Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

So sánh xe HEV và PHEV phổ thông tại VN: Đâu là lựa chọn phù hợp cho người Việt?

So sánh xe HEV và PHEV phổ thông tại VN: Đâu là lựa chọn phù hợp cho người Việt?

[B]Trong bối cảnh xe điện vẫn chưa phổ cập và giá xăng không ngừng biến động, nhiều người dùng Việt Nam đang chuyển hướng sang các dòng xe lai điện như HEV (Hybrid Electric Vehicle) và PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Vậy đâu là lựa chọn phù hợp hơn cho người Việt?[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="HEV-vs-PHEV-1.jpg"]3311396[/ATTACH][/B][/CENTER] Cả hai đều mang đến giải pháp tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải, nhưng sự khác biệt về công nghệ và tính phù hợp với điều kiện thực tế khiến không ít người phân vân. Hãy cùng phân tích ưu nhược điểm của từng loại. [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]1. Hiểu đúng về HEV và PHEV[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [B][SIZE=4]HEV ổn định, thực dụng và hướng đến đại chúng[/SIZE][/B] HEV (Hybrid): Là xe sử dụng động cơ xăng hoặc dầu kết hợp với mô-tơ điện. Pin được sạc tự động qua phanh tái tạo và động cơ xăng, không cần cắm sạc ngoài. Tại Việt Nam, một số mẫu xe nổi bật như Toyota Yaris Cross HEV, Toyota Corolla Cross HEV, Honda CR-V e:HEV RS. [CENTER][ATTACH type="full" alt="Honda-CR-V-e-HEV-RS-2.jpg"]3311397[/ATTACH][/CENTER] Hệ thống hybrid của Toyota (Hybrid Synergy Drive) và Honda (e:HEV) vận hành dựa trên nguyên lý tái tạo năng lượng từ quá trình phanh và hỗ trợ tăng tốc ở tốc độ thấp. Pin chỉ đủ để duy trì vận hành điện ở tốc độ chậm hoặc tạm thời, không cho phép sạc từ bên ngoài. [I]Ưu điểm:[/I] [LIST] [*]Không cần hạ tầng sạc [*]Dễ tích hợp trên nền xe truyền thống [*]Bền bỉ, ít hỏng vặt [/LIST] [I]Nhược điểm:[/I] [LIST] [*]Không thể chạy thuần điện [*]Hiệu quả giảm tiêu thụ nhiên liệu chủ yếu trong đô thị, không vượt trội trên cao tốc [/LIST] [B][SIZE=4]PHEV lấy điện làm trung tâm, xăng là dự phòng[/SIZE][/B] PHEV (Plug-in Hybrid): Có pin lớn hơn và cho phép sạc điện từ bên ngoài, giúp xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện trong quãng đường ngắn (thường 50–100 km), đủ cho hầu hết nhu cầu di chuyển hàng ngày tại đô thị. Khi pin cạn, xe hoạt động như một HEV, hoặc thậm chí như một "xe điện nối dài" (range extender). [CENTER][ATTACH type="full" alt="BYD-Sealion-6.jpg"]3311398[/ATTACH][/CENTER] Gần đây, các hãng xe Trung Quốc bắt đầu triển khai hệ truyền động plug-in hybrid với ưu tiên tối đa khả năng vận hành thuần điện, ví dụ: Jaecoo J7 PHEV, BYD Sealion 6 PHEV [I]Ưu điểm:[/I] [LIST] [*]Tiết kiệm nhiên liệu vượt trội nếu sạc thường xuyên [*]Trải nghiệm gần như EV [*]Hiệu năng vận hành cao [/LIST] [I]Nhược điểm:[/I] [LIST] [*]Phụ thuộc hạ tầng sạc [*]Chi phí sản xuất và bảo trì cao hơn [*]Độ bền chưa được kiểm chứng dài hạn ở khí hậu nóng ẩm [/LIST] [HEADING=1][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]2. Ưu nhược điểm của HEV và PHEV tại Việt Nam[/SIZE][/COLOR][/HEADING] Tại Việt Nam, hành vi tiêu dùng ô tô vẫn nặng tính thực dụng. Người dùng ưu tiên sự ổn định, dễ bảo dưỡng và "ít phiền". Điều này khiến công nghệ HEV Nhật dễ dàng chiếm lòng tin. Tuy nhiên, làn sóng người dùng mới – đặc biệt là nhóm khách hàng thành thị, ưa công nghệ và thích trải nghiệm mới – đang tạo cơ hội cho các dòng xe PHEV Trung Quốc có thể bứt lên trong thời gian tới. [CENTER][ATTACH