Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

So sánh xe HEV và PHEV phổ thông tại VN: Đâu là lựa chọn phù hợp cho người Việt?

So sánh xe HEV và PHEV phổ thông tại VN: Đâu là lựa chọn phù hợp cho người Việt?

[B]Trong bối cảnh xe điện vẫn chưa phổ cập và giá xăng không ngừng biến động, nhiều người dùng Việt Nam đang chuyển hướng sang các dòng xe lai điện như HEV (Hybrid Electric Vehicle) và PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Vậy đâu là lựa chọn phù hợp hơn cho người Việt?[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="HEV-vs-PHEV-1.jpg"]3311396[/ATTACH][/B][/CENTER] Cả hai đều mang đến giải pháp tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải, nhưng sự khác biệt về công nghệ và tính phù hợp với điều kiện thực tế khiến không ít người phân vân. Hãy cùng phân tích ưu nhược điểm của từng loại. [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]1. Hiểu đúng về HEV và PHEV[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [B][SIZE=4]HEV ổn định, thực dụng và hướng đến đại chúng[/SIZE][/B] HEV (Hybrid): Là xe sử dụng động cơ xăng hoặc dầu kết hợp với mô-tơ điện. Pin được sạc tự động qua phanh tái tạo và động cơ xăng, không cần cắm sạc ngoài. Tại Việt Nam, một số mẫu xe nổi bật như Toyota Yaris Cross HEV, Toyota Corolla Cross HEV, Honda CR-V e:HEV RS. [CENTER][ATTACH type="full" alt="Honda-CR-V-e-HEV-RS-2.jpg"]3311397[/ATTACH][/CENTER] Hệ thống hybrid của Toyota (Hybrid Synergy Drive) và Honda (e:HEV) vận hành dựa trên nguyên lý tái tạo năng lượng từ quá trình phanh và hỗ trợ tăng tốc ở tốc độ thấp. Pin chỉ đủ để duy trì vận hành điện ở tốc độ chậm hoặc tạm thời, không cho phép sạc từ bên ngoài. [I]Ưu điểm:[/I] [LIST] [*]Không cần hạ tầng sạc [*]Dễ tích hợp trên nền xe truyền thống [*]Bền bỉ, ít hỏng vặt [/LIST] [I]Nhược điểm:[/I] [LIST] [*]Không thể chạy thuần điện [*]Hiệu quả giảm tiêu thụ nhiên liệu chủ yếu trong đô thị, không vượt trội trên cao tốc [/LIST] [B][SIZE=4]PHEV lấy điện làm trung tâm, xăng là dự phòng[/SIZE][/B] PHEV (Plug-in Hybrid): Có pin lớn hơn và cho phép sạc điện từ bên ngoài, giúp xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện trong quãng đường ngắn (thường 50–100 km), đủ cho hầu hết nhu cầu di chuyển hàng ngày tại đô thị. Khi pin cạn, xe hoạt động như một HEV, hoặc thậm chí như một "xe điện nối dài" (range extender). [CENTER][ATTACH type="full" alt="BYD-Sealion-6.jpg"]3311398[/ATTACH][/CENTER] Gần đây, các hãng xe Trung Quốc bắt đầu triển khai hệ truyền động plug-in hybrid với ưu tiên tối đa khả năng vận hành thuần điện, ví dụ: Jaecoo J7 PHEV, BYD Sealion 6 PHEV [I]Ưu điểm:[/I] [LIST] [*]Tiết kiệm nhiên liệu vượt trội nếu sạc thường xuyên [*]Trải nghiệm gần như EV [*]Hiệu năng vận hành cao [/LIST] [I]Nhược điểm:[/I] [LIST] [*]Phụ thuộc hạ tầng sạc [*]Chi phí sản xuất và bảo trì cao hơn [*]Độ bền chưa được kiểm chứng dài hạn ở khí hậu nóng ẩm [/LIST] [HEADING=1][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]2. Ưu nhược điểm của HEV và PHEV tại Việt Nam[/SIZE][/COLOR][/HEADING] Tại Việt Nam, hành vi tiêu dùng ô tô vẫn nặng tính thực dụng. Người dùng ưu tiên sự ổn định, dễ bảo dưỡng và "ít phiền". Điều này khiến công nghệ HEV Nhật dễ dàng chiếm lòng tin. Tuy nhiên, làn sóng người dùng mới – đặc biệt là nhóm khách hàng thành thị, ưa công nghệ và thích trải nghiệm mới – đang tạo cơ hội cho các dòng xe PHEV Trung Quốc có thể bứt lên trong thời gian tới. [CENTER][ATTACH type="full" alt="HEV-vs-PHEV-2.jpg"]3312354[/ATTACH][/CENTER] [HEADING=1][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]3. PHEV Trung Quốc: Đối thủ nặng ký nhờ giá và công nghệ[/SIZE][/COLOR][/HEADING] Trong năm 2024 – 2025, nhiều mẫu xe PHEV đến từ Trung Quốc đã và đang đổ bộ thị trường Việt Nam như: [LIST] [*]Jaecoo J7 PHEV: Ngoại hình sang, pin lớn, giá dự kiến dưới 1 tỷ. [*]BYD Sealion 6: Công suất mạnh, chạy điện 90–100 km, nhiều option cao cấp như màn hình xoay, âm thanh Dynaudio. [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" alt="BYD-Sealion-6-1.jpg"]3311399[/ATTACH][/CENTER] Đây là các mẫu xe có lợi thế về: [LIST] [*]Giá bán cạnh tranh [*]Trang bị tiện nghi vượt trội [*]Công nghệ hiện đại (pin LFP, ADAS, hệ thống điều phối điện thông minh) [/LIST] Tuy nhiên, điểm yếu của nhóm xe này vẫn là: [LIST] [*]Phụ thuộc hạ tầng sạc [*]Lo ngại về độ bền và chi phí bảo trì lâu dài [*]Thương hiệu mới, chưa phổ biến rộng [/LIST] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]4. HEV Nhật Bản: Lựa chọn an toàn và đã được kiểm chứng[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [CENTER][ATTACH type="full" alt="Honda-CR-V-e-HEV-RS-1.jpg"]3311400[/ATTACH][/CENTER] Toyota, Honda đi theo con đường "tiến hoá thận trọng" từng bước thích nghi để phù hợp thị trường Đông Nam Á. Các dòng HEV từ Toyota và Honda hiện đang chiếm ưu thế tại Việt Nam nhờ: [LIST] [*]Danh tiếng thương hiệu [*]Hệ thống hybrid đã chứng minh hiệu quả và độ bền (Toyota phát triển hybrid từ năm 1997) [*]Bảo hành và hậu mãi trải rộng khắp cả nước [/LIST] Nhược điểm chính là: [LIST] [*]Trang bị tiện nghi cơ bản, ít công nghệ hiện đại (so với xe Trung Quốc) [*]Trải nghiệm lái không quá khác biệt so với xe xăng [*]Giá bán chưa thực sự cạnh tranh nếu xét trên trang bị [/LIST] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]5. Ai nên chọn HEV, ai nên chọn PHEV?[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [CENTER][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)][ATTACH type="full"]3312359[/ATTACH][/COLOR][/SIZE][/CENTER] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]Kết luận: Chọn theo nhu cầu, đừng chọn theo trào lưu[/COLOR][/SIZE][/HEADING] Câu chuyện giữa HEV và PHEV không chỉ là công nghệ, mà còn là lối sống và thói quen sử dụng xe. Tương lai thuộc về xe điện, nhưng hiện tại – chọn đúng theo nhu cầu vẫn là điều quan trọng nhất. Nếu bạn cần một chiếc xe tiết kiệm, bền bỉ, dễ sử dụng hằng ngày, và hợp lý trong điều kiện hạ tầng Việt Nam hiện tại, những chiếc xe với công nghệ HEV vẫn là lựa chọn an toàn. Nhưng nếu bạn yêu thích trải nghiệm lái như xe điện, có điều kiện sạc, nhưng chưa sẵn sàng từ bỏ sự tiện dụng của máy xăng, PHEV Trung Quốc sẽ cho bạn cảm giác tiên phong và công nghệ đáng giá. [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/so-sanh-cong-nghe-hybrid-cua-toyota-va-honda-dau-la-lua-chon-uu-viet-hon.10009795/']So sánh công nghệ Hybrid của Toyota và Honda – Đâu là lựa chọn ưu việt hơn?[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/thai-lan-se-danh-thue-xe-phev-dua-tren-tam-hoat-dong.10035675/']Thái Lan sẽ đánh thuế xe PHEV dựa trên tầm hoạt động[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/3-lua-chon-xe-phev-pho-thong-de-tiep-can-tai-viet-nam-xe-trung-quoc-lai-chiem-da-so.10034795/']3 lựa chọn xe PHEV phổ thông dễ tiếp cận tại Việt Nam, xe Trung Quốc lại chiếm đa số[/URL] [/LIST] [B][I]Nếu là các bác, PHEV hay HEV sẽ là lựa chọn cân nhắc hơn? Vì sao?[/I][/B]

