Ngũ Cung Cảm Xúc cùng Hyundai Santa Fe: Trầm tích Kinh Kỳ, Thanh âm Phố Hội
Có những chuyến đi không chỉ để ngắm nhìn những vùng đất mới, mà còn để lắng nghe chính mình. Chuyến roadtrip cùng Hyundai Santa Fe trong hành trình [B]Ngũ Cung Cảm Xúc — Cung Chủy: Trầm tích Kinh Kỳ, Thanh âm Phố Hội[/B] đã mang đến cho tôi những rung động thật khác, sâu lắng và đầy ắp suy tư. [ATTACH type="full" width="1920px" alt="IMG_0495-min.jpeg"]3339760[/ATTACH] [HEADING=2]Khởi hành với một tâm thế háo hức[/HEADING] Tôi lên đường từ Đà Nẵng, nơi những tia nắng sớm rọi xuống con đường ven biển lấp lánh. Chiếc [B]Santa Fe mới[/B] đậu sẵn, trắng tinh, dáng vẻ vững chãi mà thanh thoát. Ngay khi bước vào khoang lái, tôi có cảm giác mình vừa bước vào một “ốc đảo” nhỏ — yên tĩnh, thoáng đãng, mọi thứ đều tinh tế và chu đáo. Chuyến đi này không vội vàng. Tôi không đặt mục tiêu phải đến đâu đó thật nhanh, mà chỉ muốn tận hưởng từng mét đường, từng hơi thở của vùng đất miền Trung, nơi lịch sử, văn hóa và thiên nhiên hòa quyện. Thế giới xe hơi đang ở một ngã rẽ kỳ lạ. Một mặt, chúng ta bị ám ảnh bởi những con số: mã lực, mô-men xoắn, thời gian tăng tốc. Mặt khác, chúng ta lại khao khát những trải nghiệm, những kết nối, những cảm xúc chân thật. Hyundai dường như hiểu rất rõ điều này. Thay vì chỉ đưa ra một bảng thông số kỹ thuật khô khan cho Santa Fe thế hệ mới, họ đặt ra một câu hỏi lớn hơn, gói gọn trong một hành trình mang tên "Ngũ Cung Cảm Xúc": Liệu một chiếc SUV vuông vức, đậm đặc công nghệ có thể trở thành chất xúc tác cho một chuyến du hành vào sâu bên trong tâm hồn? [ATTACH type="full" alt="NCCS DN-HUE-75-min.jpg"]3339759[/ATTACH] [HEADING=2]Dừng chân ở Mỹ Sơn – nghe tiếng vọng ngàn năm[/HEADING] Điểm đến đầu tiên là [B]Thánh địa Mỹ Sơn[/B], giữa một thung lũng u tịch. Khi bước xuống xe, không khí ở đây khác hẳn, thoảng trong gió là mùi cỏ rêu và đất đá đã nhuốm màu thời gian. Tôi lắng nghe những điệu nhạc Chăm cổ — tiếng trống Paranưng vang vọng, tiếng kèn Saranai ngân nga. Đứng giữa những đền tháp rêu phong, tôi như cảm nhận được từng nhịp đập của một nền văn minh xưa cũ. Thời gian ở đây dường như chậm lại, để người ta kịp suy ngẫm về sự bền bỉ, về những giá trị không phai mờ qua năm tháng. Rời Mỹ Sơn, tôi trở lại khoang xe. Santa Fe lặng lẽ đồng hành, ghế ngồi êm ái, hệ thống âm thanh dịu nhẹ, tựa như một người bạn hiểu rõ lúc nào tôi muốn yên lặng, lúc nào tôi cần âm nhạc xoa dịu tâm trí. [ATTACH type="full" alt="NCCS DN-HUE-254-min.jpg"]3339761[/ATTACH] [HEADING=2]Hội An – nơi thời gian ngưng đọng[/HEADING] Buổi chiều, xe đưa tôi về [B]Hội An[/B]. Đường về phố cổ thật dễ chịu, và tôi nhận ra, với chiếc xe này, những con đường dài trở thành niềm vui chứ không phải là nỗi mệt nhọc. Hội An đón tôi bằng một buổi chiều dịu dàng. Những mái ngói rêu phong, những chiếc đèn lồng đỏ treo trước hiên, từng góc phố như được vẽ nên từ ký ức. Tôi tìm một quán nhỏ bên sông Hoài, gọi tách trà nóng và ngồi yên lặng nhìn dòng người chậm rãi bước qua. Có cảm giác như tôi đã gác lại được mọi bộn bề, chỉ còn lại một mình với những suy tư về chặng đường đã qua — những cố gắng, những vấp ngã và cả những niềm tự hào. Trong khoảnh khắc ấy, tôi tự hỏi: phải chăng chúng ta ai cũng cần một nơi để dừng lại, hít sâu, và nhắc nhở mình rằng hành trình phía trước vẫn còn dài, vẫn còn rất nhiều điều để khám phá? [ATTACH type="full" alt="TAN00283-min.jpg"]3339768[/ATTACH] [HEADING=2]Huế – trầm tích và chiêm nghiệm[/HEADING] Ngày cuối cùng, Santa Fe đưa tôi đến [B]Huế[/B]. Trời hôm ấy dịu mát, như muốn chiều lòng những kẻ lang thang tìm kiếm bình yên. Tôi ghé thăm những lăng tẩm, cung điện nơi Cố đô — những công trình uy nghiêm, vàng