type="full" alt="HEV-vs-PHEV-2.jpg"]3312354[/ATTACH][/CENTER] [HEADING=1][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]3. PHEV Trung Quốc: Đối thủ nặng ký nhờ giá và công nghệ[/SIZE][/COLOR][/HEADING] Trong năm 2024 – 2025, nhiều mẫu xe PHEV đến từ Trung Quốc đã và đang đổ bộ thị trường Việt Nam như: [LIST] [*]Jaecoo J7 PHEV: Ngoại hình sang, pin lớn, giá dự kiến dưới 1 tỷ. [*]BYD Sealion 6: Công suất mạnh, chạy điện 90–100 km, nhiều option cao cấp như màn hình xoay, âm thanh Dynaudio. [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" alt="BYD-Sealion-6-1.jpg"]3311399[/ATTACH][/CENTER] Đây là các mẫu xe có lợi thế về: [LIST] [*]Giá bán cạnh tranh [*]Trang bị tiện nghi vượt trội [*]Công nghệ hiện đại (pin LFP, ADAS, hệ thống điều phối điện thông minh) [/LIST] Tuy nhiên, điểm yếu của nhóm xe này vẫn là: [LIST] [*]Phụ thuộc hạ tầng sạc [*]Lo ngại về độ bền và chi phí bảo trì lâu dài [*]Thương hiệu mới, chưa phổ biến rộng [/LIST] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]4. HEV Nhật Bản: Lựa chọn an toàn và đã được kiểm chứng[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [CENTER][ATTACH type="full" alt="Honda-CR-V-e-HEV-RS-1.jpg"]3311400[/ATTACH][/CENTER] Toyota, Honda đi theo con đường "tiến hoá thận trọng" từng bước thích nghi để phù hợp thị trường Đông Nam Á. Các dòng HEV từ Toyota và Honda hiện đang chiếm ưu thế tại Việt Nam nhờ: [LIST] [*]Danh tiếng thương hiệu [*]Hệ thống hybrid đã chứng minh hiệu quả và độ bền (Toyota phát triển hybrid từ năm 1997) [*]Bảo hành và hậu mãi trải rộng khắp cả nước [/LIST] Nhược điểm chính là: [LIST] [*]Trang bị tiện nghi cơ bản, ít công nghệ hiện đại (so với xe Trung Quốc) [*]Trải nghiệm lái không quá khác biệt so với xe xăng [*]Giá bán chưa thực sự cạnh tranh nếu xét trên trang bị [/LIST] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]5. Ai nên chọn HEV, ai nên chọn PHEV?[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [CENTER][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)][ATTACH type="full"]3312359[/ATTACH][/COLOR][/SIZE][/CENTER] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]Kết luận: Chọn theo nhu cầu, đừng chọn theo trào lưu[/COLOR][/SIZE][/HEADING] Câu chuyện giữa HEV và PHEV không chỉ là công nghệ, mà còn là lối sống và thói quen sử dụng xe. Tương lai thuộc về xe điện, nhưng hiện tại – chọn đúng theo nhu cầu vẫn là điều quan trọng nhất. Nếu bạn cần một chiếc xe tiết kiệm, bền bỉ, dễ sử dụng hằng ngày, và hợp lý trong điều kiện hạ tầng Việt Nam hiện tại, những chiếc xe với công nghệ HEV vẫn là lựa chọn an toàn. Nhưng nếu bạn yêu thích trải nghiệm lái như xe điện, có điều kiện sạc, nhưng chưa sẵn sàng từ bỏ sự tiện dụng của máy xăng, PHEV Trung Quốc sẽ cho bạn cảm giác tiên phong và công nghệ đáng giá. [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/so-sanh-cong-nghe-hybrid-cua-toyota-va-honda-dau-la-lua-chon-uu-viet-hon.10009795/']So sánh công nghệ Hybrid của Toyota và Honda – Đâu là lựa chọn ưu việt hơn?[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/thai-lan-se-danh-thue-xe-phev-dua-tren-tam-hoat-dong.10035675/']Thái Lan sẽ đánh thuế xe PHEV dựa trên tầm hoạt động[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/3-lua-chon-xe-phev-pho-thong-de-tiep-can-tai-viet-nam-xe-trung-quoc-lai-chiem-da-so.10034795/']3 lựa chọn xe PHEV phổ thông dễ tiếp cận tại Việt Nam, xe Trung Quốc lại chiếm đa số[/URL] [/LIST] [B][I]Nếu là các bác, PHEV hay HEV sẽ là lựa chọn cân nhắc hơn? Vì sao?[/I][/B]

