Em có thắc mắc: chẳng lẽ hãng xe không biết thắng trong trường hợp này là nguy hiểm (bằng chứng xe Bác bị trượt 1 quãng khá dài), sao họ vẫn thiết kế tự động thắng vậy?
Chúc mừng bác đã an toàn.
Trước tết em cũng nổ lốp như bác tại TL-HCM....sự may mắn là lúc đó không có xe thôi và em đã thay tất cả 4 lốp mới. Giờ em cảm nhận được cái lốp là sự an toàn số 1.
Trước tết em cũng nổ lốp như bác tại TL-HCM....sự may mắn là lúc đó không có xe thôi và em đã thay tất cả 4 lốp mới. Giờ em cảm nhận được cái lốp là sự an toàn số 1.
nó thắng trong trường hợp này em thấy BMW không được khôn cho lắm, ví dụ hôm đó đường đông thì có phải toi rồi không. Mai em chuyển qua audi thôi 
Xe bác nào gắn được vỏ runflat thì khi thay vỏ mới mua vỏ runflat cho nó an toàn cho mình và cho người khác. Thường mấy bác đi BMW chạy toàn trên 100km/h, nhiều bác đi BMW bảo vỏ thường đi nó êm, không có ồn, rồi nào là nghe nói vỏ này hư là không vá được, chỉ trừ trường hợp bị đá chém rách dài thì vứt vỏ chứ cán đinh ốc vá bình thường như vỏ thường nên không dùng vỏ runflat nữa em cho là không nên vì BMW đã nghiên cứu công nghệ này bao lâu nay, giờ phần lớn các xe đời mới bây giờ đều dùng.
kể cả khi cán đinh xẹp lốp vẫn chạy được 80km với tốc độ tối đa 80k/h nữa để tìm chổ vá vỏ.
kể cả khi cán đinh xẹp lốp vẫn chạy được 80km với tốc độ tối đa 80k/h nữa để tìm chổ vá vỏ.
Chính xác bác ơi. Trường hợp của em là hệ thống ESP hoạt động, điều khiển ABS và lực truyền động xuống các bánh xe.
Gửi các bác link bài viết về ESP hay ESC/DSC tuỳ theo hãng xe đặt tên để hiểu rõ hơn tình huống của em.
http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe...g-dien-tu-bua-ho-menh-cho-lai-xe-2207659.html
Cao su 2 thành lốp giống như bị chai và mẻ đó bác. Bữa thay lốp mới mà quên chụp hình lốp cũ
