Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Nửa đầu năm 2025, BYD tăng trưởng bất chấp thách thức: Chìa khóa là công nghệ, chiến lược đa thương hiệu và tầm nhìn toàn cầu

[B]Theo báo cáo tài chính nửa đầu năm 2025, BYD đã đạt được sự tăng trưởng bền vững về cả doanh thu và lợi nhuận, bất chấp sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường xe năng lượng mới. Điều này cho thấy BYD không chỉ dựa vào doanh số ngắn hạn mà còn xây dựng một nền tảng vững chắc dựa trên công nghệ, chiến lược đa thương hiệu và mở rộng toàn cầu. [ATTACH type="full"]3362860[/ATTACH][/B] [HEADING=3]Đầu tư mạnh mẽ vào R&D: Nền tảng cho tương lai[/HEADING] Một trong những điểm nhấn nổi bật nhất trong báo cáo là sự gia tăng đáng kể trong đầu tư cho nghiên cứu và phát triển (R&D). [ATTACH type="full"]3362863[/ATTACH] BYD đang tập trung nắm quyền kiểm soát các mắt xích cốt lõi của chuỗi cung ứng, từ công nghệ pin, kiến trúc xe, đến hệ thống lái xe thông minh và chip ô tô. Nhờ vậy, hãng đã tạo ra sự khác biệt cho sản phẩm hiện tại, đồng thời thiết lập rào cản công nghệ vững chắc, giúp nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế. [HEADING=3]Mở rộng toàn cầu và củng cố hệ thống vận hành[/HEADING] Chiến lược quốc tế hóa của BYD đã mang lại những kết quả ấn tượng. Hãng không chỉ duy trì doanh số ổn định tại thị trường nội địa mà còn đạt được sự tăng trưởng mạnh mẽ tại các thị trường nước ngoài, đặc biệt là ở châu Âu và Mỹ Latinh. [ATTACH type="full"]3362859[/ATTACH] Để hỗ trợ cho chiến lược này, BYD đã liên tục củng cố hệ thống vận hành toàn cầu của mình. Điển hình là việc đưa đội tàu ro-ro riêng vào hoạt động, giúp kiểm soát độc lập hoạt động hậu cần và giảm thiểu chi phí vận chuyển. Bên cạnh đó, BYD cũng đã đẩy mạnh sự hiện diện trên toàn cầu bằng những bước đi chiến lược như: [LIST] [*]Thành lập trụ sở châu Âu tại Hungary. [*]Khởi công nhà máy ở Campuchia. [*]Xác nhận xây dựng nhà máy mới tại Malaysia. [/LIST] [HEADING=3]Thành công của chiến lược đa thương hiệu[/HEADING] [ATTACH type="full"]3362862[/ATTACH] [CENTER][I]Đóng góp doanh số các thương hiệu của BYD tạo nên thành công rõ rệt [/I][/CENTER] Chiến lược đa thương hiệu của BYD đang phát huy hiệu quả rõ rệt. Với các thương hiệu như Denza (cao cấp), Fang Cheng Bao (xe địa hình) và YangWang (xe hiệu suất cao), BYD đã mở rộng phạm vi sản phẩm, tiếp cận nhiều phân khúc khách hàng khác nhau. [ATTACH type="full"]3362864[/ATTACH] Điều này không chỉ giúp đa dạng hóa rủi ro mà còn nâng cao hình ảnh và giá trị thương hiệu tổng thể. Mỗi thương hiệu đều đóng góp vào sự tăng trưởng chung của tập đoàn, giúp BYD vượt qua định kiến về một công ty chỉ tập trung vào xe năng lượng mới. [HEADING=3]Xây dựng năng lực cạnh tranh dài hạn[/HEADING] [ATTACH type="full"]3362858[/ATTACH] [CENTER][I]Doanh số xe của BYD trong tháng 8/2025 với sự tăng trưởng mạnh mẽ hơn 34% của doanh số xe điện (BEV)[/I][/CENTER] Sự tăng trưởng của BYD trong nửa đầu năm 2025 không chỉ là kết quả của việc thúc đẩy doanh số ngắn hạn mà còn là minh chứng cho sự thành công của một chiến lược dài hạn. Mặc dù lợi nhuận quý 2 năm 2025 chỉ tăng trưởng nhẹ, nhưng xét tổng thể 6 tháng đầu năm, BYD đã đạt mức tăng trưởng ấn tượng 13,8% so với cùng kỳ năm 2024. [ATTACH type="full"]3362861[/ATTACH] [CENTER][I]Biểu đồ doanh số hàng tháng của BYD trong 3 năm gần đây[/I][/CENTER] Sự tương tác giữa đầu tư công nghệ và mở rộng thị trường đã tạo nên một chu trình phát triển bền vững. Đầu tư vào R&D tạo ra sản phẩm khác biệt, sản phẩm chất lượng cao thúc đẩy doanh số, và doanh số bán hàng lại cung cấp nguồn lực để tiếp tục đầu tư vào công nghệ. Điều này cho thấy BYD đang xây dựng một lợi thế cạnh tranh toàn diện, dựa trên sự kết hợp giữa quy mô, công nghệ và chiến lược toàn cầu hóa.

