Củ cải nên đuổi tay này đi, viết bài quảng cáo đọc phản cảm quá...
Trên đời này có thứ gì mua rồi mà không mất giá..xe cộ ,hàng hóa,thức ăn,đồ dùng đều là những thứ sản xuất ra để phục vụ nhu cầu của con người..chứ không phải kênh để đầu tư để sinh lời..đừng suy nghĩ theo hướng đó..cũng chẳng ai thích mua đồ cũ với giá ngang ngang đồ mới đâu..em muốn bán nhưng Lỗ quá đành thôi, ông hàng xóm tưởng xe ngon rẻ lại lao vào mua xe mới bằng được
Xuống giá có thể là 1 điều không vui với 1 số lượng người nhỏ,nhưng là niềm vui lớn cho tất cả người VN mình
Xe Mazda bán chạy ở VN là nhờ thiết kế đc nhiều khách hàng đánh giá là thời trang, đẹp lại nhiều options như xe Hàn trong khi các đối thủ Nhật khác xe rất ít options. Nhưng đến khi các đối thủ xe Nhật khác cũng tăng options trong xe lên, hoặc thậm chí có cả phiên bản full options thì Thaco lại dùng chiêu giảm giá khủng để giành thị phần mặc dù như vậy thì sẽ ko còn ăn dày đc như trước. Bác nào học về kinh tế sẽ biết trong sản xuất các hàng hoá đại trà (mass products) thì Economics of scale là vô cùng quan trọng. Phải nói Thaco thành công là vì khâu chọn lựa đối tác rất hợp lý với Mazda, Kia và sắp tới là BMW. Khâu chọn lựa sản phẩm chủ lực để xưng bá trong phân khúc cũng như tạo thế đứng vững chắc trong thị trường cũng rất hợp lý với Kia Morning, Mazda 3, CX-5 cũng như Kia Grand Sedona. Nếu như với Morning và Grand Sedona là đánh vào 2 phân khúc các ông lớn ở thị trường VN là bộ 2 Toy - Hon còn bỏ ngỏ thì thực sự chiến thắng của Mazda 3 trước Corolla Altis và Civic cũng như chiến thắng của CX-5 trước CR-V thực sự là những chiến công hiển hách. Quả thực thành công của Thaco đến từ những chiến lược vô cùng đúng đắn, rất đáng để chúng ta học hỏi.
