Chắc tùy ngày bác ạ, hôm nay chắc em hên hay sao mà chỉ riêng từ 16:30 là nhận cuốc đầu tiên đến khi đuối quá off về đến nhà 22:45 mà doanh thu em đạt được gần 900k (chưa trừ phí uber, chi phí xăng dầu)
Có lẽ hên và quãng đường trống để đón khách cũng rất ít cỡ dưới 15km vì khách nối tiếp liên tụcNgon quá ạ
Bác tham gia Uber mà chạy từ 9h sáng đến 21h đêm mà chỉ kiếm được khoảng 1 triệu/ ngày (thực tế theo lời bác là 700 - 800k) thì thực sự là rất ít. Chẳng đáng bỏ công một chút nào.
Nếu như ban đầu Bác định hướng tham gia vào những Doanh nghiệp Vận tải hoặc Hợp tác xã kinh doanh vận tải thì em đảm bảo ít nhất mỗi ngày Bác cũng kiếm được trên 1 triệu. Nhưng chỉ làm việc có 10 tiếng/ ngày là cùng, sau khung giờ đó là được tính ngoài giờ...Vừa đảm bảo thu nhập ổn định, vừa không lo lắng việc đậu xe hoặc khách hàng.
bác Hà ơi chạy uber từ 9h sáng tới 21h nghe như 12 tiếng but nó ko giống chạy 10 tiếng trong hợp tác xã ạ. em ko biết bác @nguahoang5555 chạy như thế nào chứ em thấy khu tên lửa nhà em toàn xe nhà rỗi đem ra chạy uber nhàn phết. cứ sáng 8-9h long nhong uống cafe đến 11-12h về nhà ăn cơm ngủ nghỉ đến 2-3h chiều mới lại online chạy tiếp. nhà nào rỗi thì 5-6h chiều đón con (ví dụ) rồi về luôn dẹp xe nghỉ. nhà nào kiếm thêm thì nằm lại khu trung tâm đến 8-9h tối.
đơn cử 2 trường hợp gần nhà em: 1 hôm em đi cả Luxgen U7 mà chạy hạng black thì bác chủ xe bảo sáng đưa con đi học xong làng nhàng lên Q10 uống cfe chờ khách đến khoảng 8-9h là bắt đầu có khách suốt, lòng vòng các quận 10, 11, 1, 3 liên tục. trưa 11h về ăn cơm nhà nghỉ đến 3-4h chiều mới lại đi canh giờ tan sở. trường hợp khác đi innova của 1 anh cho thuê xe, bảo cty nọ thuê 3 tháng chưa trả tiền nên rút về chạy uber và chạy mối đi tỉnh. anh này chuyên nghiệp nên ôm hẳn xe ra trung tâm đến 8h tối về.
khu nhà em tên lửa đặc biệt cái là sáng từ 6 đến 8h thì nhóc xe. đến 9h-10h trở về sau thì chả còn chiếc nào. chiều tối mà đi uber thì hên lắm bắt đc xe vừa đưa khách xuống chứ ko có xe nằm sẵn như khu Q1.
uber còn mới và anh em chạy cũng rời rạc nên có nhiều yếu tố kinh nghiệm ko chia sẻ với nhau đc. ví dụ mọi ng nghĩ lên Q1 nằm chắc nhiều khách. ừ nhiều thật but thu nhập ko cao. vì đường cấm, đường 1 chiều và khách thường đi quãng ngắn. nhiều lúc tìm đường quay lại đón khách còn mất thời gian hơn mà quãng khách đi còn ngắn hơn đoạn quay đầu, vậy là lỗ thôi.
bài trước em nói uber phải lanh chọn giờ chọn điểm tức là hiểu khách khu vực này tầm giờ này thường hay nhiều và thường đi đâu. nếu kết hợp đc 2 điểm 2 đầu thì sướng luôn. có 1 lần em đi từ pandora về phú thọ thì bác tài kể có hôm bác chạy tuyến sân bay - tân phú mà cứ chạy liên tục như thoi cũng đc chục cuốc. hỏi giờ nào thì nhất định ko nói. đương nhiên là mánh thì khó mà share đc. hoặc có anh em nghĩ nằm gần mấy chung cư dễ bắt khách, đúng but có thời điểm chứ ko phải cả ngày. nên nếu bác nào tự đúc kết đc bản đồ thời gian biểu thì trình đã cao rồi ạ.
1 ví dụ khác em gặp 1 anh fortuner 2015 nhà ở Q7, sáng đi làm tân bình thì bắt khách dọc tuyến đi làm. chiều về lích nhích từng đoạn trên đường về, nằm đây tí, nằm kia tí bắt khách trên đường về. làng nhàng ngày cũng đc 200-400 uống bia. thế là anh này thu nhập thêm mỗi tháng cũng 6-7 củ. nhẹ nhàng.
em đi uber (em là khách) đến giờ chắc cũng đc 3-4 triệu tiền xe và đúc kết ra rằng chạy uber nên chạy bằng xe nhà đang rỗi hoặc đã có job ổn định cần kiếm thêm và đừng bị áp lực thu nhập. nếu áp lực thu nhập thì uber ko còn màu mỡ như cách đây 1 năm. ý định thuê xe chạy chuyên nghiệp như taxi thì chỉ có lụm bạc cắc lấy công làm lời.
em tính chạy 10 chuyến đc thưởng 2tr (cách đây hơn 1 tháng là 3tr) thì đã tròm trèm mỗi tuần có 2tr vào túi rồi. 10 chuyến loáng cái xong. bỏ 1-2 ngày cuối tuần ra nằm ko đc 10 chuyến thì cũng hơi dở. thế là ngoài thu nhập chính, có thêm 2tr/tuần cho con uống sữa thì cũng ko đến nỗi nào. but áp lực thu nhập thì 2tr/tuần em nói thẳng là chả bõ bèn gì. thế thì ko nên ạ.
Nhieu lam Bac ah.Bác có mối nào ở mấy doanh nghiệp đó thì giới thiệu đi
Với kinh nghiệm của bác thì chắc chắn là không vấn đề...nhưng nó cũng chưa phải là sự ổn định để định hướng phát triển kinh doanh, bác ah.
Vì theo em thấy sau một thời gian thì các chính sách của Grab hay Uber sẽ siết lại rất chặt. Và đã nhiều người mua xe trả góp ngân hàng rồi ôm xe chạy và cuối cùng phải bán lỗ cả xe luôn vì không thể chịu nổi cạnh tranh.
Có thể mỗi người mỗi quan điểm kinh doanh. Nhưng với em thì em vẫn đề cao việc kinh doanh có đầu tư theo bài bản và hạ tầng hoạt động lâu dài. Vì như vậy mình không chỉ kiếm cơm mà còn việc duy trì và phát triển thương hiệu nữa.
vâng, bác Hà, em cũng nói thậm chí thuê xe chạy uber toàn thời gian ko phải giải pháp hay, chứ đừng nói là mua xe. mua xe thì cao lắm chỉ đủ bù tiền góp nuôi xe chứ lời thì em ko dám tính. vậy em mới khẳng định là muốn chạy uber thì phải có sẵn xe nhàn rỗi và chủ xe ko bị áp lực thu nhập mới hẵng đem ra chạy uber kiểu nghệ sĩ, rảnh quá kiếm thêm thì vui vẻ hợp lý chứ mọi hình thức đầu tư đều sẽ chết yểu sớm thôi.
Em có cỏn For va Altis đang cắm Uber mà thấy ko hiệu quả cao,bác có mối pm em phát cf chơi.
