chỗ này cấm ko cho bỏ tiền vào xe, có bảo vệ đứng bên ngoầi nhắc, trước em bỏ bị kêu lấy ra, khi vào đăng kiểm họ giữ giấy, nếu xe ko đạt thì về sửa lại , chứ có trả lại giấy tờ đâu nên ko đi chỗ khác được! nên phải làm cho xong. Do mấy lần trước em làm chỗ này đều qua được, ko ngờ lần này bị làm khó. híc! mấy chỗ khác thì thoáng hơn....binh_thuduc nói:
Xe Bác mâm 14, nếu mình đổi lên mâm 15 vậy đồng hồ km làm việc còn 9 xác không Bác?nguyensg nói:
Xe chúng mình có 2 cở lốp do nhà sx qui định đó bác: Đó là cở lốp 205/70/14 và 215/65/15, em có cơ hội dùng cả 2 loại này trên cùng 1 xe nên có chút cảm nhận:Xedaumalai nói:
- Đối với cở 205/70/14: Nhìn tổng thể có vẻ bộ guốc hơi nhỏ bé so với thân xe, lăn bánh trên đường có cảm giác ít vững chãi , bám đường hơn so với cỡ 215 nên có cảm giác chạy "nhẹ" hơn (chắc chỉ là cảm giác thôi)
- Đối với cở 215/65/15: Trước mắt loại này có giá cao hơn loại trên, nhìn tổng thể xe có dáng vẻ vững chải, ngầu hơn. Khi lăn bánh tốc độ cao khả năng bám đường , độ đầm rất tốt ...vì có hông lốp lớn hơn.
Tóm lại nếu dùng 2 loại này theo đúng nhà sx thì sẽ không có khác biệt ở đồng hồ báo km/h cả !
Last edited by a moderator:
Có thể tính được như sau:Xedaumalai nói:
1/ Lốp 205/70/14:
- Đường kính mâm: 14 inch = 355.6 mm
- Bế cao lốp = 205 mm x 70% = 143.5 mm
- Đường kính tổng của bánh xe = 355.6 + 143.5x2 = 642.5 mm
2/ Lốp 215/65/15:
- Đường kính mâm: 15 inch = 381.0 mm
- Bế cao lốp = 215 mm x 65% = 139.8 mm
- Đường kính tổng của bánh xe = 381.0 + 139.8x2 = 660.6 mm lớn hơn 642.5 mm
Do đó nếu xài lốp 215/65/15 thì tốc độ của xe do đồng hồ tốc độ báo sẽ thấp hơn so với khi xài lốp 205/70/14 (khoảng 3%) hoặc theo nghĩa khác: Cùng số vòng quay động cơ như nhau thì lốp 215/65/15 sẽ chạy được quãng đường dài hơn > Lợi xăng hơn, tuy vậy do lốp rộng hơn nên lực ma sát sẽ lớn hơn > không chắc lợi xăng hơn theo tính toán!
Còn nếu bác SJW đo theo GPS là theo giá trị vận tốc thực thì cả hai trường hợp tốc độ sẽ như nhau.
Last edited by a moderator:
