Bác đạp vậy túc là đi trớn, sao mòn lá phanh được chứ? Em nghĩ nó chỉ mòn bạc đạn chà bi T thôi. Xe em thay cả cụm ly hợp cũng chẳng ngon gì hơn. Nếu mâm ép không nứt, lò xo ly hợp không mòn quá mức chỗ tiếp xúc bạc đạn chà thì bác thay dĩa ma sát là được , trừ phi nhà bác có điều kiện .
Lần trước em lấy xe vô MK để khám tổng quát con xe với phí là 340k, khám xong họ nói con heo thắng sau bị hư và báo giá là 4tr , em thấy mắckok chịu thay mà ra ngoài sửa hết 500 k. Hôm nay e mang xe vô nói họ báo giá côn để mần thì họ đòi phí 150k , họ nói rõ lý do là sợ e ra ngoài làm như lần trước nên thu phí "giấy mực" ,nếu mần sẽ gửi lại cho e.
E thấy vậy nên chắc kok dám vô MK nữa, còn MK kok có dịch vụ tốt thi sớm mất hết khá h thôi nên e cũng kok muốn làm lớn chi.
E mới Alo thì Bác Dũng mới bán rồi Bác, phải 7-10 ngày nữa mới có.
Anh chủ Gara gần nhà cũng nói là phải thay nguyên bộ, mà e nghỉ do e kok có kinh nghiệm nên làm mòn lá côn thôi , thay nguyên bộ chừng vài tháng sau mòn lá côn thì lại thay tiếp nguyên bộ nữa thì phí quá.
Tiện đây mấy Bác cho e hỏi xe mấy Bác đi bnhiu km thì thay côn vậy ạ.
Vậy có cần thay bạc đạn kok Bác, mà xe Bác bnhiu km thì phải thay và hết bnhiu lúa vậy Bác.
Em thay đi được cả năm rồi, đạp côn vẫn nhẹ nhàng em dịu như gái 18. Cảm giác nó sướng bác ạ.
Xe em mới thay nguyên bộ, nhưng sao nhả côn ăn không nhẹ như trước, thường nhả ra làm cái kịch chứ không êm ái như lúc em chưa thay. Chưa rỏ thế nào cũng đang lăng tăng
Đi đèo dốc mới thấy hiệu quả của côn, bác đi Đà Lạt mà kẹt xe ngay dốc hay leo lên thiền viện Trúc Lâm thì côn cũ và côn mới thấy khác liền, đặc biệt đĩa ma sát dỏm sẽ nghe mùi khét ngẹt. Bằng không lên cao tốc chạy 100km/h so vòng tua máy thì sẽ biết côn ngon hay không ạ.
P/S: một người đã từng tán bố và thay nguyên bộ cho hay hehe
E thấy họ làm vậy đúng bác ah. K j lạ hết.ma. nói bác nghe MK sắp nghỉ rồi. Bác k nắm thôg tin gì ráo trọi!!
