Ko dám cũng phải chại! Nó dài, nên dù nó chại 80, mình 120 thì thời gian chại song song cũng ko nhỏ, trong vài giây đó ai mà biết chiện gì xảy ra?
Những khúc cua, đổ dốc nhất quyết ko chạy song song với xe Cont, chỉ vượt hoặc cho nó vượt đoạn đường thẳng thôi.Ko dám cũng phải chại! Nó dài, nên dù nó chại 80, mình 120 thì thời gian chại song song cũng ko nhỏ, trong vài giây đó ai mà biết chiện gì xảy ra?
Vậy ra đường gặp xe cont là cứ rì rì chạy sau ít nó sao bác? Quan sát đoạn đường trống trải, vượt dứt điểm...trong lúc vượt chú ý bánh trước của xe cont và vạch kẻ đường. Nếu thấy bánh trước của nó có hiện tượng lấn lên vạch (k còn song song nữa) thì hãy đưa ra giải pháp dứt điểm....
May là không có tổn thất về người.
Sau vụ này Ford nên kết hợp với bảo hiểm thay cho cho gđ bác bị tai nạn một chiếc FE mới...để quảng bá hình ảnh...
Sau vụ này Ford nên kết hợp với bảo hiểm thay cho cho gđ bác bị tai nạn một chiếc FE mới...để quảng bá hình ảnh...
Đi đèo thì sao bác? Toàn là cua và dốc.... kekeNhững khúc cua, đổ dốc nhất quyết ko chạy song song với xe Cont, chỉ vượt hoặc cho nó vượt đoạn đường thẳng thôi.
Nói vại chứ ngoài các nguyên nhân về kỹ thuật xe, ngủ gật do mệt mỏi thì mấy bác này chại hơi bị ngon à...Xe họ dài, cồng kềnh nên họ rất cẩn thận....Em thấy xe ben + xe khách đáng sợ hơn nhìu...Những khúc cua, đổ dốc nhất quyết ko chạy song song với xe Cont, chỉ vượt hoặc cho nó vượt đoạn đường thẳng thôi.