“Giải cứu” cầu Phú Mỹ!

“Giải cứu” cầu Phú Mỹ!

Trong khoảng 1 tuần trở lại đây thì tình trạng kẹt xe trên cầu Phú Mỹ diễn ra ngày càng nhiều, kẹt từ sáng tới đêm, gây ách tắc giao thông và thiệt hại kinh tế cho các doanh nghiệp và người tham gia giao thông! [ATTACH type="full" alt="IMG_0917.jpeg"]3311879[/ATTACH] [CENTER][I]Kẹt hơn 1 tiếng mới đi đc 500m[/I][/CENTER] Mà nguyên nhân gây kẹt xe thì là do …… xe nhiều! Xe tham gia lưu thông nhiều thì sẽ bị kẹt! Vì hiện nay thì cầu Phú Mỹ đang gồng gánh lượng xe rất lớn cho phía q2 và q7 qua lại! [ATTACH type="full" alt="IMG_0919.jpeg"]3311880[/ATTACH] Vấn đề giải quyết cũng đơn giản, nhưng có lẽ là khó thực thi vì nhiều lý do nhạy cảm! Chỉ cần đường Võ Văn Kiệt chia bớt lượng xe cho Nguyễn Văn Linh là vấn đề sẽ được giải quyết ngay! Đó là cho xe tải dưới 5t lưu thông không cấm giờ trên VVK là đc, và hướng từ q6 đi q1 nên cho ô tô con đi chung làn xe máy vì đường đã được mở rộng! Đường VVK rộng lớn vậy nhưng lại cấm giờ đối với các loại xe tải! Chỉ cần cho đi thẳng qua Mai Chí Thọ để vào cao tốc hoặc đi Xa Lộ HN, không quẹo trái phải vào khu đông dân cư là đc! Muốn làm hay không thôi!!! [ATTACH type="full" alt="IMG_0803.jpeg"]3311881[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="IMG_0755.jpeg"]3311882[/ATTACH] Cầu Phú Mỹ cách đây nữa tháng!

Lốc lạnh kêu to có sửa được không hay phải thay mới?

Lốc lạnh kêu to có sửa được không hay phải thay mới?

Chào các bạn Xe mình lốc lạnh kêu. Khi không mở máy lạnh, máy chạy bình thường Khi mở AC, block lạnh kêu lóc cóc. Cái này có sửa được không? hay phải thay mới. [ATTACH type="full"]3311213[/ATTACH] *Ảnh minh họa [ATTACH type="full"]3311214[/ATTACH]

So sánh xe HEV và PHEV phổ thông tại VN: Đâu là lựa chọn phù hợp cho người Việt?

So sánh xe HEV và PHEV phổ thông tại VN: Đâu là lựa chọn phù hợp cho người Việt?