“Giải cứu” cầu Phú Mỹ!

“Giải cứu” cầu Phú Mỹ!

Trong khoảng 1 tuần trở lại đây thì tình trạng kẹt xe trên cầu Phú Mỹ diễn ra ngày càng nhiều, kẹt từ sáng tới đêm, gây ách tắc giao thông và thiệt hại kinh tế cho các doanh nghiệp và người tham gia giao thông! [ATTACH type="full" alt="IMG_0917.jpeg"]3311879[/ATTACH] [CENTER][I]Kẹt hơn 1 tiếng mới đi đc 500m[/I][/CENTER] Mà nguyên nhân gây kẹt xe thì là do …… xe nhiều! Xe tham gia lưu thông nhiều thì sẽ bị kẹt! Vì hiện nay thì cầu Phú Mỹ đang gồng gánh lượng xe rất lớn cho phía q2 và q7 qua lại! [ATTACH type="full" alt="IMG_0919.jpeg"]3311880[/ATTACH] Vấn đề giải quyết cũng đơn giản, nhưng có lẽ là khó thực thi vì nhiều lý do nhạy cảm! Chỉ cần đường Võ Văn Kiệt chia bớt lượng xe cho Nguyễn Văn Linh là vấn đề sẽ được giải quyết ngay! Đó là cho xe tải dưới 5t lưu thông không cấm giờ trên VVK là đc, và hướng từ q6 đi q1 nên cho ô tô con đi chung làn xe máy vì đường đã được mở rộng! Đường VVK rộng lớn vậy nhưng lại cấm giờ đối với các loại xe tải! Chỉ cần cho đi thẳng qua Mai Chí Thọ để vào cao tốc hoặc đi Xa Lộ HN, không quẹo trái phải vào khu đông dân cư là đc! Muốn làm hay không thôi!!! [ATTACH type="full" alt="IMG_0803.jpeg"]3311881[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="IMG_0755.jpeg"]3311882[/ATTACH] Cầu Phú Mỹ cách đây nữa tháng!

Lốc lạnh kêu to có sửa được không hay phải thay mới?

Lốc lạnh kêu to có sửa được không hay phải thay mới?

Chào các bạn Xe mình lốc lạnh kêu. Khi không mở máy lạnh, máy chạy bình thường Khi mở AC, block lạnh kêu lóc cóc. Cái này có sửa được không? hay phải thay mới. [ATTACH type="full"]3311213[/ATTACH] *Ảnh minh họa [ATTACH type="full"]3311214[/ATTACH]

So sánh xe HEV và PHEV phổ thông tại VN: Đâu là lựa chọn phù hợp cho người Việt?

So sánh xe HEV và PHEV phổ thông tại VN: Đâu là lựa chọn phù hợp cho người Việt?

