Đúng là có chuyện phổ biến bật xi nhan xong là chuyển, chẳng để ý trước sau và hai bên gì cả. Thậm chí xi nhan chuyển làn cướp đường như clip dưới :Chuyển lane ko tín hiệu nhiều mà
Lúc thi lấy GLPX có giám sát viên ngồi bên cạnh quan sát bạn. Nếu bạn không làm, họ sẽ đánh trượt. Sau khi có bằng rồi, thì không ai bắt lỗi đấy cả. Nó chỉ còn lại việc bạn có ý thức hay không.
Nói về ý thức thì khó lắm! Theo tôi những hành vi nhỏ như thế này rất cần có csgt di động phát hiện và xử phạt! VN muốn lập lại kỷ cương gt phải bắt đầu từ những việc nhỏ, đứng cứ việc gì cũng vịn vào ý thức thì chẳng biết đến bao giờ. Thật ra đây là trách nhiệm của csgt nhưng từ lâu họ đã "quên".
Đoạn trên mình trả lời 1 bạn về Canada.
Lập cương kỷ là việc tốt. Chỉ tiếc là trong trường hợp này rất khó: 1. khó chứng minh lái xe có ngoái đầu hay không, và (2) có ngoái đầu chỉ để đối phó phạt cũng không có gì tốt hơn cả.
Những thứ này nằm trong hệ ý thức, không thuộc hệ luật. Giống kiểu nhìn thẳng mà đầu óc để đâu đâu, rất khó quy tội không quan sát.
Chuyển làn một lần đã phải cẩn thận, nhưng xe Mai Linh chuyển 4 làn liên tục. Tuy nhiên chuyển nhiều làn liên tục khi đường đông sẽ gây khó cho các phương tiện khác. Hơn nữa ảnh hưởng đến khả năng quan sát của lái xe.
https://youtu.be/pwc8wijUQqA
https://youtu.be/pwc8wijUQqA
Mình quên nói là sau khi tốn 25 giờ thực tập lái xe và 25 giờ đến lớp học lý thuyết và xem videos để mổ sẻ 1 số trường hợp trên đường, kiểm sát viên 3 lần đánh trượt mình.
Lúc thi đậu, bà kiểm sát viên bảo,"Đây chỉ mới là khởi điểm. Còn nhiều thứ đang đợi anh phía trước. Ráng học."
Bà ấy đúng.
Với mình thì nó không phải là bạn chuyển bao nhiêu làn 1 lúc. Nó là bạn đã quan sát kỹ chưa? Người khác đã hiểu ý định của bạn chưa? Bạn đã cho người khác đủ không gian và thời gian để xử lý chưa?
