Bình thường, đâu có gì đâu bác. Mối liên quan giữa tốc độ và tua máy tùy thuộc vào loại động cơ, công suất của động cơ và cả hộp số nữa.
Bình thường mà bác, con cổ nhà em nó phi tốc độ đó vòng tua còn cai hơn mà, máy xăng hộp số AT 2.4
Con Na mập nhà mình đ/c Diesel 2.5, MT 6 cấp. Có cảm giác tua máy như vậy là hơi cao, ko biết phải ko...
Vì máy dầu đạt momen xoắn cực đại từ vòng tua rất nhỏ, nên hộp số cũng phải được điều chỉnh phù hợp để tận dụng ưu thế này.
Do cái vòng tua này mà máy dầu luôn tiết kiệm so với máy xăng. Hiện tại em chỉ mới thấy máy xăng của xe đức đạt vòng tua nhỏ, còn lại xe mỹ, nhật, hàn đều tua cao, tốn nhiều nhiên liệu.
Tua máy là 1 phần thôi bác, chạy tua máy thấp thì ma sát ít hơn. Tuy nhiên yếu tố chính của tiết kiệm là quá trình đốt nhiên liệu của động cơ diesel hiệu quả hơn động cơ xăng, do tỉ số nén cao.