[B]Trong bối cảnh xe điện vẫn chưa phổ cập và giá xăng không ngừng biến động, nhiều người dùng Việt Nam đang chuyển hướng sang các dòng xe lai điện như HEV (Hybrid Electric Vehicle) và PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Vậy đâu là lựa chọn phù hợp hơn cho người Việt?[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="HEV-vs-PHEV-1.jpg"]3311396[/ATTACH][/B][/CENTER] Cả hai đều mang đến giải pháp tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải, nhưng sự khác biệt về công nghệ và tính phù hợp với điều kiện thực tế khiến không ít người phân vân. Hãy cùng phân tích ưu nhược điểm của từng loại. [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]1. Hiểu đúng về HEV và PHEV[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [B][SIZE=4]HEV ổn định, thực dụng và hướng đến đại chúng[/SIZE][/B] HEV (Hybrid): Là xe sử dụng động cơ xăng hoặc dầu kết hợp với mô-tơ điện. Pin được sạc tự động qua phanh tái tạo và động cơ xăng, không cần cắm sạc ngoài. Tại Việt Nam, một số mẫu xe nổi bật như Toyota Yaris Cross HEV, Toyota Corolla Cross HEV, Honda CR-V e:HEV RS. [CENTER][ATTACH type="full" alt="Honda-CR-V-e-HEV-RS-2.jpg"]3311397[/ATTACH][/CENTER] Hệ thống hybrid của Toyota (Hybrid Synergy Drive) và Honda (e:HEV) vận hành dựa trên nguyên lý tái tạo năng lượng từ quá trình phanh và hỗ trợ tăng tốc ở tốc độ thấp. Pin chỉ đủ để duy trì vận hành điện ở tốc độ chậm hoặc tạm thời, không cho phép sạc từ bên ngoài. [I]Ưu điểm:[/I] [LIST] [*]Không cần hạ tầng sạc [*]Dễ tích hợp trên nền xe truyền thống [*]Bền bỉ, ít hỏng vặt [/LIST] [I]Nhược điểm:[/I] [LIST] [*]Không thể chạy thuần điện [*]Hiệu quả giảm tiêu thụ nhiên liệu chủ yếu trong đô thị, không vượt trội trên cao tốc [/LIST] [B][SIZE=4]PHEV lấy điện làm trung tâm, xăng là dự phòng[/SIZE][/B] PHEV (Plug-in Hybrid): Có pin lớn hơn và cho phép sạc điện từ bên ngoài, giúp xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện trong quãng đường ngắn (thường 50–100 km), đủ cho hầu hết nhu cầu di chuyển hàng ngày tại đô thị. Khi pin cạn, xe hoạt động như một HEV, hoặc thậm chí như một "xe điện nối dài" (range extender). [CENTER][ATTACH type="full" alt="BYD-Sealion-6.jpg"]3311398[/ATTACH][/CENTER] Gần đây, các hãng xe Trung Quốc bắt đầu triển khai hệ truyền động plug-in hybrid với ưu tiên tối đa khả năng vận hành thuần điện, ví dụ: Jaecoo J7 PHEV, BYD Sealion 6 PHEV [I]Ưu điểm:[/I] [LIST] [*]Tiết kiệm nhiên liệu vượt trội nếu sạc thường xuyên [*]Trải nghiệm gần như EV [*]Hiệu năng vận hành cao [/LIST] [I]Nhược điểm:[/I] [LIST] [*]Phụ thuộc hạ tầng sạc [*]Chi phí sản xuất và bảo trì cao hơn [*]Độ bền chưa được kiểm chứng dài hạn ở khí hậu nóng ẩm [/LIST] [HEADING=1][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]2. Ưu nhược điểm của HEV và PHEV tại Việt Nam[/SIZE][/COLOR][/HEADING] Tại Việt Nam, hành vi tiêu dùng ô tô vẫn nặng tính thực dụng. Người dùng ưu tiên sự ổn định, dễ bảo dưỡng và "ít phiền". Điều này khiến công nghệ HEV Nhật dễ dàng chiếm lòng tin. Tuy nhiên, làn sóng người dùng mới – đặc biệt là nhóm khách hàng thành thị, ưa công nghệ và thích trải nghiệm mới – đang tạo cơ hội cho các dòng xe PHEV Trung Quốc có thể bứt lên trong thời gian tới. [CENTER][ATTACH type="full" alt="HEV-vs-PHEV-2.jpg"]3312354[/ATTACH][/CENTER] [HEADING=1][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]3. PHEV Trung Quốc: Đối thủ nặng ký nhờ giá và công nghệ[/SIZE][/COLOR][/HEADING] Trong năm 2024 – 2025, nhiều mẫu xe PHEV đến từ Trung Quốc đã và đang đổ bộ thị trường Việt Nam như: [LIST] [*]Jaecoo J7 PHEV: Ngoại hình sang, pin lớn, giá dự kiến dưới 1 tỷ. [*]BYD Sealion 6: Công suất mạnh, chạy điện 90–100 km, nhiều option cao cấp như màn hình xoay, âm thanh Dynaudio. [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" alt="BYD-Sealion-6-1.jpg"]3311399[/ATTACH][/CENTER] Đây là các mẫu xe có lợi thế về: [LIST] [*]Giá bán cạnh tranh [*]Trang bị tiện nghi vượt trội [*]Công nghệ hiện đại (pin LFP, ADAS, hệ thống điều phối điện thông minh) [/LIST] Tuy nhiên, điểm yếu của nhóm xe này vẫn là: [LIST] [*]Phụ thuộc hạ tầng sạc [*]Lo ngại về độ bền và chi phí bảo trì lâu dài [*]Thương hiệu mới, chưa phổ biến rộng [/LIST] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]4. HEV Nhật Bản: Lựa chọn an toàn và đã được kiểm chứng[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [CENTER][ATTACH type="full" alt="Honda-CR-V-e-HEV-RS-1.jpg"]3311400[/ATTACH][/CENTER] Toyota, Honda đi theo con đường "tiến hoá thận trọng" từng bước thích nghi để phù hợp thị trường Đông Nam Á. Các dòng HEV từ Toyota và Honda hiện đang chiếm ưu thế tại Việt Nam nhờ: [LIST] [*]Danh tiếng thương hiệu [*]Hệ thống hybrid đã chứng minh hiệu quả và độ bền (Toyota phát triển hybrid từ năm 1997) [*]Bảo hành và hậu mãi trải rộng khắp cả nước [/LIST] Nhược điểm chính là: [LIST] [*]Trang bị tiện nghi cơ bản, ít công nghệ hiện đại (so với xe Trung Quốc) [*]Trải nghiệm lái không quá khác biệt so với xe xăng [*]Giá bán chưa thực sự cạnh tranh nếu xét trên trang bị [/LIST] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]5. Ai nên chọn HEV, ai nên chọn PHEV?[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [CENTER][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)][ATTACH type="full"]3312359[/ATTACH][/COLOR][/SIZE][/CENTER] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]Kết luận: Chọn theo nhu cầu, đừng chọn theo trào lưu[/COLOR][/SIZE][/HEADING] Câu chuyện giữa HEV và PHEV không chỉ là công nghệ, mà còn là lối sống và thói quen sử dụng xe. Tương lai thuộc về xe điện, nhưng hiện tại – chọn đúng theo nhu cầu vẫn là điều quan trọng nhất. Nếu bạn cần một chiếc xe tiết kiệm, bền bỉ, dễ sử dụng hằng ngày, và hợp lý trong điều kiện hạ tầng Việt Nam hiện tại, những chiếc xe với công nghệ HEV vẫn là lựa chọn an toàn. Nhưng nếu bạn yêu thích trải nghiệm lái như xe điện, có điều kiện sạc, nhưng chưa sẵn sàng từ bỏ sự tiện dụng của máy xăng, PHEV Trung Quốc sẽ cho bạn cảm giác tiên phong và công nghệ đáng giá. [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/so-sanh-cong-nghe-hybrid-cua-toyota-va-honda-dau-la-lua-chon-uu-viet-hon.10009795/']So sánh công nghệ Hybrid của Toyota và Honda – Đâu là lựa chọn ưu việt hơn?[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/thai-lan-se-danh-thue-xe-phev-dua-tren-tam-hoat-dong.10035675/']Thái Lan sẽ đánh thuế xe PHEV dựa trên tầm hoạt động[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/3-lua-chon-xe-phev-pho-thong-de-tiep-can-tai-viet-nam-xe-trung-quoc-lai-chiem-da-so.10034795/']3 lựa chọn xe PHEV phổ thông dễ tiếp cận tại Việt Nam, xe Trung Quốc lại chiếm đa số[/URL] [/LIST] [B][I]Nếu là các bác, PHEV hay HEV sẽ là lựa chọn cân nhắc hơn? Vì sao?[/I][/B]

