qua vụ tai nạn..chứng tỏ tài xế xữ lý quá kém ...ngày xưa khi '' gạo châu củi quế'' phụ tùng o có ..dầu ăn. rượu còn có thễ làm dầu thắng mà...kéo thắng tay mất hiệu lực...mình còn bộ số mà..quyết ...định luôn o phiền hà ai cả...ít nhứt mình vẫn giãm tốc được đễ ...xử lý...an toàn ...giảm thiểu thương vong...
Có nhiều nguyên nhân gây mất thắng và việc này còn tuỳ thuộc vào type (tạm goi là cơ chế hoạt động của bộ phận hãm tốc) được sử dụng. Đèo Bảo Lộc không thuộc loại đèo quá nguy hiểm nên em dự lỗi tài xế nhiều khả năng hơn lỗi kỹ thuật. Nguyên tắc khi đổ đèo để giảm tốc theo lực quán tính thì người lái xe phải sử dụng hộp số (đi số thấp) lên đèo số nào thì đổ đèo số ấy hoặc giảm 1 số cũng được. Vì nếu sử dụng thắng nhiều quá gây nóng mâm xe, theo đó nhiệt được truyền đến ống dẫn dầu thắng gây sôi dầu thắng >>>> mất thắng.itmanvn nói:
Ngày trước học lái xe, thầy hướng dẫn bắt phải làm thật nhuyễn thao tác "dồn số tấp lề" và "khởi hành ngang dốc"; thắc mắc việc này không có trong nội dung thi lấy bằng lái thì thầy nói "Sau này các em sẽ thấy không thừa đâu", vì hồi trước trường dạy lái ít và số tiết cũng ít nên muốn thực hành 03 hình có thi thực hành là: ziczac - đinh - chuồng thôi.toyota fortuner 2013 nói:qua vụ tai nạn..chứng tỏ tài xế xữ lý quá kém ...ngày xưa khi '' gạo châu củi quế'' phụ tùng o có ..dầu ăn. rượu còn có thễ làm dầu thắng mà...kéo thắng tay mất hiệu lực...mình còn bộ số mà..quyết ...định luôn o phiền hà ai cả...ít nhứt mình vẫn giãm tốc được đễ ...xử lý...an toàn ...giảm thiểu thương vong...
@toyota fortuner 2013: Bác chắc lái xe lâu năm rồi nhỉ, nếu có duyên xin học kinh nghiệm xử lý của bác. Thân.
Theo em đóe có mất thắng mất lái cái rnẹ gì cả..!??
thời buổi giờ xe toàn mới ken xà beng, mất thắng, mất lái rất hiếm xảy ra.
Em lái xe tải 13 năm chưa bao giờ bị mất thắng, phản thắng hay mất lái mà mấy cha nhà báo hay đăng. dù là em toàn chạy xe ... đời tống.!
chẳng qua khi xảy ra tai nạn. đổ lổi cho sự cố do xe là thượng sách.
Mấy ông nào chạy xe khách đường dài, đường ngắn..! nên soi lại tư cách nghề nghiệp của mình thì sẽ ko còn bị tai nạn do.. mất thắng, mất lái.!
chào
thời buổi giờ xe toàn mới ken xà beng, mất thắng, mất lái rất hiếm xảy ra.
Em lái xe tải 13 năm chưa bao giờ bị mất thắng, phản thắng hay mất lái mà mấy cha nhà báo hay đăng. dù là em toàn chạy xe ... đời tống.!
chẳng qua khi xảy ra tai nạn. đổ lổi cho sự cố do xe là thượng sách.
Mấy ông nào chạy xe khách đường dài, đường ngắn..! nên soi lại tư cách nghề nghiệp của mình thì sẽ ko còn bị tai nạn do.. mất thắng, mất lái.!
chào
Last edited by a moderator:
các bác nào từng chạy xe ben, tải thùng 15t thì rỏ.
xe ko tải chạy 80 km/h khi tới ngã 3-4 chỉ cần nhịp nhẹ thắng là xe muốn dính xuống đường dừng lại rồi. nhưng khi chất đầy hàng. xe ben 13-14 khối cát, đá. mổi khối nặng 1,5t - 1,6t. vậy 14 khối x 1,6t = 22 tấn + xác xe 12t. total = 34 tấn. thì khi chạy đạp thắng nào mà dừng xe dc.???
Ko dừng thì bảo MẤT THẮNG ... ???
Còn mấy anh container thì khỏi bàn..!
Có ông cõng cái công 4-50 tấn ko chừng.
xe ko tải chạy 80 km/h khi tới ngã 3-4 chỉ cần nhịp nhẹ thắng là xe muốn dính xuống đường dừng lại rồi. nhưng khi chất đầy hàng. xe ben 13-14 khối cát, đá. mổi khối nặng 1,5t - 1,6t. vậy 14 khối x 1,6t = 22 tấn + xác xe 12t. total = 34 tấn. thì khi chạy đạp thắng nào mà dừng xe dc.???
Ko dừng thì bảo MẤT THẮNG ... ???
Còn mấy anh container thì khỏi bàn..!
Có ông cõng cái công 4-50 tấn ko chừng.
Last edited by a moderator:
