độ sang thì Custin hơn innova 1 cấp.
ở phân khúc gia đình này thì cửa trượt cao cấp hơn cửa mở truyền thống.
ở phân khúc gia đình này thì cửa trượt cao cấp hơn cửa mở truyền thống.
hàn này hàn bắc kinh mà, carnival em nghe nói 100k hộp số hay có vấn đề
cũng dân chạy dịch vụ quan tâm thôi, quăng cho 1 đống option còn cái treo sau lởm thì vẫn giữ
Tính ra Toy cũng cao tay khi công bố sau dòm đối thủ set giá thế nào rồi tính. Em thấy giá trị nhất là động cơ Hydrid của Ỉn. Giá ngang ngang nhau vậy cộng thêm thương hiệu Toy thì Ỉn sẽ chiếm ưu thế nhiều hơn đó. Cu Tí mà bán kèm lạc coi bộ khó sống.
Trục cơ sở thua. Nhưng chiều ngang nó bằng chật bằng mắt à.
chiều cao nó hơn. Bánh xe như nhau. Khoảng sáng gầm như nhau. Trần cabin ỉn nó hơn hẳn. Ngồi rất thoáng thế ai hơn
Kiểu dáng tuỳ ng.1 con MPV hạng D so với 1 con MPV hạng E nó đã khập khiễng, ko thể bảo xe tau rẻ hơn được, chả khác nào bảo Altis rẻ hơn Camry.
Innova Hybrid hơn:
- thương hiệu
- tiết kiệm xăng
Custin hơn:
- kiểu dáng
- nội thất
- tiện nghi
- không gian (cái này quan trọng nhất)
- động cơ, cứ chở full leo dốc là biết
Đi full 7 người lớn, đặc biệt ở vị trí VIP hàng 2 sẽ thấy nó khác nhau rất nhiều. Chứ kiểu bảo chỉ cần xe 7 chỗ, thỉnh thoảng mới đi full thì mua Xpander cho tiết kiệm, cần gì Innova
-Tiện nghi hơn mấy cái vớ vẩn
- Nội thất chả hơn cái gì.
- hộp số con ỉn này là ecvt xài hệ thống bánh răng hành tinh của lé xẹ hybrid, camry hybrid corolla toàn cầu chứ có phải xài puli như mấy con cvt xe cỏ nên vụ trượt thì quên đi.
- động cơ của con ỉn này la của camry hybrid và rav4 bán bên Mỹ động cơ tàu của cú-tin có cửa ah
Tiết kiệm: 4.5L =1/3 12.5 L. Cái thời giá xăng phi mã này ko phải ít.
Không gian:
1. Chiều rộng 2 xe = nhau chuyện chật là ko có.
2. Chiều cao ỉn cao hơn. Bánh xe giống nhau. Khoảng sáng gầm = nhau.
=> Trần ỉn cao hơn hẳn vậy ngồi thoáng hơn
3. Chiều dài cơ sở hay chiều dài xe đều ko đại diện cho chiều dài cabin đc
Chiều rộng cốp xe. Chiều dài đầu xe. Độ vát của kính hậu, độ nghiêng cột A kính lái nó đều ảnh hưởng đến chiều dài cabin hết
=> Vậy cái cú-tin rộng hơn chỗ nào chỉ cái
Vc lập luận
- Tiện nghi hơn mấy cái vớ vẩn? Rèm cửa sau, ngả, đỡ chân các kiểu, ghế xịn hơn…là vớ vẩn?
- Nội thất nó đẹp hơn thấy rõ, hỏi trẻ con cũng biết, nhắm mắt phán hay gì?
- 1 con động cơ hybrid tiết kiệm, 1 con Turbo mạnh gấp đôi ko để làm gì? Khoe tiết kiệm xăng nhưng bỏ qua vụ yếu hơn? Có tư duy ko?
- Chiều dài cơ sở, tổng thể con hạng E nó hơn hẳn, nhìn ngồi vô chân tay ngả ngốn thoải mái hơn bảo ko để làm gì? Ko hơn? Có mắt, có tư duy ko?
dốt Bỏ qua mua chạy dịch vụ
Để hưởng thụ , đi chơi cho gia đình 7 người thì Custin hơn đứt Invova
-Nội thất đẹp và sang hơn. Tiện nghi hơn
-Khoang hành lý rộng rãi hơn. Cái này đi full 7 người dài ngày sẽ thấy rất quan trọng
- Innova cao hơn, hệ thống treo lại kém hơn. Chạy sẽ biết thé nào là chông chênh.
- Full tải thì động cơ mạnh hơn sẽ chạy thoát xe hơn, dễ xử lí hơn. Thường đi chơi thì ông chồng sẽ cầm lái. Cảm giác lái + chạy ngon cũng rất quan trọng.
- Tiết kiệm xăng? 100 km cứ cho là Innova tiết kiệm hơn 4 lít = 100k VND. 5 năm cứ tạm tính chạy trung bình 100k km (nhiều) thì tiết kiệm hơn đâu đó 100 tr VND. Bỏ qua chi phí sửa chữa bảo dưỡng của Hybrid so với xăng Turbo. Chi phí này ko đáng so với sự hưởng thụ trong 5 năm cho gia đình.
Là mình mình lấy Custin.
Để hưởng thụ , đi chơi cho gia đình 7 người thì Custin hơn đứt Invova
-Nội thất đẹp và sang hơn. Tiện nghi hơn
-Khoang hành lý rộng rãi hơn. Cái này đi full 7 người dài ngày sẽ thấy rất quan trọng
- Innova cao hơn, hệ thống treo lại kém hơn. Chạy sẽ biết thé nào là chông chênh.
- Full tải thì động cơ mạnh hơn sẽ chạy thoát xe hơn, dễ xử lí hơn. Thường đi chơi thì ông chồng sẽ cầm lái. Cảm giác lái + chạy ngon cũng rất quan trọng.
- Tiết kiệm xăng? 100 km cứ cho là Innova tiết kiệm hơn 4 lít = 100k VND. 5 năm cứ tạm tính chạy trung bình 100k km (nhiều) thì tiết kiệm hơn đâu đó 100 tr VND. Bỏ qua chi phí sửa chữa bảo dưỡng của Hybrid so với xăng Turbo. Chi phí này ko đáng so với sự hưởng thụ trong 5 năm cho gia đình.
Là mình mình lấy Custin.