“Giải cứu” cầu Phú Mỹ!

“Giải cứu” cầu Phú Mỹ!

Trong khoảng 1 tuần trở lại đây thì tình trạng kẹt xe trên cầu Phú Mỹ diễn ra ngày càng nhiều, kẹt từ sáng tới đêm, gây ách tắc giao thông và thiệt hại kinh tế cho các doanh nghiệp và người tham gia giao thông! [ATTACH type="full" alt="IMG_0917.jpeg"]3311879[/ATTACH] [CENTER][I]Kẹt hơn 1 tiếng mới đi đc 500m[/I][/CENTER] Mà nguyên nhân gây kẹt xe thì là do …… xe nhiều! Xe tham gia lưu thông nhiều thì sẽ bị kẹt! Vì hiện nay thì cầu Phú Mỹ đang gồng gánh lượng xe rất lớn cho phía q2 và q7 qua lại! [ATTACH type="full" alt="IMG_0919.jpeg"]3311880[/ATTACH] Vấn đề giải quyết cũng đơn giản, nhưng có lẽ là khó thực thi vì nhiều lý do nhạy cảm! Chỉ cần đường Võ Văn Kiệt chia bớt lượng xe cho Nguyễn Văn Linh là vấn đề sẽ được giải quyết ngay! Đó là cho xe tải dưới 5t lưu thông không cấm giờ trên VVK là đc, và hướng từ q6 đi q1 nên cho ô tô con đi chung làn xe máy vì đường đã được mở rộng! Đường VVK rộng lớn vậy nhưng lại cấm giờ đối với các loại xe tải! Chỉ cần cho đi thẳng qua Mai Chí Thọ để vào cao tốc hoặc đi Xa Lộ HN, không quẹo trái phải vào khu đông dân cư là đc! Muốn làm hay không thôi!!! [ATTACH type="full" alt="IMG_0803.jpeg"]3311881[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="IMG_0755.jpeg"]3311882[/ATTACH] Cầu Phú Mỹ cách đây nữa tháng!

Lốc lạnh kêu to có sửa được không hay phải thay mới?

Lốc lạnh kêu to có sửa được không hay phải thay mới?

Chào các bạn Xe mình lốc lạnh kêu. Khi không mở máy lạnh, máy chạy bình thường Khi mở AC, block lạnh kêu lóc cóc. Cái này có sửa được không? hay phải thay mới. [ATTACH type="full"]3311213[/ATTACH] *Ảnh minh họa [ATTACH type="full"]3311214[/ATTACH]

Toyota Camry 2025 chiến thắng danh hiệu XE CỦA NĂM 2025

Lễ công bố danh hiệu XE CỦA NĂM 2025 đã diễn ra thành công vào hôm 13/1/2025. Tổng cộng có 21 danh hiệu xe được công bố, trong đó gồm 14 danh hiệu xe được yêu thích nhất các phân khúc (chia theo giá bán), 6 danh hiệu từ bình chọn của Hội đồng Giám khảo và Danh hiệu XE CỦA NĂM 2025.
  • Bình luận : 12 - Lượt xem: 1.596

Top CUV/SUV bán chạy tại Việt Nam năm 2024: Mazda CX-5 dẫn đầu, Mitsubishi Xforce bám sát

Năm 2024 là năm mà nhiều mẫu CUV mới được giới thiệu tại Việt Nam. Doanh số của những dòng này cũng đạt được những cột mốc ấn tượng.
  • Bình luận : 10 - Lượt xem: 1.948

Tìm Hiểu Âm Thanh Xe Hơi Mazda có nên làm cách âm chống ồn, làm cách âm ở đâu thì uy tín và bài bản?

