Thị trường ô tô Việt Nam nửa đầu năm 2025 đang chứng kiến một cuộc chuyển giao quyền lực đầy kịch tính. Trong khi phần lớn các hãng xe hân hoan báo tin doanh số tăng trưởng dương, thì bộ đôi xe Hàn Quốc từng làm mưa làm gió là Kia và Hyundai lại ngậm ngùi với những con số tăng trưởng âm. Đây không chỉ là một cú vấp nhất thời, mà là dấu hiệu cho thấy một sự thay đổi sâu sắc trong thị hiếu và cục diện cạnh tranh.
Bộ đôi xe Hàn "ngược dòng" thị trường: Dữ liệu không biết nói dối!
Khi các đối thủ liên tục bứt tốc, Kia và Hyundai lại chật vật duy trì vị thế. Kia ghi nhận mức giảm 12%, trong khi Hyundai chỉ tăng vỏn vẹn 0,7%, một con số gần như dậm chân tại chỗ. Điều này hoàn toàn tương phản với đà tăng trưởng ấn tượng của các "ông lớn" khác: Toyota bứt phá 31%, Ford mạnh mẽ 23%, Mazda tăng 16%. Đặc biệt, không thể không nhắc đến VinFast với mức tăng trưởng "phi mã" 210%, minh chứng rõ ràng cho sức hút của xe Việt.
Sự sụt giảm này không phải là một hiện tượng lạ. Nó đã âm ỉ từ năm 2023 và giờ đây đang bộc lộ rõ nét hơn. Từng là "ông vua" phân khúc phổ thông với thị phần áp đảo, xe Hàn đang dần đánh mất miếng bánh vào tay những đối thủ linh hoạt hơn và bắt nhịp xu hướng tốt hơn.
Xe Nhật - Việt - Trung: "Tam giác vàng" làm khó xe Hàn!
Vậy nguyên nhân nào dẫn đến sự mất mát này? Có thể thấy, sự trỗi dậy mạnh mẽ của các đối thủ chính là áp lực cực lớn lên xe Hàn:
"Át chủ bài" hết thời, thiết kế "lạc nhịp" và lỡ chuyến tàu xe điện?
Những mẫu xe từng là "gà đẻ trứng vàng" cho Hyundai và Kia như i10, Morning, Accent, Seltos, Creta đang có doanh số sụt giảm nghiêm trọng. Hyundai Accent, từng bán gần 2.000 chiếc cách đây 3 năm, giờ chỉ còn hơn 500 xe trong tháng 6/2025. Tương tự, Kia Seltos từ mức đỉnh 2.300 xe năm 2021 nay cũng chỉ còn khoảng 500 xe trong năm 2025. Điều này cho thấy sự mất dần sức hút của các mẫu xe chủ lực.
Một nguyên nhân khác là xe Hàn chưa thể bắt kịp xu hướng xe xanh. Trong khi xe điện mini và SUV điện hạng B từ VinFast, cùng một số dòng xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, đang hấp dẫn người mua nhờ mức giá dễ tiếp cận, thiết kế độc đáo và tiện nghi đầy đủ, thì các mẫu HEV hay PHEV của Hyundai và Kia lại có giá bán khá cao, khó lòng cạnh tranh.
Cuối cùng, không thể bỏ qua yếu tố thiết kế. Nhiều người dùng cho rằng, các mẫu xe Hàn gần đây, đặc biệt là các bản nâng cấp hay "all new", dù mang vẻ ngoài mới lạ nhưng lại không thực sự hợp mắt số đông. Sự thay đổi quá xa so với những bản tiền nhiệm còn khiến nhiều khách hàng cũ cảm thấy không hài lòng, dẫn đến việc họ không còn mặn mà với các thế hệ mới.
Sự sụt giảm doanh số của xe Hàn tại Việt Nam là một lời cảnh tỉnh rõ ràng. Trong bối cảnh thị trường đang thay đổi chóng mặt với sự bùng nổ của xe điện và sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu mới, liệu Hyundai và Kia sẽ có những chiến lược nào để lấy lại vị thế, hay sẽ tiếp tục "trượt dốc" trong cuộc đua đầy thử thách này? Mời các bác bình luận.
>>> Xem thêm:
Bộ đôi xe Hàn "ngược dòng" thị trường: Dữ liệu không biết nói dối!
Khi các đối thủ liên tục bứt tốc, Kia và Hyundai lại chật vật duy trì vị thế. Kia ghi nhận mức giảm 12%, trong khi Hyundai chỉ tăng vỏn vẹn 0,7%, một con số gần như dậm chân tại chỗ. Điều này hoàn toàn tương phản với đà tăng trưởng ấn tượng của các "ông lớn" khác: Toyota bứt phá 31%, Ford mạnh mẽ 23%, Mazda tăng 16%. Đặc biệt, không thể không nhắc đến VinFast với mức tăng trưởng "phi mã" 210%, minh chứng rõ ràng cho sức hút của xe Việt.
