Đoàn ... No Đàomèomap nói:cám ơn bác Đào
Chính xác và trc hết Bác phải lưu ý 1 điều là dây cua roa có bị lỏng hoặc bị chai hay khôngSUV7Seats nói:Nếu tua máy vẫn đều, lại có tiếng kêu két két thì em đoán xe bác bị ngay chổ đĩa ép ma sát (khi bấm AC thì đĩa này hít vào puli để quay máy nén, tương tự bộ côn). bác phải cho thợ kiểm tra cuộn dây nam châm và bề mặt đĩa ép.khoanguyen79vn nói:
),chứ tháo tùm lum mà không có người hổ trợ thì chắc là khó làm
Dạ vậy mới lạ chứ. Hay Bác kiếm lại cái nắp cũ rồi tháo bỏ cái van nhỏ đi thử xem sao (trên nắp có hai cái van , một cái lớn một cái nhỏ). Em nhớ đến cái nắp đầu tiên không có van chân không vì lúc đầu mua xe thì xe không hao nước. Sau đó thì bị chảy nước dưới gầm (lúc đó em không biết bị chỗ nào). Đem đi sửa thì garage nói nên thay luôn nắp bình nước vì nắp này hư rồi. Em thay nắp, và sau đó không tin tưởng chất lượng nên mua thêm một cái nữa từ Bác Mastco, thì từ đó đến nay xe cứ bị hao nước hoài. Hôm qua buồn buồn lấy nắp bị tật ra xài thì lại thấy không những không hao mà mức nước có vẻ cao hơn một tí ti. Bó tay luôn.minhdangbk73 nói:Bác Tuyên : lạ vậy ta,sau bỏ bớt van chân không trên nắp lại không hao nước vậy , tui cũng bị hao khi thay nắp mới,nắp củ thì rất ít hao,hổm nay săm soi tìm chổ xì mà không thấy,đang nghi ngờ ngã ba ngay gần vị trí bơm giải nhiệt,ác cái khó nhìn thấy (cả trên lẫn dưới gầm ),ngã ba này làm bằng nhôm nên hầu như các loại xe dễ bị xì chổ này,nếu bị ngay ngã ba thì chỉ có thợ làm (tui nghĩ vậy
ninicmpt nói:
