Nói thế này cho nó đơn giản theo cách nhìn của bác: Thị trường hay nói sâu hơn là người tiêu dùng/khách hàng quyết định mua cái gì thì sẽ nói lên tất cả về sự thành bại của 1 sản phẩm. Anh làm ra 1 sản phẩm cho đa số người dùng, phù hợp với nhu cầu của họ thì anh bán được nhiều thì anh sẽ thắng. Ở chiều ngược lại, anh làm ra 1 sp vượt qua yêu cầu của đa số người dùng và hạ giá thành so với đối thủ anh nghĩ anh sẽ thắng ? Cái này còn tùy. Nếu anh làm tốt hơn đối thủ và hạ giá chịu lỗ thì anh kéo được khách hàng trong ngắn hạn và tương lai anh có thể thắng nếu khách hàng họ trung thành vì anh vừa bán rẻ hơn đối thủ mà chất lượng ngang bằng vừa chăm sóc họ tốt thì tương lai họ sẽ nghĩ đến anh cho dù lúc đó anh có tăng giá hơn đối thủ vì họ nghĩ rằng anh làm thế vì để bảo đảm chất lượng. Thế còn nếu hạ giá, làm ra sp tốt hơn đối thủ trong ngắn hạn, cụ thể là trong 1,2 năm đầu tốt như đối thủ hay thậm chí là hơn nhưng sang năm thứ 3,4 sp của anh lại không tốt như đối thủ thì sẽ ra sao? Lúc đó khách hàng họ cảm thấy bị lừa và họ sẽ quên ngay thương hiệu của anh khi mua chiếc xe kế tiếp. Lúc đó danh tiếng bị ảnh hưởng rồi, rất khó lấy lại, nhất là trong thời buổi thông tin lan nhanh hơn dịch bệnh như hiện nay. Rơi vào tình thế đó anh càng hạ giá để kéo khách thì càng thiệt hại, còn bán giá cao hơn thì càng chết sớm. Nói chung người tiêu dùng nuôi sống hãng xe, hãng xe tốt thì người tiêu dùng mua nhiều thì hãng sống khỏe, ngược lại thì hãng "tiêu". 1 ví dụ thế này thôi: người nhà tôi ở Đức nói KIA Picanto (Morning) ở Đức bán cam kết BH 10 năm và giá rẻ hơn xe Đức vậy mà bên đó bán rất èo uột ? So ra nó rẻ hơn xe cùng loại VW, Renault, Smart for two đấy. Ở xứ mình cũng vậy thôi, 1 khi không vừa ý người tiêu dùng là "tiêu tùng". Còn chuyện nằm đường thì xe nào cũng có, nhiều hay ít là do cách người dùng vận hành, bảo dưỡng là chính rồi mới tới chất lượng. 1 con xe tốt như Mer hay Bim cũng có nguy cơ nằm đường nếu người dùng không có bảo dưỡng và dùng xe như phá hoại thì xe tăng cũng nát. Tôi cũng đang đi xe cỏ đây và tôi nói thật xe tôi chưa bao giờ nằm đường vì lí do động cơ hay vì các lí do hỏng lặt vặt cả, 1 phần vì bản thân động cơ nó tốt, 1 phần do tôi bảo dưỡng kiểm tra thường xuyên. Xe tôi chỉ có nằm đường duy nhất 1 lí do cán đinh nên phải dừng lại thay bánh hoặc bơm tạm lên đi tiếp. Và 1 lần nằm nhà chỉ vì tôi chủ quan cái ắc quy xài cố là bài học cho tôi hiểu tầm quan trọng của thay phụ tùng đúng hạn.
Chỉnh sửa cuối:
