Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Thông tin xe ngày 3/9: BMW cũ giá rẻ, Tesla hạ giá, SUV Trung Quốc ra mắt, AI định hình trải nghiệm lái

[B]BMW 525i đời 2004 rao bán chỉ 85 triệu đồng, Bentley Bentayga biển ngũ quý 9 đội giá lên hơn 26 tỷ, Tesla hạ giá Model 3 tại Trung Quốc, SUV Trung Quốc Jaecoo J5 2025 ra mắt Malaysia, Porsche triệu hồi Taycan tại Việt Nam và báo cáo J.D. Power khẳng định AI đang định hình trải nghiệm lái.[/B] [ATTACH type="full"]3361875[/ATTACH] [LIST] [*][B]BMW 525i giá sốc:[/B] Một chiếc BMW 525i đời 2004 (E60) đang rao bán tại Hà Nội chỉ 85 triệu đồng, ngang giá xe máy. Xe vẫn chạy được nhưng hỏng bugi, dàn lạnh; nội thất và ngoại hình còn ổn. Với động cơ 2.5L I6, công suất 192 mã lực, trang bị an toàn khá đầy đủ, mẫu sedan hạng sang cũ này chỉ phù hợp cho người am hiểu xe Đức, sẵn sàng tốn chi phí bảo dưỡng, thay phụ tùng hiếm và đăng kiểm 6 tháng/lần. [*][B]Bentley biển ngũ quý: [/B]Một đại gia Đà Nẵng chi hơn 21 tỷ đồng mua Bentley Bentayga Azure EWB, sau lăn bánh giá trên 23,1 tỷ. Xe được gắn biển số ngũ quý 9 (43A-999.99) trị giá 3,2 tỷ, nâng tổng giá trị lên hơn 26,3 tỷ đồng. Mẫu SUV siêu sang này dùng động cơ V8 4.0L tăng áp kép, 542 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,6 giây, tốc độ tối đa 290 km/h. [*][B]Tesla giảm giá:[/B] Chưa đầy 1 tháng ra mắt, Tesla Model 3 Long Range RWD tại Trung Quốc đã hạ 10.000 NDT (≈34 triệu đồng), còn 259.500 NDT (≈890 triệu đồng). Động thái diễn ra trong bối cảnh doanh số tháng 7 giảm 8,4% so với cùng kỳ 2024, lũy kế 7 tháng giảm 13,6% còn 432.000 xe. Tesla buộc phải tung sản phẩm mới và chuẩn bị ra mắt Model Y giá rẻ vào cuối năm để giữ thị phần. [*][B]SUV Trung Quốc giá mềm: [/B]Jaecoo J5 2025 ra mắt Malaysia, dự kiến từ 120.000 RM (≈747 triệu đồng), có thể sớm về Việt Nam. Xe dài 4.380 mm, rộng 1.860 mm, nội thất 5 chỗ với màn hình trung tâm 13,2 inch, cửa sổ trời toàn cảnh 1,45 m². Động cơ xăng tăng áp 1.5L, 145 mã lực, hộp số CVT, tiêu thụ 7,5 lít/100 km. Ưu thế so với đối thủ Honda HR-V, Proton X50 là dùng treo sau đa liên kết, kèm ADAS 2.5 và camera 360 độ. [*][B]Triệu hồi Porsche Taycan: [/B]84 xe điện Taycan tại Việt Nam (sản xuất 21/10/2019 – 4/3/2024) bị triệu hồi do lỗi phần mềm quản lý pin có thể không chẩn đoán ngắn mạch. Hãng sẽ cập nhật phần mềm giám sát mới, cảnh báo sớm và giới hạn sạc 80% khi có sự cố. Thời gian khắc phục khoảng 3 giờ, miễn phí. Porsche khuyến cáo khách hàng nhanh chóng mang xe đến trung tâm dịch vụ để đảm bảo an toàn. [*][B]Công nghệ AI trên xe: [/B]Báo cáo J.D. Power TXI 2025 cho thấy AI ngày càng định hình trải nghiệm lái, giúp tăng sự hài lòng với tính năng như điều hòa thông minh, khởi động tự động. Tuy nhiên, nhiều công nghệ mới (rửa xe tự động, sinh trắc học, điều khiển không chạm) vẫn gây rắc rối cho người dùng. Genesis dẫn đầu nhóm xe sang 5 năm liền, Hyundai đứng đầu phân khúc phổ thông 6 năm liên tiếp. Điểm sáng là camera cảnh báo điểm mù với 93% chủ xe thường xuyên sử dụng, trong khi thanh toán trong xe đang dần trở lại với nhiều kỳ vọng. [/LIST]

Thông tin giao thông ngày 3/9: Sau lễ 2/9 Hà Nội – TP.HCM kẹt cứng, mưa ngập Thủ Đức, vi phạm nồng độ cồn kịch khung ở Cao Bằng

[B]Ngày đầu đi làm sau nghỉ lễ 2/9, cả Hà Nội và TP.HCM chìm trong ùn tắc, hàng ngàn xe kẹt cứng nhiều giờ. Cùng lúc, TP Thủ Đức hứng mưa lớn gây ngập sâu, trong khi Cao Bằng ghi nhận vi phạm nồng độ cồn gấp 3,8 lần mức kịch khung. Ngoài ra, câu chuyện giao thông công cộng tiếp tục đặt ra nhiều thách thức cho đô thị lớn.[/B] [ATTACH type="full"]3361871[/ATTACH] [LIST] [*][B]Ùn tắc sau lễ: [/B]Sáng 3/9, ngày đầu đi làm sau kỳ nghỉ, hàng ngàn xe kẹt cứng trên Quốc lộ 13 và khu vực cầu Bình Lợi (TP.HCM). Nguyên nhân do lưu lượng tăng đột biến, cộng thêm việc cấm ô tô qua cầu Bình Triệu 1 để thi công, dồn phương tiện sang cầu Bình Triệu 2 và các tuyến Đinh Bộ Lĩnh – Nguyễn Xí – Phạm Văn Đồng, khiến giao thông ùn ứ nghiêm trọng. [*][B]Hà Nội kẹt cứng:[/B] Sáng 3/9, ngày đầu đi làm sau kỳ nghỉ lễ 2/9, nhiều tuyến đường như Hồ Tùng Mậu, Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Trãi, Tây Sơn… ken đặc người xe, nhiều đoạn ùn tắc kéo dài. Người dân chật vật nhích từng mét trong thời tiết oi bức, khiến hành trình đến công sở, trường học càng thêm vất vả. [*][B]Cao Bằng:[/B] Đêm 2/9, một người đàn ông trung niên “cà khịa” chốt CSGT khi lực lượng đang phân luồng phục vụ bắn pháo hoa. Kiểm tra tại chỗ, ông này vi phạm nồng độ cồn 1,539 mg/lít khí thở, gấp 3,8 lần mức kịch khung. Người vi phạm là Hà Văn T. (hơn 40 tuổi, trú phường Thục Phán) đã bị lập biên bản, tạm giữ xe để xử lý nghiêm. [*][B]Mưa lớn đêm 2/9: [/B]Nhiều tuyến đường tại TP Thủ Đức (cũ) ngập sâu hơn nửa bánh xe, hàng loạt xe chết máy, người dân phải dắt bộ trong dòng nước đen ngòm. Lo sợ nước tràn vào nhà, nhiều hộ phải túc trực, kê đồ chắn cửa. Đoàn viên và dân quân địa phương hỗ trợ dọn rác, cắm biển cảnh báo miệng cống ngập, điều tiết giao thông. Đến hơn 22h, nước vẫn rút chậm, người dân tiếp tục chật vật dọn dẹp trong đêm. [*][B]Phương tiện công cộng chưa hút khách: [/B]TP.HCM hiện quản lý hơn 9,6 triệu phương tiện, ùn tắc và ô nhiễm gia tăng; xe buýt – metro chưa đủ hấp dẫn do trạm đặt bất tiện, kết nối kém, chuyến thưa, bãi gửi xe quá tải, giá vé chưa cạnh tranh. Thành phố dự kiến cải thiện bằng buýt gom khách, bổ sung trạm kết nối metro, mở rộng bãi gửi xe, vé liên tuyến và xây cầu đi bộ, nhằm khuyến khích người dân rời xe máy sang giao thông công cộng. [/LIST]

Toyota tiếp tục chứng minh họ đã đúng khi chưa vội làm xe điện, lại thắng lớn với xe Hybrid

[B]Tính đến tháng 7 năm nay, Toyota đã bán được hơn 6 triệu xe, trong đó khoảng 40% là xe điện khí hóa với đa số là các mẫu Hybrid. [ATTACH type="full" alt="Toyota Camry 2025.jpg"]3361281[/ATTACH][/B] [QUOTE] [B]* Trung bình 1 tháng, Toyota bán gần 1 triệu xe trên toàn cầu. * Bắc Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất của Toyota với khoảng 250.000 xe/tháng * 40% số xe Toyota bán ra là xe điện khí hóa (Hybrid, PHEV, EV,...)[/B] [/QUOTE] Toyota đã đi theo một hướng tiếp cận khác với xe điện hóa so với các nhà sản xuất ô tô khác và cách làm này đang mang lại hiệu quả. Công ty có một số xe thuần điện (EV) ở những nơi cần thiết, nhưng quan trọng hơn, Toyota lại cung cấp rất nhiều mẫu xe hybrid tuyệt vời. Thêm vào đó là dòng xe bán tải ở Bắc Mỹ, dễ dàng thấy được cách Toyota vượt mốc 900.000 xe được bán ra trên toàn cầu trong tháng 7 năm 2025, một kỷ lục. Tổng cộng, Toyota đã bán 963.796 xe trong tháng 7, bao gồm cả các thương hiệu con là Lexus, Daihatsu và Hino. [ATTACH type="full" alt="RAV4_10.jpg"]3361277[/ATTACH] Bắc Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất của Toyota, với 254.298 xe bán ra trong tháng trước, nhờ vào sự thể hiện mạnh mẽ của các mẫu xe hybrid và nhu cầu lớn đối với các dòng xe tải như Tacoma và 4Runner mới. Ở châu Âu, nơi mà nhiều nhà sản xuất ô tô đang gặp khó khăn, doanh số của Toyota cũng tăng so với cùng kỳ năm trước. [ATTACH type="full" alt="2024_AutoChinaBeijing_Toyota_bZ3X-1.jpg"]3361283[/ATTACH] Ngay cả ở Trung Quốc, một thị trường cực kỳ khó khăn đối với các nhà sản xuất ô tô không phải của Trung Quốc, Toyota cũng cho thấy hiệu suất mạnh mẽ với 151.669 xe bán ra. Hãng ghi nhận công lao của mẫu xe điện bZ3X, được sản xuất chung với GAC, cũng như các mẫu xe hybrid của riêng mình tại đây. Và tại thị trường quê nhà Nhật Bản, Toyota đã bán 135.249 xe, cho biết nhu cầu ở đó vẫn "ổn định". [COLOR=rgb(41, 105, 176)][B]Hybrid – Nước đi "khôn ngoan" của Toyota[/B][/COLOR] Toyota đã bán được một con số đáng kinh ngạc là 6.058.731 xe trong 7 tháng đầu năm 2025, trong đó hơn 2,9 triệu xe được điện hóa ở một mức độ nào đó. Tuy nhiên, trong số đó, chỉ có chưa đến 100.000 xe là xe thuần điện. Mặc dù vậy, tháng 6/2025 là tháng tốt nhất của Toyota về doanh số bán xe thuần điện, với 17.896 xe được bán ra trên toàn cầu. [ATTACH type="full" alt="Toyota- doanh so hybrid.jpg"]3361286[/ATTACH] Vì vậy, mặc dù Toyota vẫn phụ thuộc nhiều vào doanh số bán xe sử dụng động cơ đốt trong thuần túy, nhưng không còn nghi ngờ gì nữa, các mẫu xe hybrid của họ đang làm nên chuyện cho nhà sản xuất ô tô này. Ở Bắc Mỹ, hơn 800.000 trong số gần 1,7 triệu xe đã bán ra trong năm nay là xe điện hóa dưới một hình thức nào đó. [ATTACH type="full" alt="Akio-Toyoda_925x520.jpg"]3361285[/ATTACH] Chủ tịch và cựu CEO của Toyota, Akio Toyoda đã bị chỉ trích nặng nề vì ủng hộ xe hybrid hơn xe thuần điện, nhưng khi nhu cầu về xe điện giảm tốc ở nhiều thị trường trên thế giới, Toyota lại đang thu về lợi nhuận lớn. Tuy nhiên, họ vẫn đang thúc đẩy tiến vào không gian xe điện, sản xuất các mẫu xe tốt hơn và đa dạng hơn, đồng thời cũng chuyển sang sử dụng hoàn toàn động cơ hybrid cho các mẫu xe tên tuổi như Camry và RAV-4. [ATTACH type="full"]3361278[/ATTACH] Ít nhất cho đến nay, dường như ông Toyoda đã đưa ra lựa chọn đúng đắn. [RIGHT][I]Theo Motor1[/I][/RIGHT] [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-da-dung-khi-xe-dien-khong-qua-hot-tiep-tuc-tung-chieu-voi-xe-phev.10036731/']Toyota đã đúng khi xe điện không quá "hot", tiếp tục tung chiêu với xe PHEV[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/so-rui-ro-xe-dien-subaru-tiep-tuc-bat-tay-toyota-san-xuat-xe-hybrid.10018730/']Sợ rủi ro xe điện, Subaru tiếp tục bắt tay Toyota sản xuất xe hybrid[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-viet-nam-thang-6-2024-tiep-tuc-da-tang-truong-vios-cung-dan-xe-cross-ganh-doanh-so.10021249/']Toyota Việt Nam tháng 6/2024 tiếp tục đà tăng trưởng, Vios cùng dàn xe Cross gánh doanh số[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về chiến lược này của Toyota? Liệu hybrid có tiếp tục là lựa chọn tối ưu cho người dùng trong vài năm tới không? Cùng thảo luận nhé![/B]