son mà lặng lẽ. Đứng trước những bức tường đá cũ, tôi thấy mình bỗng nhỏ bé trước lịch sử. Những câu chuyện về triều đại, về vinh quang và bão giông của một thời vang vọng trong từng viên gạch. Tôi bỗng nhìn lại quãng đường mình đã đi, những quyết định, những ngã rẽ, để rồi thấy lòng tràn ngập niềm biết ơn. Tôi hiểu rằng, dù cuộc đời có thăng trầm, mỗi bước đi đều mang ý nghĩa, góp phần tạo nên con người mình hôm nay. [ATTACH type="full"]3339941[/ATTACH] [HEADING=2][/HEADING] [HEADING=2]Người bạn đồng hành đáng tin cậy[/HEADING] Xuyên suốt chuyến đi, tôi đã thực sự trân trọng Santa Fe. Không chỉ là chiếc xe chở tôi đi qua từng cung đường, mà còn là nơi trú ẩn, là khoảng không gian riêng tư giúp tôi lắng nghe chính mình. Những công nghệ an toàn khiến tôi yên tâm, thiết kế tinh tế làm tôi thoải mái, và trên hết, sự êm ái và vững chãi của nó giúp tôi tận hưởng trọn vẹn từng khoảnh khắc. [ATTACH type="full" alt="DSC_7161-min.jpg"]3339770[/ATTACH] [HEADING=2]Khép lại, nhưng chưa kết thúc[/HEADING] Chuyến đi khép lại, nhưng dư âm của nó vẫn còn vang vọng trong tôi. Những hình ảnh, âm thanh, cảm giác trên từng cung đường như bản giao hưởng nhiều cung bậc, mà Santa Fe chính là cây đàn đưa tôi qua từng nốt nhạc. Tôi trở về với trái tim nhẹ nhõm và đầy năng lượng. Và tôi tin rằng, những chuyến đi như thế này — nơi ta vừa được khám phá thế giới, vừa khám phá chính mình — sẽ luôn là những ký ức đẹp nhất. Nếu có dịp, tôi lại muốn lên đường cùng Santa Fe, rong ruổi dọc dải đất hình chữ S, để lắng nghe thêm nhiều câu chuyện nữa, để trái tim được rung động thêm lần nữa. [ATTACH type="full" width="1920px" alt="NCCS DN-HUE-2760-min.jpg"]3339772[/ATTACH] [ATTACH type="full" width="1920px" alt="NCCS DN-HUE-2794-min.jpg"]3339771[/ATTACH] [HEADING=2]Tổng kết các đánh giá về Hyundai Santa Fe all new 2025[/HEADING] [LIST] [*][B]Thiết kế ngoại thất[/B]: Thiết kế hộp gây tranh cãi, đặc biệt ở đuôi xe và vị trí đèn hậu thấp. Còn tôi cho rằng: xấu đẹp tùy mắt. Được cái thiết kế đèn rất độc đáo, đi trên đường nhìn cái biết ngay xe San Sắt, đặc biệt là buổi tối. [*][B]Nội thất: [/B]đẹp và sang trọng, rất ấn tượng, mang lại cảm giác cao cấp, tuy nhiên nhiều người cho rằng hơi giống thiết kế của Land Rover. Không gian rộng rãi, đặc biệt với hàng ghế thứ ba tiêu chuẩn và không gian chứa đồ lớn rất tiện cho gia đình và những chuyến đi dài cần nhiều hành lí. Điểm trừ: không có hộc để kính râm. [*][B]Vận hành và cảm giác lái[/B]: vận hành êm ái, thậm chí anh em nào kiểu thích bạo lực thể thao sẽ thấy vô lăng hơi nhẹ. Động cơ 2.5L đủ dùng và hệ dẫn động HTRAC mang lại cảm giác vững chắc khi vào cua trên các cung đường đèo dốc. Tuy nhiên hộp số DCT 8 cấp lại hơi trễ và giật cục một xíu. Xe được cách âm rất tốt, mang lại cảm giác không gian yên tĩnh. [*][B]Trang bị tiện nghi[/B]: Màn hình điều khiển cong panoramic rất lớn, sạc không dây. Hệ thống loa Bose nghe khá ổn, midbass hơi dư một chút và thiếu subbass (dĩ nhiên). Ghế lái và ghế phụ tự động lùi lại khi mở cửa để dễ ra vào là một tính năng cao cấp được yêu thích. Có thể với một số người thì có vẻ ko cần thiết, nhưng nó giúp tôi ra vào xe dễ dàng hơn hẳn. [*][B]Công nghệ và an toàn[/B]: full option các tính năng ADAS như giữ làn đường, điều khiển hành trình thích ứng ... Tôi đánh giá sự can thiệp của hệ thống ADAS khá nhẹ nhàng và tinh tế, không bị giật cục và thô bạo, phanh ACC không bị gắt quá, không khiến cho hành khách chúi nhủi. [/LIST]
![[Infographic] Top 50 xe ICE bán chạy nhất nửa đầu năm 2025: Xe Nhật và Mỹ được ưa chuộng, xe Hàn bán chậm](https://cdn1.otosaigon.com/data-resize/attachments/3346/3346810-820b1f1a97c391ca8a110c90b29eed22.jpg?w=440)
