Vậy chú mày mỉa mai gì khi nói dân Mỹ nó chỉ mua RAV, Xtrail, CR-V mà không mua nhiều Forester trong khi thực tế là Forester bán chạy ở Mỹ trong khả năng có thể cung cấp được của hãng?
Trước giờ cứ tưởng hp là đơn vị đo lường chung...ai ngờ hp của Subaru nó kinh khủng khiếp như vậy
)Troll thì là như vậy chứ 1hp awd chắc chỉ bằng 0.8-0.9hp xe 1 cầu. Công suất thất thoát nhiều hơn do truyền động tới 4 bánh nên đã awd là phải chơi hp to, momen lớn, hihiTrước giờ cứ tưởng hp là đơn vị đo lường chung...ai ngờ hp của Subaru nó kinh khủng khiếp như vậy
2015 WRX stock 268bhp 198whp AWD
2012 530d stock 230bhp 194whp RWD
AWD hao hụt nhiều hơn hẳn RWD, FWD hao hụt ít hơn RWD chút nữa...
đấy là tính thuần về công suất, thực tế thì máy càng mạnh AWD càng có ý nghĩa vì lực máy chia tải ra nhiều lốp xe hơn nhưng máy yếu cỡ dưới 200hp thì AWD chỉ có ăn hại... các bác search youtube có thằng kia nó độ con xe hơn 500 nghẽo cầu sau, tắt mẹ hết chống trượt đi, chạy con đấy hầu như không bao giờ thẳng xe, đạp ga phát là sàng =]]
cho nên là thằng Forester này, máy có nhõn 150 con nghẽo mà lại chơi AWD thuần cơ khí như của Subaru (ngon nhưng hao) thì nói chung là yếu lắm... ừ thì bảo là ngồi cào phím thôi nhưng các anh đã có xe chạy thử chó đâu chẳng cào phím thì cào cái gì?
ở cái tầm công suất thấp thì làm như thằng CX-5 hay Santa Fe mới là có ý nghĩa, vẫn gắn được logo AWD vào đít, thực tế chạy toàn cầu trước, lâu lâu thốc ga đột ngột gì đấy nó mới cắn côn truyền ra cầu sau tẹo... như thế ít hao hơn (cả lực máy lẫn xăng)
2012 530d stock 230bhp 194whp RWD
AWD hao hụt nhiều hơn hẳn RWD, FWD hao hụt ít hơn RWD chút nữa...
đấy là tính thuần về công suất, thực tế thì máy càng mạnh AWD càng có ý nghĩa vì lực máy chia tải ra nhiều lốp xe hơn nhưng máy yếu cỡ dưới 200hp thì AWD chỉ có ăn hại... các bác search youtube có thằng kia nó độ con xe hơn 500 nghẽo cầu sau, tắt mẹ hết chống trượt đi, chạy con đấy hầu như không bao giờ thẳng xe, đạp ga phát là sàng =]]
cho nên là thằng Forester này, máy có nhõn 150 con nghẽo mà lại chơi AWD thuần cơ khí như của Subaru (ngon nhưng hao) thì nói chung là yếu lắm... ừ thì bảo là ngồi cào phím thôi nhưng các anh đã có xe chạy thử chó đâu chẳng cào phím thì cào cái gì?
ở cái tầm công suất thấp thì làm như thằng CX-5 hay Santa Fe mới là có ý nghĩa, vẫn gắn được logo AWD vào đít, thực tế chạy toàn cầu trước, lâu lâu thốc ga đột ngột gì đấy nó mới cắn côn truyền ra cầu sau tẹo... như thế ít hao hơn (cả lực máy lẫn xăng)
Phân biệt dc nếu xe máy mạnh chứ cụ. Như cảm nhận của e chạy cao tốc đảo làn đạp Bim đuôi hơi văng tí phê phết, có tính thể thao. Còn con FXT cổ của e nó chỉ lắc cái rồi lại có xu hướng vào làn ngay, bánh trước nó dẫn vào luôn.
Cuối tuần e hay đi xem đội chạy drift và chạy thử đường của họ, gầm cao nhưng chạy zic zac cũng bám phết
, drift thì ko dám thôi, kkk![[THSS] Sự khác biệt về trang bị trên 03 phiên bản Subaru Forester sắp bán tại Việt Nam](https://cdn1.otosaigon.com/data-resize/attachments/1908/1908288-292981f922912d0f2effbeca61af13ae.jpg?w=750 "[THSS] Sự khác biệt về trang bị trên 03 phiên bản Subaru Forester sắp bán tại Việt Nam")
Attachments
Ảnh đang troll Su mà bác. Chứ ảnh là antifan, nhưng thớt nào về Su cũng có a vào bơm lại vui, đỡ thưa thớt
Boxer ông ơi, boxter là cái giề
Bác đang nói e hay ông lennocnha là antifan vậy bác?
Chắc bạn cũng từng là cựu sale SubaruGiá này ăn còn dày hơn hồi nhập Nhật
tháng chắc may ra bán được vài chục chiếc. Còn sale vẫn ngày ngày lên fb/forum ca bài phân khúc cao cấp, porsche chấu á loè thiên hạ
)
Câc bác cứ chử Su chứ em nghĩ thực ra là do cái thằng nhà phân phối Mã lai bố láo ở VN nó làm giá. Chả hiểu sao Subaru lại trao quyền cho cái thằng này. Nó cũng chính là thằng xây nhà máy bên Thái. Nên nó chỉ giảm tí chút thôi. Nó đâu quan tâm bán nhiều. Nó chỉ quan tâm chén đậm.
Chính là thèng Tan Chong chứ thèng nào bác. Lắp con xtrail vớ vẩn bị nissan mẹ cắt quyền phân phối rồi. Ngày xưa Su nhập nhật tiêu chuẩn còn cao giờ vào tay ông nổi tiếng ăn bớt này thì ko biết thế nào