Audi Concept C ra mắt: Hé lộ ngôn ngữ thiết kế “tối giản đến tận cùng”

[B]Audi đã ra mắt mẫu xe ý tưởng Concept C tại Milan, mở đầu cho triết lý thiết kế mới tập trung vào sự tối giản và rõ ràng.[/B] [CENTER][ATTACH type="full"]3362439[/ATTACH][/CENTER] Sự kiện được tổ chức với chủ đề [I]“Strive for Clarity”[/I] (tạm dịch Phấn đấu vì sự rõ ràng), nhấn mạnh định hướng của Audi trong việc tinh gọn thiết kế, loại bỏ đường nét hay chi tiết dư thừa và cam kết về sự rõ ràng về mặt hình học, hướng tới một phong cách thẩm mỹ giản lược và vượt thời gian. Theo hãng, đây là một phần trong quá trình tái cấu trúc toàn diện nhằm chuẩn bị cho giai đoạn phát triển tiếp theo, trong thời kỳ cạnh tranh ngày càng khốc liệt. Tổng Giám đốc điều hành Audi, ông Gernot Döllner, cho biết: [I]“Sự rõ ràng là kim chỉ nam sẽ dẫn dắt Audi trong thời gian tới.”[/I] Trong khi đó, Giám đốc sáng tạo Massimo Frascella nhấn mạnh vai trò của cảm xúc trong thiết kế mới, bên cạnh yếu tố thẩm mỹ tối giản. [HEADING=1][SIZE=5]Audi Concept C hé lộ thiết kế các mẫu xe tương lai[/SIZE][/HEADING] [CENTER][ATTACH type="full"]3362440[/ATTACH][/CENTER] Audi Concept C được phát triển với ngôn ngữ thiết kế hình học rõ ràng, đường nét đơn giản và khung thân dựng thẳng, lấy cảm hứng từ mẫu xe đua Auto Union Type C. Không gian nội thất cũng áp dụng triết lý tương tự, hạn chế tối đa sự xao nhãng, đồng thời tích hợp công nghệ hỗ trợ thông minh chính xác vào đúng thời điểm để nâng cao trải nghiệm người dùng. Sau khi ra mắt tại Milan, Audi Concept C sẽ được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Munich (IAA) 2025, giới thiệu định hướng thiết kế sẽ xuất hiện trên các dòng xe Audi trong tương lai. [CENTER][ATTACH type="full"]3362441[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362442[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362443[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362444[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362445[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362446[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362447[/ATTACH][/CENTER] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/audi-a5l-sportback-2025-ra-mat-tai-trung-quoc-tich-hop-adas-huawei-nhan-gan-10-000-don-ngay-dem-mo-ban.10039725/']Audi A5L Sportback 2025 ra mắt tại Trung Quốc: Tích hợp ADAS Huawei, nhận gần 10.000 đơn ngay đêm mở bán[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/audi-q3-sportback-the-he-moi-ra-mat-chau-au-gia-khoi-diem-1-4-ty-dong.10040573/']Audi Q3 Sportback thế hệ mới ra mắt Châu Âu, giá khởi điểm 1,4 tỷ đồng[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/audi-q6-e-tron-va-a5-sedan-dong-loat-cap-ben-dai-ly-viet-nam-tu-1-9-uu-dai-len-den-80-trieu-dong.10040717/']Audi Q6 e-tron và A5 Sedan đồng loạt cập bến đại lý Việt Nam từ 1/9, ưu đãi lên đến 80 triệu đồng[/URL] [/LIST] [I][B]Các bác nghĩ sao về định hướng thiết kế tối giản đến mức tối đa của Audi thời gian tới?[/B][/I]

