Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Kia Sonet 2024 chốt giá từ 539 triệu đồng, bản cao nhất đắt hơn cả Xforce

[B]Hôm nay Thaco Auto chính thức công bố giá bán 3 phiên bản Kia Sonet 2024, đi kèm chương trình khuyến mãi giảm 5 triệu đồng cho khách hàng mua xe trong tháng 6/2024.[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="kia-sonet-2024-25.jpg"]3163248[/ATTACH][/B][/CENTER] Giá bán niêm yết cho cả 3 phiên bản Kia Sonet 2024 lần lượt: [LIST] [*]Kia Sonet Deluxe: 539 triệu đồng [*]Kia Sonet Luxury 579 triệu đồng [*]Kia Sonet Premium: 619 triệu đồng [/LIST] Với giá bán từ 539 - 619 triệu đồng, Kia Sonet 2024 đang có dải giá bán cao nhất phân khúc. Giá bán 2 phiên bản Deluxe và Luxury ngang tầm với hai phiên bản Hyundai Venue. Trong khi Toyota Raize đang có giá từ 498 triệu đồng, thấp nhất phân khúc. Đặc biệt phiên bản cao nhất Kia Sonet Premium có giá 619 triệu đồng, cao hơn hẳn phiên bản Xforce GLX ở phân khúc B-SUV có giá 599 triệu đồng. [CENTER][ATTACH type="full" alt="kia-sonet-2024-2.JPG"]3163249[/ATTACH][/CENTER] Trên [URL='https://www.otosaigon.com/threads/kia-sonet-2024-ra-mat-khach-hang-viet-voi-3-phien-ban-gia-ban-chua-cong-bo.10019733/']phiên bản nâng cấp[/URL], Kia Sonet 2024 sở hữu kiểu dáng thể thao, đậm chất SUV với ngôn ngữ thiết kế hiện đại “Opposites United”. So với phiên bản tiền nhiệm, Kia Sonet góc cạnh và thể thao hơn, đậm chất SUV kết hợp kiểu dáng xu hướng tương lai, hiện đại và mạnh mẽ, mang tính nhận diện cao. Phía trước cụm lưới tản nhiệt hình mũi hổ thiết kế mới mở rộng theo phương ngang tạo nên sự bề thế. Kết hợp với hệ thống đèn pha LED lấy cảm hứng từ hình tượng các chòm sao (Star-map) với 3 bóng tách biệt nhưng liền khối với cụm đèn sương mù LED. Cản trước được tạo hình nổi khối tạo hiệu ứng dòng chảy kết hợp với ốp cản sơn bạc, kết hợp họa tiết lưới đen tương phản tạo sự cứng cáp và chắc chắn. [CENTER][ATTACH type="full" alt="kia-sonet-2024-3.JPG"]3163250[/ATTACH][/CENTER] Thân xe Kia Sonet 2024 cá tính với các đường gân dập nổi. Khoảng sáng gầm 205 mm kết hợp mâm đúc đa chấu 16 inch giúp Kia Sonet 2024 phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị và đa dụng khi di chuyển trong điều kiện ngập nước. Đuôi xe Kia Sonet 2024 cũng khỏe khoắn và hiện đại hơn với cụm đèn hậu sắc sảo, thiết kế nối liền hai bên và đồng điệu với hệ thống đèn pha. Ngoài ra, trang bị cánh hướng gió phía sau giúp tăng hiệu suất khí động học, đồng thời tích hợp đèn phanh trên cao. [CENTER][ATTACH type="full" alt="kia-sonet-2024-4.JPG"]3163251[/ATTACH][/CENTER] Kia Sonet 2024 tiếp tục sở hữu kích thước hàng đầu phân khúc với thông số DxRxC lần lượt là 4.120 x 1.790 x 1.642 (mm). Chiều dài cơ sở 2.500 mm mang đến cho Sonet 2024 không gian bên trong rộng rãi. Nội thất Kia Sonet 2024 cao cấp với ghế da mềm mại, họa tiết sắc nét cùng tông màu đen sang trọng. Ngoài ra, khoang lái hiện đại, thông minh với tầm quan sát tốt cùng nhiều trang bị tiện nghi hỗ trợ người lái. [CENTER][ATTACH type="full" alt="kia-sonet-2024-9.JPG"]3163252[/ATTACH][/CENTER] Hàng ghế trước Kia Sonet 2024 cho người ngồi cảm giác thoải mái nhờ khoảng sáng trần cao cùng với ghế lái chỉnh điện linh hoạt. Không gian phía sau cũng tích hợp nhiều tiện nghi như cửa gió điều hòa, cổng sạc USB, tựa tay trung tâm có ngăn để ly được bố trí tinh tế. Ngoài ra, hàng ghế thứ hai của Kia Sonet 2024 có thể gập 60:40 để mở rộng khoang hành lý, sẵn sàng chở các vật dụng kích thước lớn khi cần thiết. Trong khi dung tích