- Bảng tổng hợp tăng trưởng doanh số (Nửa đầu 2025 so với 2024):
Sự sụt giảm này không phải là một hiện tượng lạ. Nó đã âm ỉ từ năm 2023 và giờ đây đang bộc lộ rõ nét hơn. Từng là "ông vua" phân khúc phổ thông với thị phần áp đảo, xe Hàn đang dần đánh mất miếng bánh vào tay những đối thủ linh hoạt hơn và bắt nhịp xu hướng tốt hơn.
Xe Nhật - Việt - Trung: "Tam giác vàng" làm khó xe Hàn!
Vậy nguyên nhân nào dẫn đến sự mất mát này? Có thể thấy, sự trỗi dậy mạnh mẽ của các đối thủ chính là áp lực cực lớn lên xe Hàn:
- Xe Nhật tái khẳng định vị thế: Toyota, Honda, Mitsubishi đang không ngừng làm mới mình với thiết kế hiện đại, trang bị tiện nghi và công nghệ an toàn được nâng cấp đáng kể. Quan trọng hơn, những giá trị cốt lõi như độ bền bỉ, khả năng giữ giá cao và chi phí vận hành thấp (vốn là điểm mạnh truyền thống) tiếp tục giúp xe Nhật ghi điểm tuyệt đối trong mắt người tiêu dùng Việt vốn thực dụng.
- Làn sóng xe Trung Quốc "đổ bộ": MG, Geely, BYD, Haval... những cái tên này đang tạo nên một làn sóng mới trên thị trường. Họ dùng chính "vũ khí" mà xe Hàn từng rất mạnh: giá bán cực kỳ cạnh tranh, thiết kế trẻ trung bắt mắt và trang bị công nghệ "đầy ắp" trong tầm giá. Xe Trung Quốc đang trực tiếp thách thức vị thế của xe Hàn trong phân khúc xe phổ thông, nơi giá cả và trang bị là yếu tố tiên quyết.
- VinFast và "cuộc cách mạng xanh": Sức ép lớn nhất đến từ chính "người nhà", VinFast. Với chiến lược phủ sóng xe điện táo bạo, từ mini EV đến SUV hạng B, cùng chính sách hậu mãi vượt trội, hệ sinh thái sạc điện mở rộng và các chương trình hỗ trợ chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, VinFast đang thành công trong việc thu hút một lượng lớn khách hàng, bao gồm cả những người từng trung thành với xe Hàn. Mức tăng trưởng 210% là minh chứng hùng hồn cho thấy VinFast đang mở rộng thị phần với tốc độ chóng mặt.
"Át chủ bài" hết thời, thiết kế "lạc nhịp" và lỡ chuyến tàu xe điện?
Những mẫu xe từng là "gà đẻ trứng vàng" cho Hyundai và Kia như i10, Morning, Accent, Seltos, Creta đang có doanh số sụt giảm nghiêm trọng. Hyundai Accent, từng bán gần 2.000 chiếc cách đây 3 năm, giờ chỉ còn hơn 500 xe trong tháng 6/2025. Tương tự, Kia Seltos từ mức đỉnh 2.300 xe năm 2021 nay cũng chỉ còn khoảng 500 xe trong năm 2025. Điều này cho thấy sự mất dần sức hút của các mẫu xe chủ lực.
Một nguyên nhân khác là xe Hàn chưa thể bắt kịp xu hướng xe xanh. Trong khi xe điện mini và SUV điện hạng B từ VinFast, cùng một số dòng xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, đang hấp dẫn người mua nhờ mức giá dễ tiếp cận, thiết kế độc đáo và tiện nghi đầy đủ, thì các mẫu HEV hay PHEV của Hyundai và Kia lại có giá bán khá cao, khó lòng cạnh tranh.
Cuối cùng, không thể bỏ qua yếu tố thiết kế. Nhiều người dùng cho rằng, các mẫu xe Hàn gần đây, đặc biệt là các bản nâng cấp hay "all new", dù mang vẻ ngoài mới lạ nhưng lại không thực sự hợp mắt số đông. Sự thay đổi quá xa so với những bản tiền nhiệm còn khiến nhiều khách hàng cũ cảm thấy không hài lòng, dẫn đến việc họ không còn mặn mà với các thế hệ mới.
Sự sụt giảm doanh số của xe Hàn tại Việt Nam là một lời cảnh tỉnh rõ ràng. Trong bối cảnh thị trường đang thay đổi chóng mặt với sự bùng nổ của xe điện và sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu mới, liệu Hyundai và Kia sẽ có những chiến lược nào để lấy lại vị thế, hay sẽ tiếp tục "trượt dốc" trong cuộc đua đầy thử thách này? Mời các bác bình luận.
>>> Xem thêm:
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