Mazda là dòng xe được rất nhiều người ưu chuộng vì kiểu dáng hiện đại theo thời gian, nội thất đơn giản nhưng không kém phần sang trọng, vận hành thì tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài ra cũng được trang bị nhiều option và hệ thống an toàn, vì thế được nhiều chủ xe yêu thích lựa chọn.
  • Bình luận : 3 - Lượt xem: 1.439

Tin Tức VinFast ra mắt Motio - dòng xe máy điện dành cho học sinh, tốc độ giới hạn 49 km/h

VinFast chính thức ra mắt Motio - dòng xe máy điện dành cho lứa tuổi học sinh với mức giá chỉ 17.900.000 đồng cùng chính sách bảo hành chính hãng lên tới 3 năm.
  • Bình luận : 21 - Lượt xem: 2.399

Thảo Luận Chung Giao thông tại TP.HCM căng thẳng ngày đầu tuần, tài xế tắt app nghỉ vì phạt cao

Trong sáng 13/1, các cửa ngõ và tuyến đường tại khu trung tâm TPHCM tiếp tục chịu cảnh đông đúc, các ngã tư dòng xe kéo dài khi gặp đèn tín hiệu.
  • Bình luận : 26 - Lượt xem: 5.930

Bảo dưỡng xe hơi đi Tết: 6 hạng mục cần thiết không thể bỏ qua

Chỉ còn vài tuần nữa là đến Tết Nguyên đán 2025. Để có khởi đầu năm mới thuận lợi, hanh thông, dưới đây là một số hạng mục quan trọng không thể bỏ qua.
  • Bình luận : 5 - Lượt xem: 1.754

Xăng 92, và em xin chừa

Chuyện chẳng qua là vầy các bác, e trong 1 lần e đổ đầy bình, trước giờ thì e thường đổ A95 thôi, mọi chuyện vẫn ok, nhưng 1 hôm e thử xuống A92 full bình 2 lần để trải nghiệm ntn (tính e thích e yêu khoa học), và... e xin chừa, máy gằn hơn, khói lúc xả ra khi nổ máy đen luôn, làm e ngẫm nghĩ ko biết lý do tại sao. Thế là e đổ full bình lại A95 và mọi hiện tượng biến mất.
  • Bình luận : 64 - Lượt xem: 6.396

Top Sedan/Hatchback bán chạy tại Việt Nam năm 2024: Toyota Vios vượt mặt Hyundai Accent

Tăng tốc vào cuối năm, Toyota Vios vươn lên trở thành mẫu sedan bán chạy nhất toàn thị trường Việt.
  • Bình luận : 4 - Lượt xem: 1.042

Tin Tức Xuất hiện hình ảnh đầu tiên của Toyota Hilux 2025 hoàn toàn mới đang chạy thử: cao lớn và ngầu hơn

Mọi người đang chờ đợi sự xuất hiện của Hilux thế hệ mới khi Hilux thế hệ hiện tại đã gần 10 năm có mặt, kể từ 2015. Và những hình ảnh đầu tiêp chụp lại nguyên mẫu của Hilux mới đã được bắt gặp chạy thử tại Thái Lan.
  • Bình luận : 9 - Lượt xem: 1.996
Data at: 10

Thảo Luận Chung Taxi chạy tốc độ cao húc bay người đi xe máy rẽ trái ẩu tại ngã tư