[B]Trong bối cảnh xe điện vẫn chưa phổ cập và giá xăng không ngừng biến động, nhiều người dùng Việt Nam đang chuyển hướng sang các dòng xe lai điện như HEV (Hybrid Electric Vehicle) và PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Vậy đâu là lựa chọn phù hợp hơn cho người Việt?[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="HEV-vs-PHEV-1.jpg"]3311396[/ATTACH][/B][/CENTER] Cả hai đều mang đến giải pháp tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải, nhưng sự khác biệt về công nghệ và tính phù hợp với điều kiện thực tế khiến không ít người phân vân. Hãy cùng phân tích ưu nhược điểm của từng loại. [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]1. Hiểu đúng về HEV và PHEV[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [B][SIZE=4]HEV ổn định, thực dụng và hướng đến đại chúng[/SIZE][/B] HEV (Hybrid): Là xe sử dụng động cơ xăng hoặc dầu kết hợp với mô-tơ điện. Pin được sạc tự động qua phanh tái tạo và động cơ xăng, không cần cắm sạc ngoài. Tại Việt Nam, một số mẫu xe nổi bật như Toyota Yaris Cross HEV, Toyota Corolla Cross HEV, Honda CR-V e:HEV RS. [CENTER][ATTACH type="full" alt="Honda-CR-V-e-HEV-RS-2.jpg"]3311397[/ATTACH][/CENTER] Hệ thống hybrid của Toyota (Hybrid Synergy Drive) và Honda (e:HEV) vận hành dựa trên nguyên lý tái tạo năng lượng từ quá trình phanh và hỗ trợ tăng tốc ở tốc độ thấp. Pin chỉ đủ để duy trì vận hành điện ở tốc độ chậm hoặc tạm thời, không cho phép sạc từ bên ngoài. [I]Ưu điểm:[/I] [LIST] [*]Không cần hạ tầng sạc [*]Dễ tích hợp trên nền xe truyền thống [*]Bền bỉ, ít hỏng vặt [/LIST] [I]Nhược điểm:[/I] [LIST] [*]Không thể chạy thuần điện [*]Hiệu quả giảm tiêu thụ nhiên liệu chủ yếu trong đô thị, không vượt trội trên cao tốc [/LIST] [B][SIZE=4]PHEV lấy điện làm trung tâm, xăng là dự phòng[/SIZE][/B] PHEV (Plug-in Hybrid): Có pin lớn hơn và cho phép sạc điện từ bên ngoài, giúp xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện trong quãng đường ngắn (thường 50–100 km), đủ cho hầu hết nhu cầu di chuyển hàng ngày tại đô thị. Khi pin cạn, xe hoạt động như một HEV, hoặc thậm chí như một "xe điện nối dài" (range extender). [CENTER][ATTACH type="full" alt="BYD-Sealion-6.jpg"]3311398[/ATTACH][/CENTER] Gần đây, các hãng xe Trung Quốc bắt đầu triển khai hệ truyền động plug-in hybrid với ưu tiên tối đa khả năng vận hành thuần điện, ví dụ: Jaecoo J7 PHEV, BYD Sealion 6 PHEV [I]Ưu điểm:[/I] [LIST] [*]Tiết kiệm nhiên liệu vượt trội nếu sạc thường xuyên [*]Trải nghiệm gần như EV [*]Hiệu năng vận hành cao [/LIST] [I]Nhược điểm:[/I] [LIST] [*]Phụ thuộc hạ tầng sạc [*]Chi phí sản xuất và bảo trì cao hơn [*]Độ bền chưa được kiểm chứng dài hạn ở khí hậu nóng ẩm [/LIST] [HEADING=1][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]2. Ưu nhược điểm của HEV và PHEV tại Việt Nam[/SIZE][/COLOR][/HEADING] Tại Việt Nam, hành vi tiêu dùng ô tô vẫn nặng tính thực dụng. Người dùng ưu tiên sự ổn định, dễ bảo dưỡng và "ít phiền". Điều này khiến công nghệ HEV Nhật dễ dàng chiếm lòng tin. Tuy nhiên, làn sóng người dùng mới – đặc biệt là nhóm khách hàng thành thị, ưa công nghệ và thích trải nghiệm mới – đang tạo cơ hội cho các dòng xe PHEV Trung Quốc có thể bứt lên trong thời gian tới. [CENTER][ATTACH type="full" alt="HEV-vs-PHEV-2.jpg"]3312354[/ATTACH][/CENTER] [HEADING=1][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]3. PHEV Trung Quốc: Đối thủ nặng ký nhờ giá và công nghệ[/SIZE][/COLOR][/HEADING] Trong năm 2024 – 2025, nhiều mẫu xe PHEV đến từ Trung Quốc đã và đang đổ bộ thị trường Việt Nam như: [LIST] [*]Jaecoo J7 PHEV: Ngoại hình sang, pin lớn, giá dự kiến dưới 1 tỷ. [*]BYD Sealion 6: Công suất mạnh, chạy điện 90–100 km, nhiều option cao cấp như màn hình xoay, âm thanh Dynaudio. [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" alt="BYD-Sealion-6-1.jpg"]3311399[/ATTACH][/CENTER] Đây là các mẫu xe có lợi thế về: [LIST] [*]Giá bán cạnh tranh [*]Trang bị tiện nghi vượt trội [*]Công nghệ hiện đại (pin LFP, ADAS, hệ thống điều phối điện thông minh) [/LIST] Tuy nhiên, điểm yếu của nhóm xe này vẫn là: [LIST] [*]Phụ thuộc hạ tầng sạc [*]Lo ngại về độ bền và chi phí bảo trì lâu dài [*]Thương hiệu mới, chưa phổ biến rộng [/LIST] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]4. HEV Nhật Bản: Lựa chọn an toàn và đã được kiểm chứng[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [CENTER][ATTACH type="full" alt="Honda-CR-V-e-HEV-RS-1.jpg"]3311400[/ATTACH][/CENTER] Toyota, Honda đi theo con đường "tiến hoá thận trọng" từng bước thích nghi để phù hợp thị trường Đông Nam Á. Các dòng HEV từ Toyota và Honda hiện đang chiếm ưu thế tại Việt Nam nhờ: [LIST] [*]Danh tiếng thương hiệu [*]Hệ thống hybrid đã chứng minh hiệu quả và độ bền (Toyota phát triển hybrid từ năm 1997) [*]Bảo hành và hậu mãi trải rộng khắp cả nước [/LIST] Nhược điểm chính là: [LIST] [*]Trang bị tiện nghi cơ bản, ít công nghệ hiện đại (so với xe Trung Quốc) [*]Trải nghiệm lái không quá khác biệt so với xe xăng [*]Giá bán chưa thực sự cạnh tranh nếu xét trên trang bị [/LIST] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]5. Ai nên chọn HEV, ai nên chọn PHEV?[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [CENTER][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)][ATTACH type="full"]3312359[/ATTACH][/COLOR][/SIZE][/CENTER] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]Kết luận: Chọn theo nhu cầu, đừng chọn theo trào lưu[/COLOR][/SIZE][/HEADING] Câu chuyện giữa HEV và PHEV không chỉ là công nghệ, mà còn là lối sống và thói quen sử dụng xe. Tương lai thuộc về xe điện, nhưng hiện tại – chọn đúng theo nhu cầu vẫn là điều quan trọng nhất. Nếu bạn cần một chiếc xe tiết kiệm, bền bỉ, dễ sử dụng hằng ngày, và hợp lý trong điều kiện hạ tầng Việt Nam hiện tại, những chiếc xe với công nghệ HEV vẫn là lựa chọn an toàn. Nhưng nếu bạn yêu thích trải nghiệm lái như xe điện, có điều kiện sạc, nhưng chưa sẵn sàng từ bỏ sự tiện dụng của máy xăng, PHEV Trung Quốc sẽ cho bạn cảm giác tiên phong và công nghệ đáng giá. [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/so-sanh-cong-nghe-hybrid-cua-toyota-va-honda-dau-la-lua-chon-uu-viet-hon.10009795/']So sánh công nghệ Hybrid của Toyota và Honda – Đâu là lựa chọn ưu việt hơn?[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/thai-lan-se-danh-thue-xe-phev-dua-tren-tam-hoat-dong.10035675/']Thái Lan sẽ đánh thuế xe PHEV dựa trên tầm hoạt động[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/3-lua-chon-xe-phev-pho-thong-de-tiep-can-tai-viet-nam-xe-trung-quoc-lai-chiem-da-so.10034795/']3 lựa chọn xe PHEV phổ thông dễ tiếp cận tại Việt Nam, xe Trung Quốc lại chiếm đa số[/URL] [/LIST] [B][I]Nếu là các bác, PHEV hay HEV sẽ là lựa chọn cân nhắc hơn? Vì sao?[/I][/B]

“Giải cứu” cầu Phú Mỹ!

“Giải cứu” cầu Phú Mỹ!

Trong khoảng 1 tuần trở lại đây thì tình trạng kẹt xe trên cầu Phú Mỹ diễn ra ngày càng nhiều, kẹt từ sáng tới đêm, gây ách tắc giao thông và thiệt hại kinh tế cho các doanh nghiệp và người tham gia giao thông! [ATTACH type="full" alt="IMG_0917.jpeg"]3311879[/ATTACH] [CENTER][I]Kẹt hơn 1 tiếng mới đi đc 500m[/I][/CENTER] Mà nguyên nhân gây kẹt xe thì là do …… xe nhiều! Xe tham gia lưu thông nhiều thì sẽ bị kẹt! Vì hiện nay thì cầu Phú Mỹ đang gồng gánh lượng xe rất lớn cho phía q2 và q7 qua lại! [ATTACH type="full" alt="IMG_0919.jpeg"]3311880[/ATTACH] Vấn đề giải quyết cũng đơn giản, nhưng có lẽ là khó thực thi vì nhiều lý do nhạy cảm! Chỉ cần đường Võ Văn Kiệt chia bớt lượng xe cho Nguyễn Văn Linh là vấn đề sẽ được giải quyết ngay! Đó là cho xe tải dưới 5t lưu thông không cấm giờ trên VVK là đc, và hướng từ q6 đi q1 nên cho ô tô con đi chung làn xe máy vì đường đã được mở rộng! Đường VVK rộng lớn vậy nhưng lại cấm giờ đối với các loại xe tải! Chỉ cần cho đi thẳng qua Mai Chí Thọ để vào cao tốc hoặc đi Xa Lộ HN, không quẹo trái phải vào khu đông dân cư là đc! Muốn làm hay không thôi!!! [ATTACH type="full" alt="IMG_0803.jpeg"]3311881[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="IMG_0755.jpeg"]3311882[/ATTACH] Cầu Phú Mỹ cách đây nữa tháng!

Lốc lạnh kêu to có sửa được không hay phải thay mới?

Lốc lạnh kêu to có sửa được không hay phải thay mới?

Chào các bạn Xe mình lốc lạnh kêu. Khi không mở máy lạnh, máy chạy bình thường Khi mở AC, block lạnh kêu lóc cóc. Cái này có sửa được không? hay phải thay mới. [ATTACH type="full"]3311213[/ATTACH] *Ảnh minh họa [ATTACH type="full"]3311214[/ATTACH]

[Infographic] Top 50 xe bán chạy nhất năm 2024: Loạt xe lắp ráp dẫn đầu thị trường Việt

Nhiều lợi thế từ việc sản xuất trong nước đã giúp các mẫu xe lắp ráp gia tăng cách biệt với nhóm xe nhập khẩu.
  • Bình luận : 24 - Lượt xem: 6.412

Muôn thuở bản đồ dẫn đường để giảm thiệt hại từ ND168

Nghị định 168 phạt quá nặng trong khi hệ thống biển báo và đèn tín hiệu còn nhiều bất cập, nên có một cái máy dẫn đường báo trước có biển báo phía trước để giảm thiểu thiệt hại. Vietmap bây giờ họ không cập nhật S1 S2 nữa (cái này chắc nhờ hội bảo vệ NTD lên tiếng), dùng live thì mắc, vậy có bản đồ nào cập nhật ngon bổ rẻ không ạ?
  • Bình luận : 30 - Lượt xem: 6.528

Thảo Luận Chung Chờ mấy lượt đèn đỏ chưa thoát khỏi ngã ba, nhiều người mong được rẽ phải khi đèn đỏ

Người dân phản ánh những ngày qua ở TP.HCM tình trạng kẹt xe trầm trọng do nhiều nơi xe máy không còn được rẽ phải khi đèn đỏ, cơ quan chức năng cần sớm lắp biển báo cho phép rẽ ở nơi phù hợp.
  • Bình luận : 12 - Lượt xem: 1.392

