Nếu như anh nói thì Vinfast đi theo con đường Thaco, gọi là anh gia công. Tới 1 ngày đẹp trời hãng mẹ nó ko đưa linh kiện cho ráp là tèo.
em nghĩ trước mắt là gia công thân vỏ, dựa trên hệ thống có sẵnNếu như anh nói thì Vinfast đi theo con đường Thaco, gọi là anh gia công. Tới 1 ngày đẹp trời hãng mẹ nó ko đưa linh kiện cho ráp là tèo.
Vinfast hay Vin là ông trùm làm thương hiệu và truyền thông. Họ tạo ra thương hiệu để sau này hồn còn đó, xác Đức, Mỹ, Trung gì bỏ vô cũng bán được.
Tính ra anh Vin chưa có team design gì cả. Dẫn chứng là : Ngay cả bộ đen pha con Fadil mang y chang halogen thời 7 năm trước sang thì "quá tệ".
Tính ra anh Vin chưa có team design gì cả. Dẫn chứng là : Ngay cả bộ đen pha con Fadil mang y chang halogen thời 7 năm trước sang thì "quá tệ".
Ý kiến cá nhân là anh Vin nên cho người mời bác Khắc Trung độ đèn về tư vấn là sẽ có bộ led vừa đẹp, giá mềm, thời trang mà xe lại "soang". Phong trào mắt hý (đang thời thượng hiện nay) nên được giữ xuyên suốt các model như một cách nhận biết thương hiệu.
p/s : Em chê tý cũng có là có ý xây dựng sp tốt hơn chứ trà em ko uống nhé, đừng mời.
Rờ Đê ô tô đâu phải ngày 1 ngày 2 được đâu bác
Giờ trụ sở xây còn chưa xong, training công nhân vặn bu lông ốc vít còn chưa hết,.. thử hỏi lấy ai ra làm nghiên cứu
Chưa kể việc phát triển hệ thống, kinh doanh, hậu bán hàng,.... là thấy còn chết lên chết xuống rồi.
Mới hồi tháng 6 vừa rồi nói mua GM, có thể là cũng túc tắc đàm phán cả năm rùi, nhưng chí ít là sau khi chính thức thì mới được khênh bộ khuôn dập vỏ, tháo chuyền lắp xe về Cát Hải,...
Có thể về lâu về dài nếu Vin nó không làm dc RD thì cũng mua lại, hay chi sẻ lại từ các hãng lớn,... mang về dán thương hiệu của mình lên thôi.
Có thể trong tương lai Vin nó làm xe nhỏ thì cũng thay đổi chút ít bên ngoài lẫn bên trong
Có gì ghê gớm đâu
