Nếu đóng kín thì sao, công lộ mở cửa công kiểm tra?Một bằng chứng không thể chối cãi cho việc CSGT các tỉnh ăn hối lộ là xe Công rỗng hay mở 1 cánh cửa sau bên phải ( hành vi sai luật), nhưng là dấu hiệu xe trống, đừng dừng xe Tôi lại làm tiền mãi lộ.
em íu phải dân vận tải.Tụi kia biết đíu gì về xe tải mà bi bô, anh từ bắc chí nam, xong.
nhưng em biết thừa cmn ra là nếu éo có bảo kê. Có cc í mà sống được.
câu chuyện đang bàn ở đây là tại sao phải chung chi phần bảo kê. Ko chấp nhận chung chi bảo kê các bác vận tải sống được hay ko?
em nói các bác éo sống được nếu ko chung bảo kê đấy.
ờ...



Thoy rút lại, tất cả là do dân tham, giờ chết là đáng tội ... các anh ấy ko có muốn ăn đâu...tại các dân tham muốn đút thôi...ép quá nên phải ăn bảo kê...
Ủa, mà sao không lật lại câu hỏi: trách nhiệm qui định ngành của anh là ko được ăn hối lộ, nếu 95% CSGT không ăn hối lộ, kiên quyết lập biên bản xe vi phạm, thì ngay lập tức sẽ không có những chuyện như quá tải xảy ra?
Bên nào nên và phải làm trước, theo luật, theo đạo đức, theo tính khả thi, theo qui tắc quản trị công?





Thoy rút lại, tất cả là do dân tham, giờ chết là đáng tội ... các anh ấy ko có muốn ăn đâu...tại các dân tham muốn đút thôi...ép quá nên phải ăn bảo kê...
Ủa, mà sao không lật lại câu hỏi: trách nhiệm qui định ngành của anh là ko được ăn hối lộ, nếu 95% CSGT không ăn hối lộ, kiên quyết lập biên bản xe vi phạm, thì ngay lập tức sẽ không có những chuyện như quá tải xảy ra?
Bên nào nên và phải làm trước, theo luật, theo đạo đức, theo tính khả thi, theo qui tắc quản trị công?
Được , chở khí hoá lỏng thì đíu có ccj mà phải sợem íu phải dân vận tải.
nhưng em biết thừa cmn ra là nếu éo có bảo kê. Có cc í mà sống được.
câu chuyện đang bàn ở đây là tại sao phải chung chi phần bảo kê. Ko chấp nhận chung chi bảo kê các bác vận tải sống được hay ko?
em nói các bác éo sống được nếu ko chung bảo kê đấy.
em bảo 1h hay bác kia bảo 30 phút thì đó là cái ví dụ cho khả năng bị hành xác nếu bác là xe mồ côi.Thế mấy anh kia bảo nữa tiếng, một giờ là xl hả anh ???
Còn em nói bác nhé. CAGT họ có quyền dừng xe nếu khả nghi. Họ kiểm tra hoá đơn hàng hoá có đúng lô hàng vận chuyển ko. Có quyền yêu cầu kiểm tra cả hàng trong xe.
Bác nói làm điều này cần công lệnh đúng ko?
Ví thử bác cứng đầu họ muốn làm thì vẫn làm được nhé.
Bác Lanro dân vận tải đúng ko?
Bác có dám nói với ae đây. Bác ko chung chi bảo kê ko.
Ờ. Bác nói thế đúng dồi. Em thua dồi. Chuẩn vãi linh hồn từng chữ luôn.Được , chở khí hoá lỏng thì đíu có ccj mà phải sợ
Mình ko chung chi bảo kê vì mình chở khí hoá lỏng.em bảo 1h hay bác kia bảo 30 phút thì đó là cái ví dụ cho khả năng bị hành xác nếu bác là xe mồ côi.
Còn em nói bác nhé. CAGT họ có quyền dừng xe nếu khả nghi. Họ kiểm tra hoá đơn hàng hoá có đúng lô hàng vận chuyển ko. Có quyền yêu cầu kiểm tra cả hàng trong xe.
Bác nói làm điều này cần công lệnh đúng ko?
Ví thử bác cứng đầu họ muốn làm thì vẫn làm được nhé.
Bác Lanro dân vận tải đúng ko?
Bác có dám nói với ae đây. Bác ko chung chi bảo kê ko.
Bởi vậy mới nói, chở đúng chở đủ.em bảo 1h hay bác kia bảo 30 phút thì đó là cái ví dụ cho khả năng bị hành xác nếu bác là xe mồ côi.
Còn em nói bác nhé. CAGT họ có quyền dừng xe nếu khả nghi. Họ kiểm tra hoá đơn hàng hoá có đúng lô hàng vận chuyển ko. Có quyền yêu cầu kiểm tra cả hàng trong xe.
Bác nói làm điều này cần công lệnh đúng ko?
Ví thử bác cứng đầu họ muốn làm thì vẫn làm được nhé.
Bác Lanro dân vận tải đúng ko?
Bác có dám nói với ae đây. Bác ko chung chi bảo kê ko.
Còn cứ tâm thế là chở sai, chở quá, để lấy phần chở sai, chở quá đo chi cho bảo kê thì mới có ăn. Vậy nói làm gì!