Hạng D
24/2/08
3.609
1.010
143
0989.21.22.50
yeuxehoi.com.vn
Chi tiết thiết kế , phương án xây dựng cầu Cát Lái đã có cụ thể ! Có lẽ lần này làm cầu thật rồi , báo Đồng Nai cũng đăng chi tiết phương án vốn để xây cầu.

Chi tiết phương án xây Cầu Cát Lái phía Đồng Nai ra sao :
http://www.baodongnai.com.vn/kinhte/201908/dong-nai-se-xay-cau-cat-lai-ra-sao-2961688/

  • Em cũng có đất Nhơn Trạch, có thông tin gì up lên cho các bác, không phải môi giới, còn các bác đầu tư hay không thì tùy , em cũng không xúi mua dự án nào, or nơi nào của Nhơn Trạch, ai quan tâm thì coi xem , comment , chém cho vui. Chứ đừng nói em bơm thổi, hihihih ,vì thông tin em đưa đều rõ nguồn.
  • Mà nếu bơm thổi thì em đăng nhiều nơi , chứ đăng mỗi cái OS này thì liệu OS BDS này có thành nhà tạo lập được thị trường không ? Nên không yêu đừng nói lời cay đắng hehehehehe. Chơi ở đây, đầu tư ở Nhơn Trạch thì em cứ đăng thôi, vì đầu tư nơi này, có thông tin gì hay thấy cũng vui

https://video.vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/cau-7-200-ty-dong-noi-tp-hcm-dong-nai-3974956.html
 
Chỉnh sửa cuối:
18/11/18
68
49
18
Khéo cái cầu này xây sớm thật cũng nên vì tầm quan trọng của nó và lợi ích chung và riêng của các bác bên Đồng Nai nữa. Có cái cầu này phần nào cũng giảm kẹt xe cho cao tốc nên chắc cũng sớm làm thôi.
 
Hạng D
24/2/08
3.609
1.010
143
0989.21.22.50
yeuxehoi.com.vn
Khéo cái cầu này xây sớm thật cũng nên vì tầm quan trọng của nó và lợi ích chung và riêng của các bác bên Đồng Nai nữa. Có cái cầu này phần nào cũng giảm kẹt xe cho cao tốc nên chắc cũng sớm làm thôi.

  • Em thì có nói rất nhiều về vấn đề này, suy nghĩ theo kiểu tư duy logic thôi, sân bay Long Thành, nhà nước chính phủ quyết tâm làm rồi, chậm nhất 2025 phải hoạt động, khi 2025 sân bay hoạt động mà không có hạ tầng kết nối thì chết ngay.! Giao thông đang quá tải , lượng xe thì tăng nhanh
  • Vì thế vành đai 3 / Cầu Cát Lái đã qui hoạch và có lộ trình rồi thì phải làm ngay để kết nối sân bay
  • 2021 Xong Cao tốc Bến Lức Long Thành thì người miền Tây sang miền Đông cực nhanh nữa , ra thẳng sân bay.
  • Cảm nhận 2020 -2025 là năm bản lề của hạ tầng kết nối không chỉ các tỉnh miền Đông và Tp HCM, mà còn cả nước, thấy chính phủ cũng đang ráo riết thực hiện cao tốc Bắc Nam, xong cơ bản cơ sở hạ tầng là kinh tế phát triển lắm, người dân cũng đỡ khổ
 
Tập Lái
26/9/18
38
122
48
Like tất cả comments cho bác Yêu xe hơi vì 1 lòng tin tuyệt đối cho cầu Cát lái và Nhơn Trạch. Chúc bác thành công
 
  • Haha
Reactions: yeu xe hoi
Hạng D
24/2/08
3.609
1.010
143
0989.21.22.50
yeuxehoi.com.vn
Like tất cả comments cho bác Yêu xe hơi vì 1 lòng tin tuyệt đối cho cầu Cát lái và Nhơn Trạch. Chúc bác thành công
Thực ra em thích thì em làm thui hihihih , xe hơi cũng vậy em thích là nghỉ bank về nhà làm xe hihihih em làm và tin vào nhận định của em ..... Xác định Nhơn Trạch là đầu tư trung hạn 3-5 năm, kịch bản Q2 Q9 em đã từng trải qua.
 