Xe ô tô đi qua giao lộ lớn nhưng không giảm tốc độ vẫn lao nhanh qua ngã tư, còn người đi xe máy cũng không ý thức được nguy hiểm rẽ trái cắt mặt xe ô tô rồi bị húc ngã ra đường.
  • Bình luận : 34 - Lượt xem: 3.476
Data at: 11

Tin Tức VinFast hỗ trợ 70 triệu cho người Hà Nội mua xe điện

VinFast hỗ trợ lên tới 70 triệu đồng cho tất cả khách hàng mua xe ô tô điện và đăng ký biển số lưu hành tại Hà Nội từ ngày 10/01/2025 đến hết ngày 31/01/2026.
  • Bình luận : 13 - Lượt xem: 2.437
Data at: 12

Thảo Luận Chung Hạ tầng giao thông cần phải “đồng bộ” với mức xử phạt mới

Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội Vũ Hồng Thanh nhận định, tín hiệu đèn giao thông có chỗ hoạt động chưa đảm bảo đúng quy định.
  • Bình luận : 9 - Lượt xem: 1.976
Data at: 13

[Infographic] Gần 10.000 xe hybrid bán ra tại Việt Nam trong năm 2024

Tiếp cận thị trường với vai trò là một phép thử, nhưng các phiên bản hybrid đã dần chiếm được cảm tình và gồng gánh doanh số của nhiều dòng xe. Trong năm 2024, đã có gần 10.000 xe hybrid bán ra tại Việt Nam, minh chứng cho sức hút của loại xe này.
  • Bình luận : 5 - Lượt xem: 1.366
Data at: 14

Tư Vấn Du Lịch Tư vấn tuyến đường Măng Đen Sài Gòn cung Trường Sơn Đông

Tết này em lại ”xuất ngoại” ra Bắc, lượt về tính ghé Măng Đen rồi sau đó theo cung Trường Sơn Đông để về lại SG cày cuốc năm mới. Nhờ các bác tư vấn giúp em là tuyến TSĐ đã thông chưa và từ QL19 nên đi đường nào tiếp theo là ổn nhất!
  • Bình luận : 9 - Lượt xem: 2.225
Data at: 15

Mỹ cáo buộc CATL thuộc danh sách "công ty quân sự Trung Quốc"

Bộ Quốc phòng Mỹ vừa thêm nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc vào danh sách các công ty mà họ cáo buộc là hợp tác với quân đội Trung Quốc.
  • Bình luận : 20 - Lượt xem: 1.900
Data at: 16

Thảo Luận Chung Tăng mức xử phạt vi phạm giao thông để mọi người "đi đến nơi, về đến chốn"

Nghị định mới không phải để phạt được nhiều, mà mong muốn lớn nhất là giúp hạn chế các vi phạm giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông.
  • Bình luận : 46 - Lượt xem: 2.741
Data at: 17

Thảo Luận Chung Đèn xanh trên đường ở quận 3 chỉ có 5 giây, có phải lỗi?

Liên quan đến clip đèn xanh trên đường ở quận 3 chỉ khoảng 5 giây, đơn vị quản lý cho biết không phải lỗi đèn tín hiệu.
  • Bình luận : 15 - Lượt xem: 1.532
Data at: 18

Tin Tức VinFast bàn giao hơn 87.000 xe trong năm 2024, là hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt

VinFast công bố đã bàn giao hơn 20.000 xe trong tháng 12/2024 tại thị trường Việt Nam, đạt doanh số chưa từng có trong lịch sử thị trường ô tô nội địa, đưa tổng lượng ô tô đã bàn giao của cả năm chỉ riêng tại Việt Nam lên hơn 87.000 xe.
  • Bình luận : 56 - Lượt xem: 7.512
Data at: 19

Thảo Luận Chung Bạn trẻ đã "rén" phạt giao thông

Từ ngày 1-1-2025, nhiều lỗi vi phạm giao thông bị tăng mức phạt, bạn trẻ bắt đầu thấy "rén" với những lỗi bình thường mình hay mắc phải.
  • Bình luận : 14 - Lượt xem: 2.019
Data at: 20