Dốc ở thiền viện này cũng rất cao . Xe AT lên dốc này xử lý không hợp lý cũng dễ bị trôi về. Em đi xe AT lên xuống dốc này nhiều lần nhưng cũng phải rất cẩn thận về số 1 ngay từ lúc lên xuống dốc.
truongngo1967 nói:
Bác chạy AT nhưng Kéo Về D1 hoặc là Dùng sport +- để về 1 hả ?
Tình cảnh này em cũng có gặp nhưng trên MT . . . .
em hay dùng chách Kèm thắng tay . . . Để cho xe phi đc nhẹ nhàng nhưng dốc cao quá thì tội xe quá . . .phải ep nó đi số 1 ....vụ này cháy Bố tổn xe quá . . .
Hóng tiếp kinh nghiệm
phantan nói:
Cần phải tắt máy lạnh trước khi leo dốc nữa bác à. Cái dốc thiền viện này em dính chưởng mottj lần rồi á, bò lên đến nơi thấy báo nươc sôi ầm ầm, vừa mở nắp ca pô lên là cái nắp két nước bay lên theo luôn hihihihi.
Nói chung là cứ số nhỏ và tắt máy lạnh thì lên vô tư.
Xe AT không bao giờ tắt máy trừ khi nó đến lúc phải vào gara, nhưng dốc cao mà không đủ ga thì cũng có thể bị tuột ...
@ bác Xe_chuong_ga: AT hay quá bác nhỉ?! Vote AT, AT +
Mà em chạy MT, thôi vote MT, MT +
tại MT lên dốc cũng được, do tài thôi
!
Mà em chạy MT, thôi vote MT, MT +
tại MT lên dốc cũng được, do tài thôi
son_kts nói:
Bác chủ can đãm thật. Theo ngu ý của Tui trường hợp trên phải xử lý cho xe đứng yên 1 chổ bằng thắng tay & thắng chân cùng lúc................. Chứ thả xuống dốc khi tải nặng nhưng chỉ xử dụng thắng không lở cháy bố thắng thì..................
Trường hợp này em cũng bị một lần tại Đà Lạt.
Hôm đó em chạy chiếc Inova lên dốc khá cao, em không nhớ rõ hình như con dốc nằm cặp bên hông nhà hàng Cham Charm. Còn khoảng hơn chục mét nữa là lên đỉnh dốc, mặc dù đang chạy số 1 xe vẫn không đủ sức và bắt đầu tuột.
Trên xe ngoài đứa em trai và đứa cháu, còn lại toàn phụ nữ, trẻ em. Em hoảng hồn, đạp thắng chân, kéo thắng tay, xe ngừng.
Ngoái ra sau, kêu mọi người xuống, đồng thời kêu thằng cháu và thằng em trai lượm 2 cục đá to chèn bánh lại, ra ngoài nghỉ chút cho định thần.
Lên xe đề máy, vô số 1, mùi cao su khét lẹt, nhưng xe vẫn tuột (em tưởng lúc này xe nhẹ sẽ lên ngon, ai dè vẫn không đủ sức), Inova bèo thật.
Em bước ra ngoài quan sát, đường lên dốc khá dài và ngoằn ngoèo, cho xe de xuống dốc hơi căng (vì 1 bên là vách, 1 bên là nóc nhà dân). Sau một hồi bàn bạc, em quyết định lên tiếp.
Thằng em đẩy phụ phía sau, đứa cháu bê cục đá, em nhích lên được chút nào nó chèn đá vô ngay. Trời phật phù hộ, cuối cùng cũng thoát.
Ít kinh nghiệm, chia sẽ với các bác.
Hôm đó em chạy chiếc Inova lên dốc khá cao, em không nhớ rõ hình như con dốc nằm cặp bên hông nhà hàng Cham Charm. Còn khoảng hơn chục mét nữa là lên đỉnh dốc, mặc dù đang chạy số 1 xe vẫn không đủ sức và bắt đầu tuột.
Trên xe ngoài đứa em trai và đứa cháu, còn lại toàn phụ nữ, trẻ em. Em hoảng hồn, đạp thắng chân, kéo thắng tay, xe ngừng.
Ngoái ra sau, kêu mọi người xuống, đồng thời kêu thằng cháu và thằng em trai lượm 2 cục đá to chèn bánh lại, ra ngoài nghỉ chút cho định thần.
Lên xe đề máy, vô số 1, mùi cao su khét lẹt, nhưng xe vẫn tuột (em tưởng lúc này xe nhẹ sẽ lên ngon, ai dè vẫn không đủ sức), Inova bèo thật.
Em bước ra ngoài quan sát, đường lên dốc khá dài và ngoằn ngoèo, cho xe de xuống dốc hơi căng (vì 1 bên là vách, 1 bên là nóc nhà dân). Sau một hồi bàn bạc, em quyết định lên tiếp.
Thằng em đẩy phụ phía sau, đứa cháu bê cục đá, em nhích lên được chút nào nó chèn đá vô ngay. Trời phật phù hộ, cuối cùng cũng thoát.
Ít kinh nghiệm, chia sẽ với các bác.