[Infographic] Top xe bán chạy nhất Việt Nam 2024: Mitsubishi Xpander dẫn đầu 2 năm liên tiếp

Mitsubishi Xpander tiếp tục dẫn đầu doanh số thị trường Việt Nam với gần 20.000 xe bán ra. Đây là năm thứ 2 liên tiếp Xpander đạt được thành tích này.
  • Bình luận : 21 - Lượt xem: 3.750

Honda ra mắt bộ đôi concept 0-Series, thiết kế lạ mắt, khung gầm siêu nhẹ, tự lái cấp độ 3

Tại CES 2025, Honda sẽ giới thiệu 2 mẫu xe hoàn toàn mới với thiết kế dị biệt là Honda 0 Saloon và SUV.
  • Bình luận : 4 - Lượt xem: 1.028

Tin Tức Hyundai bán hơn 8.300 xe trong tháng 12/2024, Santa Fe và Tucson bán gần 1.000 chiếc

Dù đã hết ưu đãi phí trước bạ nhưng nhiều mẫu xe Hyundai vẫn ghi nhận doanh số tốt. Đáng chú ý là Accent và bộ 3 CUV gồm Santa Fe, Tucson và Creta.
  • Bình luận : 9 - Lượt xem: 1.930

Thảo Luận Chung Lỗi ôm làn trái theo nghị định 168, đã đủ căn cứ để "trị" các xe ôm làn trái?

Theo nghị định 168-2024, điều 6 mục 3 khoản p " Điều khiển xe chạy tốc độ thấp hơn các xe khác đi cùng chiều mà không đi về làn đường bên phải chiều đi của mình, trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá tốc độ quy định." Quy định này đã đủ căn cứ để trị các anh đã chạy chậm mà còn ôm làn trái trên cao tốc không các anh???
  • Bình luận : 63 - Lượt xem: 5.836

Tin Tức Toyota Việt Nam tăng giá một số mẫu xe nhập khẩu, cao nhất đến 149 triệu đồng

Hiện tại, trang chủ Toyota Việt Nam đã cập nhật giá bán mới một số phiên bản và tùy chọn màu sắc của Toyota Corolla Cross, Toyota Innova Cross, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 300 và Alphard. Ngoài ra, phiên bản Toyota Wigo E giá 360 triệu đồng đã bị khai tử.
  • Bình luận : 17 - Lượt xem: 2.859

Bảo Dưỡng Xe Ford EcoSport 2015 bị mòn trục cam và rãnh ở mặt máy

Xe em Ecosport đời 2015. Mới mua lại đầu năm 24. Em mới bị dính phát đại tu máy. Ra hãng thì họ bảo phải thay mặt máy mới vì bị thổi gioăng với mòn rãnh trục cam. Mà chi phí lớn quá. Nên em chỉ đại tu thay gioăng với bạc trục cơ, phay mặt máy. Còn trục cam không thay. để giữ lại mặt máy. Các bác có kinh nghiệm cho em hỏi giờ thay trục cam có nhất thiết phải thay mặt máy không ạ?
  • Bình luận : 7 - Lượt xem: 2.609
Data at: 10

Tin Tức VinFast triệu hồi 15.896 xe VF 8 để nâng cấp túi khí

VinFast thông báo triển khai chương trình triệu hồi tự nguyện 15.896 xe VF 8 (sản xuất từ tháng 08/2022 đến tháng 12/2024) tại thị trường Việt Nam để nâng cấp miễn phí túi khí giữa, nhằm nâng cao hơn nữa chất lượng sản phẩm và an toàn cho Khách Hàng.
  • Bình luận : 18 - Lượt xem: 1.873
Data at: 11

Thảo Luận Chung Các xe đều "rùa bò" khi qua giao lộ: Các bác có thấy sau 1/1 thành phố kẹt xe nặng hơn không?

Sau khi nghị định mới có hiệu lực, vượt đèn đỏ phạt 5 triệu đối với xe máy, gần như các xe máy chạy ở TP HCM đều không dám rẽ trái khi đèn đỏ. Thì các bác có cảm thấy đi đâu cũng liên tục kẹt xe không?
  • Bình luận : 38 - Lượt xem: 3.200
Data at: 12

Thảo Luận Chung Báo nước ngoài nói gì về việc CSGT nước ta trích tiền cho người dân báo tin vi phạm giao thông?