tiêu chuẩn khoang hành lý cũng lên tới 392L. [CENTER][ATTACH type="full" alt="kia-sonet-2024-19.JPG"]3163253[/ATTACH][/CENTER] Bảng điều khiển Kia Sonet 2024 hiện đại với cụm màn hình liền khối, kết hợp giữa màn hình đa thông tin 4.2” TFT LCD và màn hình giải trí đa phương tiện kích thước 10.25’’ tích hợp Apple CarPlay/Android Auto không dây, bản đồ dẫn đường tích hợp sẵn, kết nối Bluetooth đàm thoại rảnh tay với hệ thống âm thanh 6 loa. Ngoài ra, hệ thống điều hòa tự động trang bị cụm nút điều khiển thiết kế mới dạng phím đàn piano, cùng với 2 cửa gió cho hàng ghế sau tăng hiệu quả làm mát đến tất cả các vị trí. [CENTER][ATTACH type="full" alt="kia-sonet-2024-21.JPG"]3163254[/ATTACH][/CENTER] Các tính năng tiện nghi khác trên Kia Sonet 2024 bao gồm: Khởi động xe từ xa thông qua chìa khóa điện tử thông minh “Smart key”, cửa sổ trời chỉnh điện và chống kẹt; cổng điện 12V, kết nối USB và cổng sạc type-C tiện dụng; khay để mắt kính thuận tiện; đèn chiếu sáng tách biệt cho khoang lái… Kia Sonet 2024 tiếp tục trang bị động cơ Smartstream 1.5G cho công suất tối đa 113 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút. Kết hợp với hộp số vô cấp CVT có chế độ giả lập 8 cấp ảo cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ nhưng vẫn mượt mà, êm ái. [CENTER][ATTACH type="full" alt="kia-sonet-2024-26.JPG"]3163255[/ATTACH][/CENTER] Kia Sonet 2024 cũng trang bị 3 chế độ lái Normal/ Eco/ Sport giúp khách hàng trải nghiệm các cảm giác lái khác nhau. Bên cạnh đó, 3 chế độ địa hình Snow/Mud/Sand linh hoạt theo địa hình thực tế khi di chuyển. Ngoài ra, hệ thống khung gầm trên Kia Sonet cũng được tinh chỉnh gia tăng thêm thép gia cường. Đặc biệt, Kia Sonet sử dụng phanh đĩa trước và sau giúp cải thiện hiệu suất phanh, rút ngắn quãng đường phanh, gia tăng mức độ an toàn. [CENTER][ATTACH type="full" alt="kia-sonet-2024-17.JPG"]3163256[/ATTACH][/CENTER] Kia Sonet được nâng cấp hệ thống điều khiển hành trình (Cruise Control) và giới hạn tốc độ (Manual Speed Limit Assist - MSLA) giúp khách hàng giảm thao tác và tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển trên cao tốc. Ngoài ra, mẫu xe còn trang bị móc khóa trẻ em ISOFIX; túi khí người lái và hành khách; túi khí bên hông và túi khí rèm; cảm biến va chạm phía sau; camera lùi hỗ trợ cảnh báo va chạm và quan sát tầm nhìn phía sau giúp người lái thao tác dễ dàng và thuận tiện hơn khi vận hành xe. [CENTER][ATTACH type="full"]3163269[/ATTACH][/CENTER] Bên cạnh các nâng cấp trên, Kia Sonet 2024 trang bị đầy đủ các hệ thống hỗ trợ an toàn hiện đại như: 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống cân bằng điện tử (ESC), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC), và tính năng cảm biến áp suất lốp. [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/kia-sonet-2024-sap-ra-mat-tai-philippines-co-the-ve-viet-nam-trong-nam-nay.10019036/']Kia Sonet 2024 sắp ra mắt tại Philippines, có thể về Việt Nam trong năm nay[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/kia-sonet-facelift-2024-ra-mat-thay-doi-thiet-ke-bo-sung-cong-nghe-ve-viet-nam-nam-sau.10011559/']Kia Sonet Facelift 2024 ra mắt, thay đổi thiết kế, bổ sung công nghệ, về Việt Nam năm sau[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/kia-sonet-facelift-2024-lo-dien-he-lo-phong-cach-thiet-ke-moi-cua-kia.10008311/']Kia Sonet Facelift 2024 lộ diện, hé lộ phong cách thiết kế mới của KIA[/URL] [/LIST] [B][I]Các bác nghĩ sao về giá bán vừa công bố của Kia Sonet 2024?[/I][/B]

