Có thể gọi chiếc Audi A7 là một chiếc sportback hay chiếc coupe 4 cửa. Audi A7 phiên bản năm 2019 ra mắt vào tuần này ở Đức được đánh giá là nổi bật hơn nhiều so với lần xuất hiện trước công chúng vào 7 năm trước.
[pagebreak][/pagebreak]
Chiếc Audi A7 2019 có chiều dài 4.969 mm nhưng chỉ cao 1.422 mm. Mặt trước của xe nổi bật với lưới tản nhiệt rộng hơn, thấp hơn lưới tản nhiệt trên chiếc Audi A8 mang đến một cảm giác thể thao và sự hiếu chiến. Những đường nét gân dập nổi trải dài trên nắp ca-pô hướng về phía cảng trước. Cũng giống như người tiền nhiệm của mình, nóc của chiếc A7 có dạng cong kiểu dáng đẹp hướng về phía cánh hướng gió pop-up phía sau của xe.
Đèn hậu được thiết kế trải dài từ trái qua phải tương tự đàn anh A8 2018, cũng là một điểm nổi bật thực sự, được tạo nên từ 13 dải LED riêng biệt. Bánh xe sẽ có đường kính lên đến 21 inch.
Nội thất bên trong xe mang lại cảm giác mạnh mẽ với những đường nét táo bạo tuy nhiên vẫn rất nhẹ nhàng và thoáng mát, được lấy cảm hứng từ đàn anh Audi A8 mới - và đó cũng chính là nét hấp dẫn cho cho chiếc A7. Không gian đầu gối và đầu được tăng lên, bởi vì mặc dù chiều dài bên ngoài đã giảm đi nhưng Audi cho biết chiều dài nội thất đã được tăng lên 0.8 inch. Khách hàng có thể lựa chọn chỗ ngồi dạng 5 ghế và 2 + 2 tuỳ ý.
Phần công nghệ thông tin giải trí trong xe gồm buồng máy ảo Virtual Cockpit 12,3 inch quen thuộc đã thấy ở rất nhiều mẫu xe mới nhất của Ingolstadt. Trên bảng điều khiển, màn hình cảm ứng 10,1 inch - được gọi là MMI Touch Response - đóng vai trò là bộ điều khiển thông tin chủ đạo. Màn hình chính hiển thị vô số các menu phụ từ điều hướng tới âm nhạc hay cài đặt xe. Bên dưới là màn hình cảm ứng 8,6 inch hoạt động chủ yếu như giao diện điều khiển nhiệt độ, nhưng có thể chuyển sang hiển thị bàn phím hoặc giấy nháp khi người điều khiển xe cần viết số điện thoại hoặc địa chỉ.
Thân xe và khung gầm của chiếc Audi A7 được tạo nên từ một lượng lớn nhôm, với rất nhiều hệ thống treo và các thiết bị lái được thiết kế mang lại theo phong cách thể thao. Tùy thuộc vào các tùy chọn, đĩa phanh trước có thể có đường kính lên đến 15,7 inch. Và quattro tiêu chuẩn của hệ dẫn động toàn thời gian có thể được nâng cấp với một mô-men xoắn vector phía sau khác biệt.
Máy tính trung tâm zFAS (được phát âm là zed-fass) nhận dữ liệu đầu vào từ danh sách cảm biến bao gồm 5 radar, 5 camera, 12 bộ cảm biến siêu âm và thậm chí cả máy quét laser. Công nghệ bao gồm các tính năng tương đối phổ biến như điều khiển hành trình thích nghi và hỗ trợ giữ làn xe. Trong quá trình sản xuất, nhà sản xuất sẽ cung cấ[ phiên bản Audi AI với tính năng tự động đậu xe từ xa. Chiếc xe cũng có thể đọc các tín hiệu giao thông và liên lạc với những chiếc Audi khác thông qua công nghệ xe giao tiếp với xe (V2V).
Một số tùy chọn khác bao gồm đèn pha LED Matrix LED với chùm tia laze, hệ thống xịt thơm, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen và cửa sổ trời lớn toàn cảnh. Sẽ có bốn thiết lập hệ thống treo: lò xo cuộn tiêu chuẩn, hệ thống treo thể thao giảm xuống 0.4 inch, tùy chọn thích ứng và hệ thống túi treo.
Audi A7 2019 được trang bị động cơ xăng 3.0L V6 giống như chiếc A8 mới sản sinh ra công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 369 feet (500 Nm). Cũng giống như trong chiếc A8, một bộ pin lithium-ion 48 V hoạt động với một máy phát điện được nâng cấp nhằm cung cấp tính năng mild-hybrid; chiếc xe có thể chạy theo quán tính với động cơ đã tắt trong những tình huống nhất định. Audi cho biết hệ thống hybrid tiết kiệm 0,2 lít nhiên liệu cho mỗi 62 dặm lái xe.
Chiếc A7 sẽ tiếp tục sử dụng một bộ ly hợp kép 7 cấp cho phép chiếc xe chạy nhanh đến 62 mph (100 km /giờ) trong 5,3 giây, với tốc độ tối đa đạt 155 mph (250 km/h). Audi cho biết các mẫu xe có động cơ bốn xi lanh và 6 xi lanh khác, bao gồm cả động cơ diesel, sẽ xuất hiện trên thị trường châu Âu.
Chiếc Audi A7 mới ra mắt ở Đức vào tháng 2 và sẽ đến Mỹ vào cuối năm 2018 hoặc có thể vào đầu năm 2019.
Chủ đề tương tự