Ùn tắc triền miên, TP.HCM cấp bách tháo nút thắt cửa ngõ

[B]Sau sáp nhập, nhu cầu di chuyển từ các tỉnh vào trung tâm TP.HCM tăng mạnh, khiến các tuyến đường cửa ngõ vốn đã quá tải càng thêm ùn tắc. Trong khi nhiều tuyến cao tốc liên vùng đang được đẩy nhanh tiến độ, thì nguy cơ “nút thắt cổ chai” tại các cửa ngõ TP lại ngày càng rõ rệt.[/B] [ATTACH type="full" alt="un-u-tai-ql13-sang-3-17569953644.jpg"]3362599[/ATTACH] [B]Cao tốc mở, nút cổ chai càng thắt[/B] [LIST] [*]Cửa ngõ đông bắc: Sáng 3-9, khu vực cầu Bình Lợi, Bình Triệu, QL13, đường Phạm Văn Đồng, Nguyễn Xí ken đặc xe. Cầu Bình Triệu 1 tạm ngưng cho ô tô để nâng tĩnh không khiến ùn tắc kéo dài cả km. [*]Cửa ngõ đông nam: Đường Mai Chí Thọ dẫn vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây kẹt hơn 3 tiếng sáng ngày lễ, dù CSGT luân phiên đóng mở vẫn không giải quyết được. [*]Cửa ngõ tây bắc: QL22, Cộng Hòa, Trường Chinh vẫn thường xuyên ùn ứ. Người dân kỳ vọng cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sớm hoàn thành, nhưng lo ngại nếu đường nối vẫn nhỏ hẹp thì kẹt xe sẽ dồn sâu vào nội đô. [*]Cửa ngõ phía nam: Hoàn thành nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ giúp kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành, nhưng chính đường Nguyễn Hữu Thọ lại trở thành “điểm nghẽn” mới, đặc biệt hướng về nội đô qua cầu Kênh Tẻ. [/LIST] [B]Các dự án dang dở[/B] [LIST] [*]Nút giao An Phú: thay vì xong cuối 2025, chủ đầu tư xin dời đến giữa 2026. Một số nhánh như N2, N3 dự kiến hoàn thành vào tháng 4–6/2026, còn nhánh N1.2 mới đạt 12% do vướng mặt bằng 22.012 m². [*]QL13: Đoạn từ cầu Vĩnh Bình – ngã tư Lê Hồng Phong (15 km) lẽ ra xong cuối 2023 nhưng chậm vì giải phóng mặt bằng, di dời lưới điện và thủ tục sau sáp nhập. Đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương dự kiến sớm nhất 2026 mới khởi công, hoàn thành năm 2028. [*]Nguyễn Hữu Thọ (8,6 km): sẽ mở rộng lên 60 m, 10 làn xe, trong đó 7,2 km làm đường trên cao. Tổng vốn gần 9.900 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành 2028. [*]Đường dẫn cao tốc An Phú – Vành đai 2 (3,2 km): mở rộng từ 4 lên 8 làn, vốn hơn 915 tỷ đồng, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2026 để phục vụ sân bay Long Thành. [/LIST] Phần lớn các dự án cửa ngõ TP.HCM phải tới 2028 mới hoàn thành đồng bộ. Điều này đặt ra thách thức không nhỏ cho công tác điều tiết giao thông, nhất là khi các cao tốc liên vùng hoàn thành sớm và lượng phương tiện dồn về ngày một nhiều. [B][I]Các bác nghĩ sao, giải pháp nào cấp bách nhất để tháo “nút thắt” cửa ngõ TP.HCM đẩy nhanh mở rộng QL13, hoàn thành nút giao An Phú, hay tăng hạ tầng kết nối cao tốc mới?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://thanhnien.vn/cap-bach-thao-nut-that-cua-ngo-tphcm-185250904211803562.htm']Thanh Niên[/URL][/RIGHT]

