Còn long đền đầy đủ các anh ơi.
Nên em nghi là chắc ren lốc máy cháy rồi, vì giờ siết thêm cũng thấy nhẹ chứ không chặt nên em không dám siết nữa.
Nghỉ lễ em có mang ra mấy tiệm sửa xe gần nhà thì họ nói đóng sơ mi sơ miếc gì đó, mà phải hết lễ mới nhận làm được. Đoán là mấy mối thợ tiện đang nghỉ lễ.
Nên em nghi là chắc ren lốc máy cháy rồi, vì giờ siết thêm cũng thấy nhẹ chứ không chặt nên em không dám siết nữa.
Nghỉ lễ em có mang ra mấy tiệm sửa xe gần nhà thì họ nói đóng sơ mi sơ miếc gì đó, mà phải hết lễ mới nhận làm được. Đoán là mấy mối thợ tiện đang nghỉ lễ.
Xe máy thông thường thì ren lốc máy là thịt nhôm lun. Hồi xưa xe 67 hay hư cái này,toàn rã máy đóng sơ mi (hơi bị ngu) giờ ven răng lớn lên xài ngon,có sao đâu.
- Theo như Anh mô tả, thì tuôn răng trong lốc rồi. Cái này ko cần đóng sơ mi gì cả. Anh đến tiệm cơ khí nào cũng làm được. Nếu ở khu vực q.5 thì ra Nguyễn Biểu. Họ chỉ toa rô răng to hơn...rồi thay con bu loong khác là êm thôi. Long đền loại này, thì nên dùng long đền thau. Đốt cho đỏ để nguội...siết vô vừa tới thì ko bao giờ xì xẹp gì. Nhưng khuyên Anh...thay nhớt nên tìm chổ nào có bơm. Họ rút trực tiếp ra luôn...rồi thay nhớt mới. Ko cần phải mở bu - loong xả đáy nữa.
- Em từng bị vụ này...nên giờ tư vấn Anh vậy đó...
Anh xúi bậy ko à.
Muốn taro răng mới thì phải xử lý răng cũ bằng cách đóng sơ mi lại hoăc khoan phá răng cũ.
Còn long đền người ta dùng nhôm vì nó mềm có khả năng lấp những kẽ hở nếu có.
