Em xin hỏi anh Lê Văn Lai 1 câu thôi: Thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô ở Đức, Nhật, Mỹ là bao nhiêu mà giá xe bên họ rẻ thế? Rồi ngành ô tô của họ có chết không hay là đứng đầu thế giới?
nói chung là "mấy ổng" cứ tính làm sao cho "cái bụng" của mình cứ ngày càng to ra và ko bị xẹp trước đã. Cho hỏi là ai cần ô tô sản xuất trong nước hơn ô tô giá rẻ vậy ạ?
Vì lợi ít của 10000 người của tỉnh Quảng Nam mà quên đi lợi ít của 100 triệu người VN, đại biểu Lai coi nhẹ lợi ít quốc gia quá, không xứng đáng làm đại biểu quốc hội
Đừng bảo hộ mãi nữa, lĩnh vực nào làm tốt thì phát triển cái đấy, nền công nghiệp oto thế giới đi trước mình cả thế kỷ, mình làm sao sản xuất rồi phát triển ngang tầm họ để mà cạnh tranh nổi. Hơn 20 năm qua bảo hộ cho mấy anh lắp ráp thử hỏi vietnam đã sản xuất được phụ kiện gì ??? Nền công nghiệp phụ trợ = 0. Giam thuế đi, dân sẽ mua nhiều hơn, thuế sẽ thu nhiều hơn, có cung ắt có cầu lúc đó tiền thuế phí nhiều lên sẽ phát triển được nhiều đường xá tốt hơn. Bảo hộ quá để mấy anh như toy, honda, móc túi người vietnam, bỏ đống tiền nhiều gấp mấy lần nước ngoài mà đi xem kém an toàn, option thì cắt hết. Tất cả phải để cho thị trường điều phối, anh VAMA như thằng con lười nhác, ko chịu làm ăn chỉ chờ thằng Bố bơm sữa thì bao giờ mới lớn.
Cái đinh, con ốc còn làm chưa xong thì lấy đâu ra " oto nội " mà chết với sống. Chỉ là " lý do " để phải đóng thuế cao cho xe nhập mà thôi, vãi
Các bác ấy sợ giảm thuế, xe nhập tràn về, mấy bác lắp ráp theo kiểu hàng lởm cắt hết option như Toy, hay honda sẽ chết, sẽ đóng cửa, mất đi nguồn thu lớn, vừa rồi chưa gì Anh Toy đã dọa đóng cửa nhà máy nếu 2018 thuế về 0. CP cứ giảm thuế, lúc đấy mấy bác lắp ráp sẽ tự biết mình phải làm gì để tồn tại, chứ hiện tại TOY và 1 số liên doanh đang móc túi người vietnam quá dày.