Chỉnh sửa cuối:
  • Like
Reactions: Cafe SaiGon
Hạng D
26/8/05
3.315
15.853
133
Đồng Nai choàng luôn kinh phí hơn 1000 tỷ cho TP giải tỏa và làm đường dẫn thì sẽ nhanh.
Sân bay LT có kết nối vào Cao tốc, nên vấn đề giao thông không phụ thuộc vào Cầu Cát Lái. Đường hướng này đi lâu và xác suất kẹt xe lớn hơn Cao tốc, nên Cao tốc vẫn là chủ yếu.
 
  • Like
Reactions: Dragon Eye
Hạng D
24/2/08
3.609
1.010
143
0989.21.22.50
yeuxehoi.com.vn
Đồng Nai choàng luôn kinh phí hơn 1000 tỷ cho TP giải tỏa và làm đường dẫn thì sẽ nhanh.
Sân bay LT có kết nối vào Cao tốc, nên vấn đề giao thông không phụ thuộc vào Cầu Cát Lái. Đường hướng này đi lâu và xác suất kẹt xe lớn hơn Cao tốc, nên Cao tốc vẫn là chủ yếu.
Sao bác lại có tầm nhìn hạn hẹp như thế nhỉ ? giờ cao tốc nó kẹt rồi, 5 năm nữa sân bây hoạt động, bác thử dự đoán xem cao tốc nó làm gì nổi? giờ kẹt kinh khủng ngay khúc dẫn vào cao tốc, rồi cao điểm kẹt luôn tại cao tốc.
Còn hướng này đi lâu nữa? Bác chẳng thèm xem qui hoạch các điểm kết nối sân bay rồi , 10 năm trước cầu Cát Lái nó đã được qui hoạch để phục vụ cả khu nối ra sân bay rồi
 
  • Like
Reactions: vanconnaito
Hạng D
18/5/18
1.176
1.912
113
Giờ mua còn kịp ko anh thớt ?
haha. nghe ổ chém bác hoảng hả. đường đi sb LT có ít nhất 6 đường (chưa kể 2 tuyến số 2 và 2b trên hình minh họa phía dưới đi theo đường VD4 nhưng hướng này dành cho khu vực từ Phan Thiết Phan rang đi ngược vào sb nên không tính):
  1. cao tốc LT DG. đường này ngắn nhất. mới hết hạn thu phí. đang chuẩn bị mở rộng thêm 3 làn xe (tổng là 6 làn)
  2. đường cao tốc BL-LT . năm 2020 thông xe. chủ yếu cho bà con miền Tây đi sân bay không phải vòng vào nội đô SG cho kẹt xe (cầu Phước Khánh còn 2 nhịp là hợp long)
  3. tuyến đi tắt qua cầu q9 (bà con Bình Dương, Tây Ninh hay SG từ xa lộ Hà nội đi theo nhánh này dọc theo 25C). phụ thuộc đường VD3. cái này chờ TCT Cửu Long nhận vốn của HQ
  4. tuyến qua cầu Cát Lái đi vào 25c. cái này đi xa nhất. ko chỉ phụ thuộc cầu CL. mà còn phụ thuộc dường 25c (hiện mới làm 1/3 nối từ KNC Nhơn Trạch với ql 51. Còn đoạn nối từ ql 51 vào sân bay khoảng 3.8 km (hình minh họa phía dưới đó: gọi là tuyến số 1) chưa có phương án và kinh phí. từ KCN Nhơn trạch với cầu Cl còn 2 đoạn nữa: đoạn từ KCn Nhơn Trạch kết nối vào đường dẫn cầu CL chưa có phương án và kinh phí. đường dẫn cầu CL từ cầu vào 25c cũng chưa có phương án và kinh phí )
  5. tuyến điện nhẹ từ Thủ thiêm đi cặp tuyến 25c vào sân bay. cái này chắc 8 đến 10 năm nữa may ra
  6. đi ql 51 ra cao tốc biên Hòa Vũng tàu (sẽ chạy song song ql 51) vào thẳng cổng Tây sân bay (trên hình minh họa : gọi là tuyến số 3). con này mới làm trên giấy chưa khả thi
Bạn tự hình dung cái nào sớm nhất và khả thi nhất và ngắn nhất
Video chi tiết thiết kế kỹ thuật, phương án xây dựng.... Cầu Cát Lái
 
Chỉnh sửa cuối: