Dylan 150 thì em có 2 đời 2002 và 2005, nếu so sánh máy móc thì Dylan, @ chỉ khác Sh, Shi, Ps về nhông láp, bộ lửa, bộ chế hoà khí và một số về đường điện, đường ống nước giải nhiệt, tỉ số nén các đời Shi thường cao hơn, bảng đồng hồ Dylan dùng mạch điện tử hoàn toàn, các xe còn lại có dùng cơ.
Em dùng Dylan cũng khá lâu nên thấy mức độ ăn xăng cũng ko đến nỗi tầm 32-36 km/l nếu so sánh với Airblade 125, Hayate 125, ..... rõ ràng Dylan lợi về phân khối và do xe nhập nên phụ tùng chất lượng, Dylan, @, SH thường dùng sạc và IC DUCATI nên ít bị chết hơn các đời PS, SHi sau này, khi chạy với tốc độ cao thì máy êm và xe đầm, không bị chao, em cũng chạy thử mấy con AB các đời nhưng đều thấy không mặn mà lắm, Dylan ngồi khoảng yên và tay lái không quá cao, SH thì cảm giác tay lái hơi cao so với người có chiều cao trung bình, PS thì yên cao không phải bàn. Sửa chửa thì Dylan vẫn dễ sửa hơn do ko dùng phun xăng, phần điện ít phức tạp hơn, phụ tùng phổ biến và cũng không quá đắt, nhược điểm là do két nước giải nhiệt nằm phía dưới nên đi mùa mưa dễ bị đóng bụi, quạt giải nhiệt dễ bị kẹt và cháy...
Nói chung dù tuổi xe cao nhưng tuỳ thuộc điều kiện sử dụng và cách bảo dưỡng xe, đôi khi một xe đời thấp sử dụng kỹ có chất lượng tốt hơn các xe đời cao nhiều, bác đam mê Dylan thì cứ tìm một em ngay chủ máy zin êm, nhẹ, không có tiếng kêu lớn bên láp, xe lên ga lớn vòng tua máy đều không ra khói, đường điện, đường nước còn nghiêm chỉnh, quay bánh xe thấy không đảo hay bị nặng, giảm xóc xe không rỉ dầu, không có tiếng ken két, không có vết xước trên ti là được, phần bên ngoài thì không lo vì phụ tùng xe Dylan thị trường vẫn còn nhiều, chỉ cần xe nhìn nghiêm chỉnh, liền lạc, không tàn phai nhan sắc hoặc té ngã quá nhiều.
Giá xe thì dao động tầm 30-60tr tuỳ vào chất lượng và đời xe, con 2005 em để lại cho người bạn 48tr, phần ngoài có sơn phết đôi chỗ, còn lại đều zin cả chưa động chạm gì máy, chỉ định kỳ thay nhớt, súc rửa đường giải nhiệt. Bác nhớ xem kỹ giấy ĐK và số khung số máy xe có trùng ko, nhiều khi mua nhầm @ lên đời hoặc Dylan 125 thì buồn.
Em chỉ có chút hiểu biết như vậy, các bác có kiến thức rộng hơn về dòng xe này thì chia sẻ để bọn em học hỏi thêm ạ.
Em dùng Dylan cũng khá lâu nên thấy mức độ ăn xăng cũng ko đến nỗi tầm 32-36 km/l nếu so sánh với Airblade 125, Hayate 125, ..... rõ ràng Dylan lợi về phân khối và do xe nhập nên phụ tùng chất lượng, Dylan, @, SH thường dùng sạc và IC DUCATI nên ít bị chết hơn các đời PS, SHi sau này, khi chạy với tốc độ cao thì máy êm và xe đầm, không bị chao, em cũng chạy thử mấy con AB các đời nhưng đều thấy không mặn mà lắm, Dylan ngồi khoảng yên và tay lái không quá cao, SH thì cảm giác tay lái hơi cao so với người có chiều cao trung bình, PS thì yên cao không phải bàn. Sửa chửa thì Dylan vẫn dễ sửa hơn do ko dùng phun xăng, phần điện ít phức tạp hơn, phụ tùng phổ biến và cũng không quá đắt, nhược điểm là do két nước giải nhiệt nằm phía dưới nên đi mùa mưa dễ bị đóng bụi, quạt giải nhiệt dễ bị kẹt và cháy...