Nửa đầu năm 2025, BYD tăng trưởng bất chấp thách thức: Chìa khóa là công nghệ, chiến lược đa thương hiệu và tầm nhìn toàn cầu

[B]Theo báo cáo tài chính nửa đầu năm 2025, BYD đã đạt được sự tăng trưởng bền vững về cả doanh thu và lợi nhuận, bất chấp sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường xe năng lượng mới. Điều này cho thấy BYD không chỉ dựa vào doanh số ngắn hạn mà còn xây dựng một nền tảng vững chắc dựa trên công nghệ, chiến lược đa thương hiệu và mở rộng toàn cầu. [ATTACH type="full"]3362860[/ATTACH][/B] [HEADING=3]Đầu tư mạnh mẽ vào R&D: Nền tảng cho tương lai[/HEADING] Một trong những điểm nhấn nổi bật nhất trong báo cáo là sự gia tăng đáng kể trong đầu tư cho nghiên cứu và phát triển (R&D). [ATTACH type="full"]3362863[/ATTACH] BYD đang tập trung nắm quyền kiểm soát các mắt xích cốt lõi của chuỗi cung ứng, từ công nghệ pin, kiến trúc xe, đến hệ thống lái xe thông minh và chip ô tô. Nhờ vậy, hãng đã tạo ra sự khác biệt cho sản phẩm hiện tại, đồng thời thiết lập rào cản công nghệ vững chắc, giúp nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế. [HEADING=3]Mở rộng toàn cầu và củng cố hệ thống vận hành[/HEADING] Chiến lược quốc tế hóa của BYD đã mang lại những kết quả ấn tượng. Hãng không chỉ duy trì doanh số ổn định tại thị trường nội địa mà còn đạt được sự tăng trưởng mạnh mẽ tại các thị trường nước ngoài, đặc biệt là ở châu Âu và Mỹ Latinh. [ATTACH type="full"]3362859[/ATTACH] Để hỗ trợ cho chiến lược này, BYD đã liên tục củng cố hệ thống vận hành toàn cầu của mình. Điển hình là việc đưa đội tàu ro-ro riêng vào hoạt động, giúp kiểm soát độc lập hoạt động hậu cần và giảm thiểu chi phí vận chuyển. Bên cạnh đó, BYD cũng đã đẩy mạnh sự hiện diện trên toàn cầu bằng những bước đi chiến lược như: [LIST] [*]Thành lập trụ sở châu Âu tại Hungary. [*]Khởi công nhà máy ở Campuchia. [*]Xác nhận xây dựng nhà máy mới tại Malaysia. [/LIST] [HEADING=3]Thành công của chiến lược đa thương hiệu[/HEADING] [ATTACH type="full"]3362862[/ATTACH] [CENTER][I]Đóng góp doanh số các thương hiệu của BYD tạo nên thành công rõ rệt [/I][/CENTER] Chiến lược đa thương hiệu của BYD đang phát huy hiệu quả rõ rệt. Với các thương hiệu như Denza (cao cấp), Fang Cheng Bao (xe địa hình) và YangWang (xe hiệu suất cao), BYD đã mở rộng phạm vi sản phẩm, tiếp cận nhiều phân khúc khách hàng khác nhau. [ATTACH type="full"]3362864[/ATTACH] Điều này không chỉ giúp đa dạng hóa rủi ro mà còn nâng cao hình ảnh và giá trị thương hiệu tổng thể. Mỗi thương hiệu đều đóng góp vào sự tăng trưởng chung của tập đoàn, giúp BYD vượt qua định kiến về một công ty chỉ tập trung vào xe năng lượng mới. [HEADING=3]Xây dựng năng lực cạnh tranh dài hạn[/HEADING] [ATTACH type="full"]3362858[/ATTACH] [CENTER][I]Doanh số xe của BYD trong tháng 8/2025 với sự tăng trưởng mạnh mẽ hơn 34% của doanh số xe điện (BEV)[/I][/CENTER] Sự tăng trưởng của BYD trong nửa đầu năm 2025 không chỉ là kết quả của việc thúc đẩy doanh số ngắn hạn mà còn là minh chứng cho sự thành công của một chiến lược dài hạn. Mặc dù lợi nhuận quý 2 năm 2025 chỉ tăng trưởng nhẹ, nhưng xét tổng thể 6 tháng đầu năm, BYD đã đạt mức tăng trưởng ấn tượng 13,8% so với cùng kỳ năm 2024. [ATTACH type="full"]3362861[/ATTACH] [CENTER][I]Biểu đồ doanh số hàng tháng của BYD trong 3 năm gần đây[/I][/CENTER] Sự tương tác giữa đầu tư công nghệ và mở rộng thị trường đã tạo nên một chu trình phát triển bền vững. Đầu tư vào R&D tạo ra sản phẩm khác biệt, sản phẩm chất lượng cao thúc đẩy doanh số, và doanh số bán hàng lại cung cấp nguồn lực để tiếp tục đầu tư vào công nghệ. Điều này cho thấy BYD đang xây dựng một lợi thế cạnh tranh toàn diện, dựa trên sự kết hợp giữa quy mô, công nghệ và chiến lược toàn cầu hóa.

Audi Concept C ra mắt: Hé lộ ngôn ngữ thiết kế “tối giản đến tận cùng”

[B]Audi đã ra mắt mẫu xe ý tưởng Concept C tại Milan, mở đầu cho triết lý thiết kế mới tập trung vào sự tối giản và rõ ràng.[/B] [CENTER][ATTACH type="full"]3362439[/ATTACH][/CENTER] Sự kiện được tổ chức với chủ đề [I]“Strive for Clarity”[/I] (tạm dịch Phấn đấu vì sự rõ ràng), nhấn mạnh định hướng của Audi trong việc tinh gọn thiết kế, loại bỏ đường nét hay chi tiết dư thừa và cam kết về sự rõ ràng về mặt hình học, hướng tới một phong cách thẩm mỹ giản lược và vượt thời gian. Theo hãng, đây là một phần trong quá trình tái cấu trúc toàn diện nhằm chuẩn bị cho giai đoạn phát triển tiếp theo, trong thời kỳ cạnh tranh ngày càng khốc liệt. Tổng Giám đốc điều hành Audi, ông Gernot Döllner, cho biết: [I]“Sự rõ ràng là kim chỉ nam sẽ dẫn dắt Audi trong thời gian tới.”[/I] Trong khi đó, Giám đốc sáng tạo Massimo Frascella nhấn mạnh vai trò của cảm xúc trong thiết kế mới, bên cạnh yếu tố thẩm mỹ tối giản. [HEADING=1][SIZE=5]Audi Concept C hé lộ thiết kế các mẫu xe tương lai[/SIZE][/HEADING] [CENTER][ATTACH type="full"]3362440[/ATTACH][/CENTER] Audi Concept C được phát triển với ngôn ngữ thiết kế hình học rõ ràng, đường nét đơn giản và khung thân dựng thẳng, lấy cảm hứng từ mẫu xe đua Auto Union Type C. Không gian nội thất cũng áp dụng triết lý tương tự, hạn chế tối đa sự xao nhãng, đồng thời tích hợp công nghệ hỗ trợ thông minh chính xác vào đúng thời điểm để nâng cao trải nghiệm người dùng. Sau khi ra mắt tại Milan, Audi Concept C sẽ được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Munich (IAA) 2025, giới thiệu định hướng thiết kế sẽ xuất hiện trên các dòng xe Audi trong tương lai. [CENTER][ATTACH type="full"]3362441[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362442[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362443[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362444[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362445[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362446[/ATTACH][ATTACH type="full"]3362447[/ATTACH][/CENTER] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/audi-a5l-sportback-2025-ra-mat-tai-trung-quoc-tich-hop-adas-huawei-nhan-gan-10-000-don-ngay-dem-mo-ban.10039725/']Audi A5L Sportback 2025 ra mắt tại Trung Quốc: Tích hợp ADAS Huawei, nhận gần 10.000 đơn ngay đêm mở bán[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/audi-q3-sportback-the-he-moi-ra-mat-chau-au-gia-khoi-diem-1-4-ty-dong.10040573/']Audi Q3 Sportback thế hệ mới ra mắt Châu Âu, giá khởi điểm 1,4 tỷ đồng[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/audi-q6-e-tron-va-a5-sedan-dong-loat-cap-ben-dai-ly-viet-nam-tu-1-9-uu-dai-len-den-80-trieu-dong.10040717/']Audi Q6 e-tron và A5 Sedan đồng loạt cập bến đại lý Việt Nam từ 1/9, ưu đãi lên đến 80 triệu đồng[/URL] [/LIST] [I][B]Các bác nghĩ sao về định hướng thiết kế tối giản đến mức tối đa của Audi thời gian tới?[/B][/I]

Ùn tắc triền miên, TP.HCM cấp bách tháo nút thắt cửa ngõ

[B]Sau sáp nhập, nhu cầu di chuyển từ các tỉnh vào trung tâm TP.HCM tăng mạnh, khiến các tuyến đường cửa ngõ vốn đã quá tải càng thêm ùn tắc. Trong khi nhiều tuyến cao tốc liên vùng đang được đẩy nhanh tiến độ, thì nguy cơ “nút thắt cổ chai” tại các cửa ngõ TP lại ngày càng rõ rệt.[/B] [ATTACH type="full" alt="un-u-tai-ql13-sang-3-17569953644.jpg"]3362599[/ATTACH] [B]Cao tốc mở, nút cổ chai càng thắt[/B] [LIST] [*]Cửa ngõ đông bắc: Sáng 3-9, khu vực cầu Bình Lợi, Bình Triệu, QL13, đường Phạm Văn Đồng, Nguyễn Xí ken đặc xe. Cầu Bình Triệu 1 tạm ngưng cho ô tô để nâng tĩnh không khiến ùn tắc kéo dài cả km. [*]Cửa ngõ đông nam: Đường Mai Chí Thọ dẫn vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây kẹt hơn 3 tiếng sáng ngày lễ, dù CSGT luân phiên đóng mở vẫn không giải quyết được. [*]Cửa ngõ tây bắc: QL22, Cộng Hòa, Trường Chinh vẫn thường xuyên ùn ứ. Người dân kỳ vọng cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sớm hoàn thành, nhưng lo ngại nếu đường nối vẫn nhỏ hẹp thì kẹt xe sẽ dồn sâu vào nội đô. [*]Cửa ngõ phía nam: Hoàn thành nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ giúp kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành, nhưng chính đường Nguyễn Hữu Thọ lại trở thành “điểm nghẽn” mới, đặc biệt hướng về nội đô qua cầu Kênh Tẻ. [/LIST] [B]Các dự án dang dở[/B] [LIST] [*]Nút giao An Phú: thay vì xong cuối 2025, chủ đầu tư xin dời đến giữa 2026. Một số nhánh như N2, N3 dự kiến hoàn thành vào tháng 4–6/2026, còn nhánh N1.2 mới đạt 12% do vướng mặt bằng 22.012 m². [*]QL13: Đoạn từ cầu Vĩnh Bình – ngã tư Lê Hồng Phong (15 km) lẽ ra xong cuối 2023 nhưng chậm vì giải phóng mặt bằng, di dời lưới điện và thủ tục sau sáp nhập. Đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương dự kiến sớm nhất 2026 mới khởi công, hoàn thành năm 2028. [*]Nguyễn Hữu Thọ (8,6 km): sẽ mở rộng lên 60 m, 10 làn xe, trong đó 7,2 km làm đường trên cao. Tổng vốn gần 9.900 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành 2028. [*]Đường dẫn cao tốc An Phú – Vành đai 2 (3,2 km): mở rộng từ 4 lên 8 làn, vốn hơn 915 tỷ đồng, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2026 để phục vụ sân bay Long Thành. [/LIST] Phần lớn các dự án cửa ngõ TP.HCM phải tới 2028 mới hoàn thành đồng bộ. Điều này đặt ra thách thức không nhỏ cho công tác điều tiết giao thông, nhất là khi các cao tốc liên vùng hoàn thành sớm và lượng phương tiện dồn về ngày một nhiều. [B][I]Các bác nghĩ sao, giải pháp nào cấp bách nhất để tháo “nút thắt” cửa ngõ TP.HCM đẩy nhanh mở rộng QL13, hoàn thành nút giao An Phú, hay tăng hạ tầng kết nối cao tốc mới?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://thanhnien.vn/cap-bach-thao-nut-that-cua-ngo-tphcm-185250904211803562.htm']Thanh Niên[/URL][/RIGHT]