Í bác là chất lượng Hòn đá bèo quá nên hong dám cho xe ra làm Taxi như Toy, Nisan phỏng ?
Vế thuận thì chưa chắc đúng chứ vế nghịch thì đang đúng bác à!
Ý bác ấy là dù sao Honda cũng đã để mất doanh số khi không cho làm taxi, nhưng mà có lẽ đây là chính sách của hãng để nâng cao thương hiệu theo một cách khác, ngoài ra có thể thấy nếu như làm taxi, Honda chắc chắn sẽ sản xuất ra dòng limo như Toyota, mà như vậy vô hình trung sẽ làm chất lượng xe giảm sút mà chưa chắc đã cạnh tranh lại với anh hai Toyota. Hiện nay em là khách hàng của Honda và tất nhiên khi ai so sánh xe em với Vios em đều tự hào vì xe của mình không làm taxi đầy đường, có thể đây cũng là một bài tính đánh vào tâm lý người Việt nữa.
@fiatsaigon : Cùng quan điểm như bác khi mới vô Honda, nhưng nhờ những chính sách bán hàng của Honda làm cho khách hàng cảm nhận rất hài lòng, và rõ ràng.Đây cũng là bước đi rất mới mẻ và sáng tạo đúng không bác hihi.
Trước đây em cũng làm ở Nissan cũng cam kết với KH không bán cho Taxi, nhưng sau này cũng chạy theo doanh số, lợi nhuận ... mà bán đại trà nên cũng mất 1 số lượng KH nhất định đó bác.
p/s : chính sách nào cũng được và mất mà phải không bác.
Trước đây em cũng làm ở Nissan cũng cam kết với KH không bán cho Taxi, nhưng sau này cũng chạy theo doanh số, lợi nhuận ... mà bán đại trà nên cũng mất 1 số lượng KH nhất định đó bác.
p/s : chính sách nào cũng được và mất mà phải không bác.
Em xem trong OS thì thấy:
Màu hạp 1 - Thủy: Xanh, đen
Màu hạp 2 - Mộc (vì Thủy sinh Mộc): Xanh rêu, xanh nòng súng
Màu kị: Đỏ, trắng, vàng (cái này thì em trả giá rồi, hôm mùng 4 tết đi chiếc vespa đỏ chét, mặc áo thun trắng, đội nón bảo hiểm vàng, bị tông xe đó. Sau này lật tử zi ra...ta nói...y chang sách phán: "bị nạn và mất của" p/s rớt mất lun cái điện thoại lúc đó)
hehe yếu tố tâm lý thật đáng sợ. Trong lòng không an thì làm sao lái xe an toàn. Em đã làm rất tốt vấn đề này, gạt tất cả định kiến sang một bên. Nếu bác cũng theo đạo Phật như em bác đọc kinh Thiên Địa Bát Dương, bác sẽ thấy Đức Phật dạy không có ngày tốt, không có ngày xấu, không có hướng tốt, không có hướng xấu, tất cả đều do nghiệp và duyên.
Vấn đề bán hay không bán cho taxi hay đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải có lẽ phụ thuộc vào năng lực sản xuất và năng lực cung cấp dịch vụ nhiều hơn, vì chả có lý do gì để hạn chế nhu cầu mua số lượng lớn lại gây ảnh hưởng đến tâm lý tiêu dùng và hành vi tiêu dùng của người sử dụng sản phẩm cuối cùng cả. Về vấn đề định vị thương hiệu hay phân khúc thị trường thì Honda có đi khác qui luật đâu. So với Toyota chẳng hạn, định vị sản phẩm và phân khúc thị trường mà Honda nhắm đến rất rõ ràng:
Toy có Lexus thì Honda có Acura
Toy có Camry thì Honda có Accord
Toy có Corolla thì Honda có Civic
Toy có Vios thì Honda có City
Vì vậy không thể nói không bán hàng cho taxi sẽ đưa sản phẩm của Honda lên một tầm vóc khác, định vị thương hiệu khác so với đối thủ; không thể nói rằng City không làm taxi thì người mua City sẽ nhiều hơn, mà thậm chí có thể là ngược lại!
Trong 4 con xe em chạy gần đây, không có con Toy nào, mà lại có 1 con Accord. So với Toy cùng phân khúc, chỉ thấy Honda nhiều tính năng hơn, nhiều cảm biến hơn, chăm chút hơn. Thử nhìn dàn dây phin của Honda với bộ gá đỡ dây mới thấy họ chăm con xe mà họ sản xuất ra thế nào. Phải chăng với nhiều linh kiện thông minh hơn, nhiều cảm biến điện tử hơn, dẫn đến sự ổn định khi vận hành sẽ giảm xuống nếu sản phẩm không được duy tu, bảo dưỡng đúng, đặc biệt là ở những thị trường như Việt Nam?
Dù sao đi nữa thì nếu chọn giữa 2 sản phẩm tương tự, giữa Toy và Honda, cá nhân em vẫn chọn Honda. Comment của em chỉ xuất phát từ việc em thấy điều vô lý tồn tại khi Honda lý giải về việc "cấm cửa" các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, khi họ "chọn mặt" Honda để "gởi vàng".
Dân VN mình còn trọng chữ sĩ lắm. Nếu thấy xe của mình ngang hàng với taxi chạy đầy đường sẽ thấy khó chịu chút ít. Chắc Honda cũng hiểu điểm này của KH Việt.
