Tin Tức VW được khách hàng châu Âu thông cảm

[Ngoc Dinh]

Doanh số toàn cầu của thương hiệu VW giảm 4,7% trong tháng 2, nhưng tăng 3,7% ở châu Âu.
Tháng 2, VW bán được 394.000 xe, giảm 4,7% so với 413.700 cùng kỳ năm ngoái.[pagebreak][/pagebreak]

Ở thị trường Mỹ, doanh số VW tháng 2 giảm 13%, trong khi thị trường ô tô nơi đây tăng trưởng 3,4%. Tính chung 2 tháng đầu năm doanh số VW giảm 13,8%. Sự sụt giảm này được các nhà phân tích đánh giá là do tác động tiêu cực của vụ scandal khí phát thải.

Tại các thị trường khác doanh số tháng 2 của VW đều giảm. Trung quốc giảm 3%, Brazil giảm 40%, Nga giảm 7%.

Tuy nhiên, tại châu Âu, nơi mà VW phải triệu hồi 8,5 triệu xe diesel vì “phần mềm bóp méo” lại tăng 3,7%. Người đứng đầu marketing của VW nói, “Khách hàng vẫn trung thành với chúng tôi trong giai đoạn thử thách,”
VW cho biết, thế hệ Tiguan mới đóng vai trò chính yếu thúc đẩy doanh số ở châu Âu. SUV compact này đã nhận được 15.000 đơn đạt hàng trong thời gian 7 tuần.

Theo: Autonews​

 

[siêu quậy 168]

Công nghệ w vẫn tốt nên mọi người tin dùng phải không các bác

 

[tarmpung]

hồi trước thấy Volk công bố thông số tiêu hao nhiên liệu của vài dòng động cơ diesel thấy còn tiết kiệm hơn xe hybrid, thấy cũng hơn ảo, nhưng vì hãng lớn nên tin tưởng công nghệ cao, ai dè chỉ là gian lận. Doanh số Volk ở Mỹ vốn cũng chả cao, lại bị một vố nặng nên dân châu Âu thấy tội nghiệp. Châu Âu bênh vực châu Âu thôi.

 

[californian]

hồi trước thấy Volk công bố thông số tiêu hao nhiên liệu của vài dòng động cơ diesel thấy còn tiết kiệm hơn xe hybrid, thấy cũng hơn ảo, nhưng vì hãng lớn nên tin tưởng công nghệ cao, ai dè chỉ là gian lận. Doanh số Volk ở Mỹ vốn cũng chả cao, lại bị một vố nặng nên dân châu Âu thấy tội nghiệp. Châu Âu bênh vực châu Âu thôi.

Tại Mỹ VW bi lép vé rõ rệt trước bọn xe Nhật trong mọi phân khúc. VW cảm giác lái tốt hơn xe Nhật nhưng độ tin cậy cũng không cao bằng xe Nhật, sửa chửa bảo trì cũng đắt đỏ phức tạp hơn. Nó là con xe bình dân nhưng vẫn mang tính cách " over engineering " đặc trưng của bọn xe Đức. Bọn này mạnh ở công nghê máy dầu khá phổ biến bên châu Âu nhưng xe ở Mỹ đa phần người ta mua máy xăng nhiều hơn.Thế mới thấy bon châu Âu này khá bảo thủ và không thực dụng như dân Mỹ

 

[Johnnie371]

Tại Mỹ VW bi lép vé rõ rệt trước bọn xe Nhật trong mọi phân khúc. VW cảm giác lái tốt hơn xe Nhật nhưng độ tin cậy cũng không cao bằng xe Nhật, sửa chửa bảo trì cũng đắt đỏ phức tạp hơn. Nó là con xe bình dân nhưng vẫn mang tính cách " over engineering " đặc trưng của bọn xe Đức. Bọn này mạnh ở công nghê máy dầu khá phổ biến bên châu Âu nhưng xe ở Mỹ đa phần người ta mua máy xăng nhiều hơn.Thế mới thấy bon châu Âu này khá bảo thủ và không thực dụng như dân Mỹ

Bọn châu Âu về nhiều mặt, chẳng cứ chuyện xe này, bảo thủ hơn Mỹ chắc rồi mà bác.

 

[love_arsenal]

Bọn châu Âu về nhiều mặt, chẳng cứ chuyện xe này, bảo thủ hơn Mỹ chắc rồi mà bác.

cũng có thể bác nhỉ

 

[nguyentanngoc.nguyen]

hồi trước thấy Volk công bố thông số tiêu hao nhiên liệu của vài dòng động cơ diesel thấy còn tiết kiệm hơn xe hybrid, thấy cũng hơn ảo, nhưng vì hãng lớn nên tin tưởng công nghệ cao, ai dè chỉ là gian lận. Doanh số Volk ở Mỹ vốn cũng chả cao, lại bị một vố nặng nên dân châu Âu thấy tội nghiệp. Châu Âu bênh vực châu Âu thôi.

Gian lận khí thải đạt chuẩn euro xạo, chứ đâu có gian lận tiêu hao nhiên liệu đâu bác

 

[dung28]

xe hảng này tốt

 

[californian]

xe hảng này tốt

Tốt nhưng đô tin cậy cũng chả cao lắm đâu bạn.VW bi chê te tua ở Mỹ vì độ tin cậy đấy. bảo trì bảo dưỡng cũng đắt hơn xe Nhật, thậm chí xe Mỹ nữa. Xe Đức tại Mỹ có ưu thế ở dòng xe sang là BMW/Mer /Porsche/Audi chứ phân khúc phổ thông passat ,jetta đều xách dép cho đám xe Nhật