Tin Tức Ứng dụng giúp lái xe không phải dừng chờ đèn đỏ

[Ngoc Dinh]

Thật hạnh phúc khi lái xe trong thành phố mà chỉ gặp toàn là tín hiệu giao thông màu xanh ở các giao lộ. Điều này thỉnh thoảng xảy ra nếu bạn gặp may.[pagebreak][/pagebreak]

Tuy nhiên, với ứng dụng “thông báo thời gian tín hiệu giao thông” mà các nhà sản xuất ô tô Đức đặt tên là “EnLighten”hoặc “Connected Signals”, điều hạnh phúc này sẽ là việc bình thường. Bạn sẽ không phải phanh gấp và tăng tốc thường xuyên là nguyên nhân hao tốn nhiên liệu và ô nhiễm môi trường. Khi đó, ách tắc giao thông cũng được hạn chế.

Tuy nhiên ứng dụng này chỉ có thể áp dụng ở những nơi hệ thống đèn giao thông được điều khiển bởi công nghệ không dây.

Hiện nay, ở hầu hết các giao lộ đều được trang bị đèn tín hiệu báo thời gian, nhưng bạn chỉ trông thấy chỉ báo thời gian khi đến gần. Các trụ đèn giao thông này được điều khiển bằng dây dẫn điện phát ra từ trạm điều khiển giao thông trung tâm và được lập trình sẵn.

Ở một số nơi trên thế giới việc điều khiển tín hiệu giao thông bằng dây dẫn đã được loại bỏ và thay bằng tín hiệu không dây. Chẳng hạn như ở Berlin có đến hơn 1.000 trụ đèn tín hiệu được điều khiển bằng mạng lưới không dây. Tại những nơi này, ứng dụng “thông báo thời gian tín hiệu giao thông” sẽ kết nối với hệ thống điều khiển giao thông trung tâm để biết giao lộ phía trước là đèn xanh hay đỏ, trong bao lâu sẽ đổi tín hiệu. Ưng dụng hỗ trợ lái xe sẽ tính toán khoảng cách và đưa ra lới khuyên nên chạy với tốc độ bao nhiêu để không vướng đèn đỏ.

Tất nhiên thỉnh thoảng bạn sẽ gặp đèn đỏ nếu ở giao lộ trước đó bạn đã rẽ trái hoặc phải. Khi đó, có thể bạn không thể kịp đến giao lộ khi còn đèn xanh vì như vậy sẽ vượt quá tốc độ quy định. Bạn cũng không thể chạy xe với tốc độ rùa bò vì như thế gây cản trở giao thông. Trường hợp gặp đèn đỏ, ứng dụng sẽ đếm ngược thời gian để bạn có thể chủ động kiểm tra smarphone hay nhâm nhi tách cà phê.

BMW chỉ mới công bố ứng dụng này vào tuần trước nhưng Audi và Mercedes đã ra mắt ứng dụng từ năm ngoái.

Theo Audi, nếu toàn bộ xe tham gia lưu thông được trang bị ứng dụng “Connected Signals” và các trụ đèn giao thông ở Đức được điều khiển không dây, quốc gia trụ cột của kinh tế châu Âu sẽ tiết kiệm được 900 triệu lít nhiên liệu và cắt giảm được 15% CO2 phát thải.

Theo: Gizmag​

 

[Nam0206]

Hệ thống báo mật của hệ thống điều khiển giao thông dễ dàng xâm nhập vậy à?
Em có xem 1 cái phim Mỹ tên gì quên mất, tụi nó hack vào hệ thống, điều chỉnh đèn giao thông trên hướng đi toàn xanh để trốn police. Vậy là nguy cơ đó có thể xãy ra trong thực tế nếu tất cả đèn đều được điều khiển không dây và dễ dàng để các thiết bị khác tiếp cận như bài viết trên đây.

 

[Lie_Z_R]

ở Mỹ đèn giao thông chẳng bao giờ thấy có thời gian đếm giờ như Đức hay VN. Mà công nghệ này có phổ biến chắc cũng ko áp dụng được tại Mỹ , vì đa số đèn giao thông ở Mỹ chuyển tín hiệu bằng camera hay gì gì đó ko biết (nếu bên hướng nào đèn đang xanh mà ko có xe thì camera sẽ chuyển tín hiệu cho đèn báo bên hướng cắt ngang chuyển qua xanh)

 

[supercharger]

Hệ thống báo mật của hệ thống điều khiển giao thông dễ dàng xâm nhập vậy à?
Em có xem 1 cái phim Mỹ tên gì quên mất, tụi nó hack vào hệ thống, điều chỉnh đèn giao thông trên hướng đi toàn xanh để trốn police. Vậy là nguy cơ đó có thể xãy ra trong thực tế nếu tất cả đèn đều được điều khiển không dây và dễ dàng để các thiết bị khác tiếp cận như bài viết trên đây.

Theo mình nghi thì “Connected Signals” chỉ có thể tải dữ liệu của hệ thống điều khiển giao thông trung tâm chứ không thể điều chỉnh được.

 

[Nam0206]

Theo mình nghi thì “Connected Signals” chỉ có thể tải dữ liệu của hệ thống điều khiển giao thông trung tâm chứ không thể điều chỉnh được.

Em nghĩ vẫn có nhiều cách hack. Giống như hiện nay một số cơ sở dữ liệu trên web chỉ cho xem nhưng hacker vẫn xâm nhập chỉnh sửa được. Nhiều khi cũng ko cần chỉnh sửa, tụi phá hoại nó chỉ tấn công cho sập làm rối loạn là đạt được mục đích của tụi nó rồi.

 

[NgayBuondaqua]

thế nào là thế nào? không hiểu.