Nó chết ko nói mà hại thêm ngươì khác kìa chắc j ông 7c ko liên lụyChết đáng đời, 2B chạy ẩu còn làm liên lụy người khác
Hình như luật có cho phép người gây tai nạn rời khỏi hiện trường nếu có khả năng bị đe dọa đúng ko các bác (dĩ nhiên là sau đó phải trình báo với cơ quan CA 
), vì em nhớ trong đề thi B2 có câu này. Nếu đúng vậy thì sau đó người này liệu có bị truy cứu tội không bảo vệ hiện trường và cấp cứu người bị nạn ko?
Thêm nữa nếu cứ tai nạn mà luôn áp lỗi không làm chủ tốc độ trong trường hợp không có lỗi gì khác từ oto thì bất công quá
), vì em nhớ trong đề thi B2 có câu này. Nếu đúng vậy thì sau đó người này liệu có bị truy cứu tội không bảo vệ hiện trường và cấp cứu người bị nạn ko? Thêm nữa nếu cứ tai nạn mà luôn áp lỗi không làm chủ tốc độ trong trường hợp không có lỗi gì khác từ oto thì bất công quá
Luật pháp có tình có lý. Có tình ở chỗ là thằng đúng vẫn phải gặp rắc rối với thằng sai
Cty e tết năm trước ông sếp cũng dính vụ ntn 2B xỉn chạy sai line va chạm xe tải rớt dzo bánh sau xe 7c sếp chạy , kết quả die . Hậu quả khắc phục lo ma chay cho 2B 100tr cho xxx giam xe và xử lý hiện trường 200tr để xe được đem về mặc dù lỗi hoàn toàn 2B ( Luật GT ở VN toàn luật rừng)
Chuẩn nhất là aLuật pháp có tình có lý. Có tình ở chỗ là thằng đúng vẫn phải gặp rắc rối với thằng sai
Ông xe máy đi vào chỗ đấy là sai rồi. Nhưng em nghĩ nếu trả giá bằng mạng sống thì quá lắm. Không đáng. Không công bằng.
Ông xe tải dừng xe nếu mà không có cảnh báo nguy hiểm thì sai rành rành.
Ông 7 chỗ có thể rời hiện trường nhưng không được phép làm thay đổi hiện trường, gây khó khăn cho công tác điều tra. Lái xe đi luôn là nếu có đúng thì cũng thành ra sai lè lè. Dĩ nhiên cái sai đấy không phủ nhận cái đúng, nếu có đúng.
Ông xe tải dừng xe nếu mà không có cảnh báo nguy hiểm thì sai rành rành.
Ông 7 chỗ có thể rời hiện trường nhưng không được phép làm thay đổi hiện trường, gây khó khăn cho công tác điều tra. Lái xe đi luôn là nếu có đúng thì cũng thành ra sai lè lè. Dĩ nhiên cái sai đấy không phủ nhận cái đúng, nếu có đúng.
