cáo là ... re-metalize . Căn cứ tái liệu của họ thành phần kim loại bù đắp là: Đồng (Cu) : 92-96% / Sắt (Fe) : <0,001% / Thiếc (Sn) : 4,0-8,0% / Nhôm (Al) : <0,001% / Bạc (Ag) : <0,02% / Niken(Ni) : <0,001% <= Đây là những kim loại mềm .
Còn XADO là lớp Gốm Kim Loại có thông số Kỹ Thuật :
- Độ cứng tế vi lớn 600-700 Kg/mm2.
- Hệ số ma sát rất nhỏ 0,003 - 0,007.
- Độ nhẵn rất cao Ra = 0,06 micromet.
- Chịu va đập tốt, đến 50 kg/mm2
- Tính chống ăn mòn tốt
- Tính chịu nhiệt cao.
- Hệ số dãn nở nhiệt như lớp kim loại bề mặt chi tiết.
Mục này tôi có ghi luôn cả Số ĐT của Anh Huỳnh Quang Tuấn , Mobtel 0903815993, phụ trách kỹ thuật của Đoàn
Các bạn muốn tham khảo có thể Phone . Tôi ghi nguyên văn lời kể của anh mà .
Nhưng ở đây tôi có chứng kiến khá nhiều vấn đề về sai sót kỹ thuật dẩn đến XADO có ít tác dụng ... Có trường hợp Bạc dầu bị mòn quá mức không còn bung ra ... Sau khi dùng XADO có cải thiện việc mất nhớt nhưng họ muốn rớt đầu để thay Bạc luôn . Trong quá trình tháo ra kiểm tra nòng ... Vào bạc mới ... Bạc gắt quá thế là gãy bạc ( trong lúc nhấn mạnh ) lúc này Piston bị xước nặng ... mà nòng thì không bị sao hết . Lấy lưởi cưa sắt rạch thử ... vẩn không xướt .
Nếu các bác muốn thấy những điều khó tin mà có thật tương tự như vậy thì xin mời các bác ghé VP chúng tôi ... Rất thú vị .
Cám ơn các bác đã đặt những câu hỏi thật thú vị
RE: Phương Pháp Bền Hóa & Phục hồi Động cơ Không rã máy !
Chắc Bác định nói là nòng bị xước nặng mà Piston không sao ! Nhưng nếu vậy thì Xado ...không có tác dụng gì sao .
Vấn đề mới , có vài thắc mắc cho sáng tỏ "Kỹ Thực" , Bác thông cảm nhé
Tôi chưa rõ chỗ này lắm ! Nói vây là Xado có tác dụng với Nòng nhưng không có tác dụng với Piston hả Bác . Hơn nữa , gãy vòng " Găng " thì nó cào vô nòng , Piston thực ra đâu có ảnh hưởng nhiều , ai đã tùng làm qua đều nhận thấy vậy , tại sao ở đây Piston bị xước nặng !!??
Chắc Bác định nói là nòng bị xước nặng mà Piston không sao ! Nhưng nếu vậy thì Xado ...không có tác dụng gì sao .
Vấn đề mới , có vài thắc mắc cho sáng tỏ "Kỹ Thực" , Bác thông cảm nhé
- Status
