Thấy trụ của tesla nó làm nhỏ sao trụ của vin to thế nhỉ.
80 xe, cho 20m2/ xe thì chỉ khoản 2000 m2 làm mặt trời không được bao nhiêu giỏi lắm tầm vài trăm kwh đủ sạc vài chiếc xe 1 lúc, mà giờ nắng cũng dc có vài tiếng nên làm cũng ko đáng lắm, trừ khi mục đích là che nắng nhưng vậy thì hơi phí.
80 xe, cho 20m2/ xe thì chỉ khoản 2000 m2 làm mặt trời không được bao nhiêu giỏi lắm tầm vài trăm kwh đủ sạc vài chiếc xe 1 lúc, mà giờ nắng cũng dc có vài tiếng nên làm cũng ko đáng lắm, trừ khi mục đích là che nắng nhưng vậy thì hơi phí.
Đổ xăng có chưa tới 1 phút cho xe ô tô, xe 2 bánh thì 30 giây. Quy ra 30 phút cho 1 cột xăng đổ nhiêu chiếc? Cây xăng nhiêu cột? Nếu có đội trên đầu thì đâu có ảnh hưởng trí tuệ nhỉ?
Anh nhầm.
Tính "đầy bình" nha anh !
1 cây xăng trung bình có thể "đầy bình" cho 84 xe nhanh hơn là cái trạm này cho 84 xe "đầy bình".
Ko thấy nói rõ 120kw là cs sạc cho 1 trụ (2 line) hay cho mỗi single line?
Cho dù các trạm CC có thế nào thì v/đ, ngay cả ở các nước khác, là có thể sạc tại nhà, qua đêm.
Có 2 lý do chính mà NTD cần phải sạc được tại nhà: chủ động time và tiết kiệm tiền ( Sạc trong giờ thấp điểm w giá điện thấp nhất).
Đó cũng là lý do tại sao tớ chưa mún mua xe EV, ko phải là tiền mà là sự tiện lợi, chủ động về thời gian và quãng đường.
Cho dù các trạm CC có thế nào thì v/đ, ngay cả ở các nước khác, là có thể sạc tại nhà, qua đêm.
Có 2 lý do chính mà NTD cần phải sạc được tại nhà: chủ động time và tiết kiệm tiền ( Sạc trong giờ thấp điểm w giá điện thấp nhất).
Đó cũng là lý do tại sao tớ chưa mún mua xe EV, ko phải là tiền mà là sự tiện lợi, chủ động về thời gian và quãng đường.
