em có ép ai đâu bác... em chỉ đưa ra quan điểm của em mà, có thể đúng hoặc sai tùy theo cách nhìn
em có ép ai đâu bác... em chỉ đưa ra quan điểm của em mà, có thể đúng hoặc sai tùy theo cách nhìn
Khổ là dân ta lại thần thánh Camry chứ như em có tiền em hốt Accord còn không chơi xe Đức luôn
Mấy bác gắt vl thế...thật ra thay đổi body trong và ngoài thôi, vẫn sử dụng động cơ hộp số cũ của đời trước. Chỉ có Cam mỹ là thay đổi toàn diện.
Nhưng có sự thật là giá chưa lăn bánh em 2.5Q đã mua được em Maz6 và còn dư vài chục đổ xăng chạy phẻ gà =)) (Nghe đâu giá 2.5 Maz 6 còn có 1.023 thì phải)
Nhưng có sự thật là giá chưa lăn bánh em 2.5Q đã mua được em Maz6 và còn dư vài chục đổ xăng chạy phẻ gà =)) (Nghe đâu giá 2.5 Maz 6 còn có 1.023 thì phải)
Vịt thì vẫn có 1 lượng khách hàng riêng, về ngoại thất thì Vịt nó mang hơi hướng thể thao hơn em Cam này...
Camry giá trị của nó nằm ở những thứ này:
Mí anh bảo Cọt Teana M6 K5 hơn Kem-rỳ, Mẹc C Bim3 thì cho hỏi những chiếc kia có những cái này chưa vậy?
Cái bộ điều khiển ở tựa tay hàng ghế sau này, với rèm kính chỉnh điện, đã hiện diện ở Kem-rỳ Á châu nhiều năm qua. Không có chiếc nào cho cảm giác làm ông chủ rẻ như Cam 2.5Q đâu. Mẹc Bim phải lên dòng flagship (S-Class, 7-serie) mới có.
Động cơ thì do thị trường quyết định thôi, ngay cả Úc Đại lợi cũng sử dụng cấu hình động cơ + hộp số phiên bản y như VN. 178hp 2.5L không thiếu như Fortuner 2.7 164hp thì việc gì phải đánh đổi rủi ro về độ bền động cơ mới ở thị trường chuộng ăn chắc mặc bền như VN?
Còn cảm giác lái, đạp ga dính ghế, phuộc cứng thể thao các kiểu chưa bao giờ được chú trọng trên Camry từ cổ chí kim. Đối tượng mua Camry, khách quan hơn là sedan hạng D ở Á đông, hầu hết đều không quan tâm những vấn đề đấy, do họ không phải là người cầm lái.
Mí anh bảo Cọt Teana M6 K5 hơn Kem-rỳ, Mẹc C Bim3 thì cho hỏi những chiếc kia có những cái này chưa vậy?
Cái bộ điều khiển ở tựa tay hàng ghế sau này, với rèm kính chỉnh điện, đã hiện diện ở Kem-rỳ Á châu nhiều năm qua. Không có chiếc nào cho cảm giác làm ông chủ rẻ như Cam 2.5Q đâu. Mẹc Bim phải lên dòng flagship (S-Class, 7-serie) mới có.
Động cơ thì do thị trường quyết định thôi, ngay cả Úc Đại lợi cũng sử dụng cấu hình động cơ + hộp số phiên bản y như VN. 178hp 2.5L không thiếu như Fortuner 2.7 164hp thì việc gì phải đánh đổi rủi ro về độ bền động cơ mới ở thị trường chuộng ăn chắc mặc bền như VN?
Còn cảm giác lái, đạp ga dính ghế, phuộc cứng thể thao các kiểu chưa bao giờ được chú trọng trên Camry từ cổ chí kim. Đối tượng mua Camry, khách quan hơn là sedan hạng D ở Á đông, hầu hết đều không quan tâm những vấn đề đấy, do họ không phải là người cầm lái.
Chỉ nên so sánh với các hãng khác trong cùng 1 nước thôi chứ. Như santafe máy cũ option tăng nhưng giá cũng tăng (e đang đi hyundai nhé)
Chứ bác so với nước khác thì e bó tay luôn. Vì mỗi nước có 1 cơ chế và chính sách khác nhau
M nói có gì sai ah?Vãi lái với trình của đội quân bài trừ TOY!
"Theo số liệu bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong năm 2018, thương hiệu "ngôi sao ba cánh" đã bán ra tổng cộng 6.269 xe. Tuy tăng trưởng không đáng kể khoảng 3 đến 4% so với năm 2017 nhưng đây chính là con số kỷ lục trong nhiều năm có mặt tại Việt Nam của thương hiệu xe hạng sang nước Đức.
Trong 6.269 xe được bán ra, có 2.570 xe được bán tại miền Bắc, 810 xe bán tại miền Trung và 2.889 xe bán tại miền Nam.
So với năm 2017, doanh số bán hàng của Mercedes-Benz Việt Nam giảm khá sâu. Năm trước đó, Mercedes-Benz Việt Nam bán được 7.108 xe. Như vậy, năm 2018, thương hiệu ngôi sao 3 cánh có doanh số giảm 839 xe".
Mới có 1 ngày mà topic lên tới mười mấy trang rồi, em đọc theo không kịp. 1 tỷ 029 với 1 tỷ 235 hả các bác?
