Có hình và video hẳn hoi mà bác. Hổng lẻ dàn dựng công phu z làm cái chi
sao lại kiểm chứng gì nữa bác. Ở VN lật biết bao nhiêu vụ rồi bác biết ko. Mà hỏi k phải chứ bác đang đi Fortun à
Em không nói là dàn dựng, nhưng đây không phải là chạy thử xe như báo giật tít mà có vẻ là một cuộc off-road trong địa hình khó khăn. Mà off-road thì ai cũng biết là trò chơi mạo hiểm, lật xe, thậm chí chết người là chuyện không hiếm.
Em không đi Fortuner. Cần kiểm chứng xem báo Việt Nam đưa tin lại đúng bao nhiêu so với bản tin gốc. Chuyện lật xe gần đây ở Việt Nam xảy ra quá nhiều với đủ mọi loại xe. Sedan gầm thấp cũng lật ầm ầm. Em thấy lo ngại về điều này.
Bác chạy thử chưa ?
Em chạy bt50 2.2 at cũng chỉ 148 hp moment 370nm xác xe hơn 2 tấn . Không thấy yếu tẹo nào.
Ps : ford transit, toy cá mập hình như 100 hp đó.
ra đường các bác chạy lại nó không
Vấn đề kinh điển. Nhiều bác vẫn nghĩ mã lực quyết định mạnh yếu
Momen xoắn mới quyết định (chi tiết hơn là momen xoắn cực đại ở tua máy bao nhiêu)
Chiếc này diêsel 2.4 momen xoắn 400 là sức kéo nó bằng 2 chiếc Cam 2.5Q nên gia tốc sẽ tốt chứ ko tệ đâu, có điều 150Hp nên max speed thực tế tầm 160km kịch kim (nhưng mấy ai cần số này)
p
BT50 đi ra từ nhà máy Ford ở Thái luôn, xài chung máy Ranger 2014 nên momen xoắn cũng tốt gia tốc tốt nếu ko phải cõng vác. Đường trường các dòng sedan 1.8 trở lại theo nó cũng vất vả khi tăng tốc
Bác chạy thử chưa ?
Em chạy bt50 2.2 at cũng chỉ 148 hp moment 370nm xác xe hơn 2 tấn . Không thấy yếu tẹo nào.
Ps : ford transit, toy cá mập hình như 100 hp đó.
ra đường các bác chạy lại nó không
BT50 đi ra từ nhà máy Ford ở Thái luôn, xài chung máy Ranger 2014 nên momen xoắn cũng tốt gia tốc tốt nếu ko phải cõng vác. Đường trường các dòng sedan 1.8 trở lại theo nó cũng vất vả khi tăng tốc
Đụng đến Thánh là luôn có 2 câu
1. Đi thế xe nào chả lật
2. Đâm thế xe tăng còn nát
Mỗi vụ ko bung túi khí thì ko thấy cúng thánh câu nào