Có nhiều tranh cãi về ý tưởng trả tiền cho người dân để có thông tin vi phạm, nhưng có vẻ như Việt Nam cần phải có hành động quyết liệt. Cảnh sát đang đấu tranh chống lại những người thường xuyên phóng nhanh vượt ẩu, vượt đèn đỏ, lái xe sai làn đường, lùi xe trên đường cao tốc và nhiều hành vi gây mất trật tự giao thông nói chung.
  • Bình luận : 29 - Lượt xem: 2.573
Data at: 13

Tin Tức Kia Carnival Hybrid ra mắt Việt Nam với giá 1,849 tỷ đồng, so kè VW Viloran

Sau khi ra mắt 4 phiên bản máy dầu vào tháng 9/2024, Kia Carnival 2025 tiếp tục bổ sung phiên bản Carnival 1.6 Turbo HEV Signature 7S với 1,849 tỷ đồng.
  • Bình luận : 52 - Lượt xem: 8.078
Data at: 14

Thảo Luận Chung Chiều 9/1: Giá xăng tăng, Ron 95-III vượt 21.000 đồng/lít

Chiều 9/1/2025 giá xăng trong nước được điều chỉnh theo chu kỳ mới, ở kỳ điều chỉnh hôm nay giá xăng, dầu đều tăng.
  • Bình luận : 1 - Lượt xem: 666
Data at: 15

Thảo Luận Chung Hạn chế lưu thông nhiều tuyến đường ở TPHCM trong 5 ngày

Nhiều tuyến đường trung tâm TPHCM sẽ hạn chế lưu thông theo khung giờ trong các ngày từ 7-11/1/2025.
  • Bình luận : 0 - Lượt xem: 407
Data at: 16

Chia Sẻ Saigon - Kon Tum đi đường nào khỏe?

Anh chị em nào đã từng qua tuyến này xin được chỉ giáo. Cám ơn anh chị em.
  • Bình luận : 17 - Lượt xem: 2.928
Data at: 17

Tin Tức VinFast công bố loạt xe điện mới: Có minicar nhỏ hơn VF3 và MPV 7 chỗ chạy điện

VinFast công bố dòng ô tô điện Green được thiết kế riêng, đặc biệt tối ưu cho kinh doanh dịch vụ vận tải, gồm 4 mẫu xe thuộc các phân khúc khác nhau. Trong đó, có hai mẫu xe hoàn toàn mới, lần đầu tiên ra mắt thị trường là Minio Green - xe cỡ nhỏ đô thị và Limo Green - xe 7 chỗ với 3 hàng ghế thoải mái.
  • Bình luận : 55 - Lượt xem: 6.823
Data at: 18

Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Lỗi cảm biến nắp capo Camry 2.4G 2009

Gần đây ko hiểu sao con CAM 2,4G (đời 2009) của mình tự nhiên hay báo lỗi nắp capo bị mở. Có lúc đang đi nó kêu, đèn vàng nhấp nháy 1 lúc rồi thôi. Có lúc đang đỗ ở bãi thì còi báo động kêu inh ỏi.
  • Bình luận : 12 - Lượt xem: 2.146
Data at: 19

Dongfeng chốt lịch ra mắt Việt Nam vào 10/1, chỉ chờ duy nhất giá bán

Dongfeng Motor Việt Nam sẽ ra mắt 4 mẫu xe, đa dạng phân khúc và cấu hình động cơ, trải dài từ phân khúc B cho tới D.
  • Bình luận : 10 - Lượt xem: 1.653
Data at: 20

Thảo Luận Chung Kẹt xe vì không dám rẽ phải khi đèn đỏ: TP.HCM sẽ rà soát, gắn biển phụ phù hợp

Ủng hộ việc phạt nặng lỗi vượt đèn đỏ, leo lề, song người dân cũng lo lắng khi một số giao lộ ở TP.HCM không được rẽ phải khi đèn đỏ gây kẹt xe kéo dài.
  • Bình luận : 23 - Lượt xem: 2.708