Nói chung dù tuổi xe cao nhưng tuỳ thuộc điều kiện sử dụng và cách bảo dưỡng xe, đôi khi một xe đời thấp sử dụng kỹ có chất lượng tốt hơn các xe đời cao nhiều, bác đam mê Dylan thì cứ tìm một em ngay chủ máy zin êm, nhẹ, không có tiếng kêu lớn bên láp, xe lên ga lớn vòng tua máy đều không ra khói, đường điện, đường nước còn nghiêm chỉnh, quay bánh xe thấy không đảo hay bị nặng, giảm xóc xe không rỉ dầu, không có tiếng ken két, không có vết xước trên ti là được, phần bên ngoài thì không lo vì phụ tùng xe Dylan thị trường vẫn còn nhiều, chỉ cần xe nhìn nghiêm chỉnh, liền lạc, không tàn phai nhan sắc hoặc té ngã quá nhiều.
Giá xe thì dao động tầm 30-60tr tuỳ vào chất lượng và đời xe, con 2005 em để lại cho người bạn 48tr, phần ngoài có sơn phết đôi chỗ, còn lại đều zin cả chưa động chạm gì máy, chỉ định kỳ thay nhớt, súc rửa đường giải nhiệt. Bác nhớ xem kỹ giấy ĐK và số khung số máy xe có trùng ko, nhiều khi mua nhầm @ lên đời hoặc Dylan 125 thì buồn.
Em chỉ có chút hiểu biết như vậy, các bác có kiến thức rộng hơn về dòng xe này thì chia sẻ để bọn em học hỏi thêm ạ.
Chào bạn!peugeot405 nói:
Hiện mình đang cần vốn làm ăn,nên cần bán lại chiếc dylan của mình, phải nói rằng mình đã rất khó khăn khi đưa ra quyết định bán đi, đã nhiều lần mình thay đổi ý định không bán.Nhưng giờ là lúc phải chia tay người bạn mình ưng ý nhất trong tất cả nhiều xe đã dùng.
Dylan 150 Italia, màu đỏ, đầu số máy 71.Đời xe cuối 2006 (đăng ký 11/2006)
Tình trạng : Còn Zin tất cả phụ tùng,máy rất mạnh,bền.VÀ KHÔNG HAO XĂNG NHÉ! Bộ nồi và dây curoa lên ga rất bốc. Biển số đẹp 3880 (ông Địa,ông Táo).Mình chăm sóc kỹ nên xe rất cứng.
Tư vấn:
Về xe Dylan bạn nên lưu ý những điều sau :
1-Giấy tờ xe có hợp lệ hay không
2-Đời xe : 00xxabc .Trong đó người ta chỉ quan tâm đến 2 số xx mà thôi, nó chỉ đời xe.Tất cả xe Dylan body thì giống nhau nhưng đời xe khác nhau nên giá trị xe khác nhau.Đời xe thường bắt đâu 20 đến 73.Đời xe bắt đầu từ 70-73 xem là đời cuối vì xe không còn sản xuất nữa.Mình thấy hàng tồn kho đầu số 75 (giá : 7100 USD)
Thời gian đầu xe Dylan nhập khẩu về Việt Nam hầu như thợ không biết sửa chữa,nên những đời đầu đa số khi gặp trục trặc (Dylan dùng cho thị trường Italia,khác thị trường)đều trở thành vật thí nghiệm.Rồi những đời kế tiếp những người thợ VN mới có kinh nghiệm,kiến thức, và khi mà họ đã có những trải nghiệm về các Pan của xe rồi thì bạn an tâm. Họ rất giỏi và dưới những kiến thức thực tế đó họ đã góp phần nâng cao về đặc tính kỹ thuật cho xe Dylan rất nhiều,kể cả Spacy,SH,Ps....
Dylan rất bền và phong cách bạn đã từng sử dụng và có kiến thức mới cảm nhận được điều đó.Còn về nhiều người chê bai xe Dylan vì họ thiếu 2 yếu tố trên : từng sử dụng, phải có kiến thức về xe tay ga. Rất nhiều người khi chuyển từ xe số sang tay ga vì không kịp cập nhật kiến thức nên ngậm quả đắng. Quả đắng ở đây là họ bị "vẽ" khi vào tiệm sửa xe (đểu) họ bắt bệnh và họ phán, tội nhất là các chị em phụ nữ.
3. Phải có thợ quen (nhớ thêm tiền Tip để 2 bên hài lòng). Để kiểm tra định kỳ :
a. Nhớt máy 1000km thay 1 lần(lý thuyết 3000km) ,nên sử dụng của : Top1 hay Motul nhớ đổ 900ml thôi nhé, nên kỹ lưỡng như vậy vì 1 lon nhớt khoãng 100.000-120.000 VNĐ
b. Nhớt hộp số : 2000km thay 1 lần (nhà sản xuất yêu cầu : 3000km), 2 hộp khoãng 60000VNĐ thôi.
c. Hệ thống nước làm mát : Khi 2000km kiểm tra 1 lần, nếu hao hụt thì thêm vào,hoặc kỹ hơn thì xúc két nước, cũng chỉ khoãng 100.000 đổ lại kể cả tiền bo luôn đó.
d. 6 tháng- 1 năm : vệ sinh bộ nồi, dây curoa, nếu kỹ thì xúc rửa bình xăng con, lọc gió.
e. Bình ăc quy tuổi thọ 1-2 năm, sau đó nên thay mới.
4. Đề máy lưu ý : Mở chìa khóa khởi động,nhìn đồng hồ, đợi khi đèn đỏ tắt (xe ga khác màu vàng) thì hãy đề máy.Lỗi người dùng này hầu như tất cả chúng ta đều bị vì kể cả trong sách hướng dẫn sử dụng cũng không đề cập đến, đây là kinh nghiệm đúc kết được từ những người thợ có lương tâm mách bảo thêm thôi. Lỗi này tác hại của nó không nhỏ, nếu xe dòng FI thì phải thay cả bơm xăng, nguồn điện,...
5. Xe tay ga phải đổ xăng A95.
6.Dylan rất có duyên với CSGT hihi..
Trên đây là đôi điều dành cho bạn muốn tìm hiểu về xe Dylan và trên hết đam mê nó, dám quyết đoán với nó.Tính trạng của bạn cũng giống tôi mấy năm về trước khi quyết định mua Dylan mà không mua SH.Nếu bạn có thời gian hãy liên hệ với mình, mình ở Tân Bình gần bệnh viện Thống Nhất, cafe cũng ok
LH : 094 66 55 66 4 . Chào trân trọng !
Em nghe nói lại nghe nói dylan có 2 loại là 125 và 150' thường loại 125 rẻ hơn 150. Thằng bạn em nó đi dylan 125 đổi sh 300i nói lái trả nó 25 chai cho con 125. Nếu mà 150 họ thâu vào 38 chai.
Em cũng có ý dinh tiễn dylan đây, xe em đời 2001, xe em vừa đại tu lại 10chai, biển số 7997, xe chạy đến bay gio phải >90k km, nhưng xe chay vẫn còn ngon!
chuẩn, xe Dylan bây giờ mà bác kiếm dc chiếc xe chất phải tầm trên 50tr, chứ mấy xe 35tr thì bèo dạt mây trôi lắm. xe dàn ngoài phải liền lạc, sơn còn đẹp, máy móc chưa bung . thì 55tr cũng múc dc, về xăng thì ít hao hơn @, epicuro, ~ 30km/ 1L(hh)