Lần đầu xuyên 1/2 Việt với gđ 3 thế hệ, xin góp ý cung đường, chỗ ăn/nghỉ/vui chơi

Em chào các ACE trên CNL, Đầu tháng 7 này em sẽ làm một chuyến đi 1/2 Việt từ Sài Gòn đến Quảng Bình, trong khoảng 9 ngày 8 đêm. Em đi 7c, gđ 3 thế hệ, gồm cả Bà, vc em và mấy nhóc. [ATTACH type="full"]3162844[/ATTACH]*Ảnh minh họa Lịch trình em dự kiến nghỉ đêm mỗi chặng như sau: SG - Phú Yên - Hội An - Quảng Bình - Huế/Đà Nẵng - Quy Nhơn - Ninh Thuận - SG Em đi chặng ngắn < 400Km thì nhiều nhưng chưa xuyên Việt lần nào. Nhờ ACE trên CNL góp ý cung đường, chỗ ăn/nghỉ/vui chơi, lộ trình sao cho phù hợp, an toàn giúp em. Thanks Oser.

Xe đi thẳng nhưng dừng đèn đỏ trên làn rẽ phải: Không sai nhưng gây cản trở giao thông

[B]Nếu đèn giao thông ở làn đường cho phép đi thẳng hoặc rẽ phải đang xanh, còn đèn đi thẳng lại đỏ, các anh muốn rẽ phải nhưng lại có xe đi thẳng dừng đèn đỏ vào làn này thì các anh sẽ hành xử thế nào? [ATTACH type="full" alt="Thiết kế chưa có tên.png"]3161854[/ATTACH][/B] Em mới thấy 1 cuộc tranh luận trong nhóm Trên đường thiên lý về việc nên hay không nên nhường lối cho xe rẽ phải khi đèn rẽ phải thì xanh còn đèn đi thẳng đang đỏ. Bài này bình thường cho đến khi đọc đến đoạn chủ bài viết dừng đèn đỏ ở làn đi thẳng và rẽ phải. Đúng lúc này đèn tín hiệu rẽ phải xanh nhưng bác này lại đang dừng đèn đỏ để chờ đi thẳng, xe phía sau bấm còi muốn rẽ phải nhưng không được thì lấn lên rồi húc vào cản sau xe bác tài. [ATTACH type="full" alt="Screenshot 2024-06-12 at 15.24.45.png"]3161855[/ATTACH] Bài viết gây tranh cãi trong nhóm [URL='https://www.facebook.com/groups/otosaigon2023/permalink/777114757627756/']Otosaigon - Trên đường thiên lý[/URL] Dưới bài viết có 2 luồng tranh cãi, một bên thì cho rằng chủ xe dừng ở làn rẽ phải cản trở xe phía sau là sai, còn một bên thì cho rằng xe nào đến trước thì đứng trước xe đến sau phải chấp nhận xếp hàng. [ATTACH type="full" alt="ff0e17c0-8d87-4b02-95b4-f963a67f87c9.png"]3161853[/ATTACH] [HEADING=3]Ai đến trước thì đứng trước, đến sau phải xếp hàng.[/HEADING] Theo như nhiều bác tài thì chủ xe dù có đứng chờ đèn đi thẳng ở làn phải cũng không sai, theo luật nếu có mũi tên đi thẳng và rẽ phải thì cứ theo đèn mà đi, ai tới trước thì tuân thủ trước. Người quen đường thì có thể biết vào làn trong để cho xe khác rẽ, còn người không quen đường không kịp chuyển làn, thì họ đứng ở làn này cũng không sai luật. Nếu luật không sai thì không việc gì phải chỉ trích người đứng chờ đèn ở đây hết. Các xe phía sau muốn rẽ phải nhưng xe trước không thể chuyển làn vì làn trong vướng đầy các xe thì chịu khó chờ thêm 1 lần đèn không nên bấm còi inh ỏi như thế. Làn cho đi thẳng và rẽ phải, ai đến trước đi trước, mình đến sau muốn rẽ thì chờ. [ATTACH type="full" alt="7660dab1-f737-40cc-9d73-85e65fc99331.png"]3161851[/ATTACH] [HEADING=3]Đi thẳng mà dừng ở làn rẽ phải là cản trở giao thông[/HEADING] Chiều ngược lại, nhiều người có quan điểm nếu đi thẳng thì đến gần ngã tư tự động chuyển vào làn trong đừng đứng ở làn đó gây cản trở giao thông, cản trở các xe phía sau. Tại sao không dừng đèn đỏ ở làn trong rồi đèn xanh chuyển làn đi cho nó văn minh? Nếu đi thẳng mà chen vào làn rẽ phải, nếu đèn rẽ phải xanh thì các xe sau không rẽ được. Về luật thì dừng chờ đèn ở làn phải cũng không sai nhưng về tình và văn minh giao thông thì không đúng. Cái đèn báo rẽ khi đèn đỏ người ta nghĩ ra là để giảm bớt lưu lượng giao thông ở ngã tư đặc biệt là vào giờ cao điểm mà bảo "ai tới trước tuân thủ trước" vậy khác gì ùn tắc vẫn hoàn ùn tắc. Đậu đèn đỏ ở đó thì chẳng khác gì tự biến mình thành tác nhân gây ùn tắc giao thông, như vậy là ích kỉ. Tài xe con thì hiền, họ bấm còi dục không được thì nhịn cục tức chứ xe tải xe đầu kéo này nọ kiểu này nhiều anh tính nóng như kem thì sẽ khác. Không có ai vui nổi khi xếp hàng ở lane rẽ phải, rẽ trái chờ gần 100 giây để được 20s đèn xanh, có người đứng cúp đầu và không thể rẽ được, lại phải chờ tiếp 1 hoặc vài lần gần 100 giây nữa. [B]Theo các bác thì sao? theo các bác thì khi dừng đèn đỏ để đi thẳng ở làn rẽ phải có phải là hành động ích kỉ không?[/B]