RE: Sơ đồ mạch điện quạt giải nhiệt
sơ đồ đấu một quạt như trên đơn giản nhưng vấn đề là dùng công tắc nhiệt kép, nếu công tắc nhiệt của bác sagitt là loại 1 tiếp điểm bt thì theo em đấu như ý bác ở trên cho dễ làm và dễ kiểm soát! cầu chì chính cho nguồn quạt nên dùng loại lớn khoảng 60A!
sơ đồ đấu một quạt như trên đơn giản nhưng vấn đề là dùng công tắc nhiệt kép, nếu công tắc nhiệt của bác sagitt là loại 1 tiếp điểm bt thì theo em đấu như ý bác ở trên cho dễ làm và dễ kiểm soát! cầu chì chính cho nguồn quạt nên dùng loại lớn khoảng 60A!
Last edited by a moderator:
, hiện tại xe em quạt đấu trực tiếp, mở máy lạnh là quạt quay vù vù, và cái quạt này chỉ phục vụ cho giàn lạnh, khi đi đường trường thì không cần phải dùng cái quạt này (mấy lần đứt cầu chì em cứ để chạy nhiệt độ vẫn ok, máy lạnh vẫn mát rượi, nhưng đi trong thành phố thì máy lạnh hơi nóng vì giải nhiệt kém) xe em đã làm lại két nước cho thích hợp với xứ nóng như vn, nước nhiều hơn, tản nhiệt dày hơn(origin 2 lớp tổ ong, em chơi 3 lớp luôn) nên vấn đề làm mát máy thì chỉ cần cái quạt cốt máy là ok rồi. lốc lạnh và quạt giàn nóng xe em vẫn tự động ngắt lạnh tốt. em không biết cái công tắc đóng mạch áp suất cao P nó nằm ở đâu bác ạ bây giờ mở máy lạnh là cái quạt đã vù vù rôi nên cái công tắc này coi như không có 
