Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Thông tin giao thông ngày 23/8: Cao tốc Vũng Áng – Bùng thông xe, ITS Bắc – Nam chạy đua tiến độ, TP.HCM chuẩn bị siêu dự án Cần Giờ

[B]Cao tốc Vũng Áng – Bùng dài 55,3 km chính thức thông xe từ 28/8, Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện hệ thống ITS trên cao tốc Bắc – Nam trước 31/10/2025, trong khi TP Thủ Đức tăng tốc mở rộng đường Lò Lu để kịp phục vụ Tết 2026. Đặc biệt, siêu dự án đường sắt tốc độ cao TP.HCM – Cần Giờ trị giá hơn 76.000 tỷ đồng dự kiến khởi công tháng 11/2025.[/B] [ATTACH type="full" alt="gt.jpg"]3356975[/ATTACH] [LIST] [*][B]Khai thác cao tốc mới: [/B]Từ 28/8, tuyến chính cao tốc Vũng Áng - Bùng (dài 55,3 km, vốn đầu tư 12.548 tỷ đồng) chính thức thông xe, kết nối Hàm Nghi – Vũng Áng với Bùng – Vạn Ninh; dự án khởi công từ 1/2023 và vừa khánh thành ngày 19/8. [*][B]Chạy đua ITS: [/B]Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thành lắp đặt hệ thống giám sát, điều hành giao thông (ITS) trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông trước 31/10/2025; hàng loạt gói thầu mở từ cuối 8/2025 đến 9/2025 để kịp đưa hệ thống vào vận hành đồng bộ, phục vụ thu phí từ 1/1/2026. [*][B]Nâng cấp đường Lò Lu:[/B] Dự án mở rộng đường Lò Lu (TP Thủ Đức, vốn 755 tỷ đồng) sẽ thảm nhựa đoạn 2 trước Lễ 2/9, dự kiến hoàn thành toàn tuyến trong 8 tháng và đưa vào sử dụng trước Tết Nguyên đán 2026; tuy nhiên cầu Lấp và cầu Chùm Chụp chưa mở rộng đồng bộ, nguy cơ gây ùn ứ. [*][B]Đường sắt tốc độ cao TP.HCM – Cần Giờ:[/B] VinSpeed dự kiến khởi công tháng 11/2025, tuyến dài 48 km, tốc độ thiết kế 350 km/giờ, hành trình chỉ 16 phút, tổng vốn đầu tư hơn 76.000 tỷ đồng; dự án xây 2 ga chính, cầu dây văng riêng cho đường sắt, chạy thử cuối 2027 và khai thác thương mại từ đầu 2028. [/LIST]

Xem ảnh chi tiết 2 phiên bản Toyota Vios Hybrid 2026 vừa ra mắt, giá từ 582 triệu đồng, chờ ngày về VN

[B]Toyota Vios Hybrid với tên gọi Yaris ATIV HEV tại Thái Lan vừa ra mắt, với hai phiên bản HEV Premium và HEV GR Sport, mang đến một lựa chọn hấp dẫn cho phân khúc xe sedan hạng B. Xe không chỉ sở hữu hệ truyền động hybrid tiết kiệm nhiên liệu mà còn được nâng cấp toàn diện về công nghệ và trang bị. Những hình ảnh chi tiết về Vios Hybrid được chụp từ trang Headlightmag Thái Lan cho cái nhìn rõ nét về mẫu xe Hybrid cỡ B này. [ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Exterior_35.jpg"]3356699[/ATTACH][/B] [HEADING=3]Điểm khác biệt so với Yaris ATIV bản thường[/HEADING] Yaris ATIV HEV nhận được hàng loạt nâng cấp đáng giá, tập trung vào hiệu suất và tiện nghi: [LIST] [*]Động cơ: Chuyển sang động cơ Full-hybrid 1.5L hoàn toàn mới. [*]Hệ thống treo: Được tinh chỉnh lại để phù hợp với trọng lượng tăng thêm của xe. [*]Thiết kế: Thay đổi bộ mâm hợp kim 16 inch mới với họa tiết 5 chấu, cùng với tấm ốp cản trước màu xám metallic. Bản GR Sport còn có những chi tiết trang trí thể thao độc đáo. [*]Công nghệ: Bổ sung hệ thống hỗ trợ giữ làn đường Lane Keeping Control (LKC). [*]Tiện ích: Màn hình giải trí trung tâm tăng kích thước lên 10.1 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, cùng với sạc điện thoại không dây Wireless Charger. [/LIST] [HEADING=3]Kích thước và hệ truyền động[/HEADING] [ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Exterior_31.jpg"]3356729[/ATTACH] Kích thước tổng thể của Yaris ATIV HEV có một chút khác biệt giữa hai phiên bản: [LIST] [*]HEV Premium: 4.425 x 1.740 x 1.480 mm [*]HEV GR Sport: 4.440 x 1.740 x 1.480 mm [*]Chiều dài cơ sở: 2.620 mm [*]Khoảng sáng gầm: 160 mm [*]Dung tích bình xăng: 36 lít [/LIST] Động cơ là điểm nhấn lớn nhất trên Yaris ATIV HEV. Xe sử dụng động cơ xăng 2NR-VEX 1.5L (1.496 cc) kết hợp với mô-tơ điện. [ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Engine.jpg"]3356723[/ATTACH] [LIST] [*]Động cơ xăng: Công suất tối đa 91 PS tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn 121 Nm tại 4.000-4.800 vòng/phút. [*]Mô-tơ điện: Công suất tối đa 80 PS, mô-men xoắn 141 Nm. [*]Tổng công suất hệ thống: 111 PS. [/LIST] Xe được trang bị hộp số tự động E-CVT và pin Lithium-ion, hỗ trợ 3 chế độ lái: ECO, Normal và Sport. [HEADING=3]Trang bị và tiện nghi trên bản HEV Premium[/HEADING] Phiên bản HEV Premium được trang bị đầy đủ từ ngoại thất đến nội thất: [ATTACH type="full" alt="Toyota-Yaris-ATIV-HEV-Premium-01.jpg"]3356712[/ATTACH] [LIST] [*]Ngoại thất: Đèn Full LED, đèn ban ngày LED, xi-nhan tuần tự, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện tích hợp đèn báo rẽ LED. [*]Nội thất: Ghế bọc da tổng hợp, vô-lăng bọc da đa chức năng, màn hình kỹ thuật số TFT 7 inch sau vô-lăng, màn hình cảm ứng trung tâm 10 inch hỗ trợ kết nối không dây, sạc không dây, điều hòa tự động với cửa gió sau. [*]An toàn: 6 túi khí, ABS, EBD, VSC, TRC, HAC. [*]Công nghệ hỗ trợ lái: All Speed Adaptive Cruise Control, Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, Camera 360 độ, camera hành trình. [/LIST] [B][SIZE=4]Yaris ATIV HEV GR Sport[/SIZE][/B] Bản GR Sport của Toyota Yaris ATIV HEV, với mức giá 769.000 Baht, được nâng cấp thêm nhiều trang bị so với bản HEV Premium (giá 719.000 Baht) nhằm mang lại trải nghiệm lái thể thao và cá tính hơn. [ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Exterior_41.jpg"]3356705[/ATTACH] Ngoại thất: [LIST] [*]Thiết kế thể thao: Bộ bodykit GR Sport bao gồm ốp cản trước, ốp sườn, ốp cản sau và cánh gió sau màu đen bóng. [*]Phối màu: Nóc xe và gương chiếu hậu được sơn đen bóng, kết hợp cùng ăng-ten vây cá mập màu đen bóng. [*]Lưới tản nhiệt: Sơn đen bóng, có logo GR. [*]Mâm xe và lốp: Mâm hợp kim 17 inch đi kèm lốp 205/50 R17 lớn hơn. [*]Logo GR ở lưới tản nhiệt và nắp cốp sau. [/LIST] Nội thất: [ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Interior_37.jpg"]3356719[/ATTACH] [LIST] [*]Ghế: Bọc da tổng hợp và vải màu đen, trang trí đường chỉ khâu màu xám và logo GR thêu trên tựa đầu. [*]Vô-lăng: Có logo GR, được tinh chỉnh để tăng độ chính xác. [*]Vật liệu trang trí: Tay nắm cửa bên trong và các chi tiết trang trí ở bảng điều khiển trung tâm được làm bằng kim loại màu bạc mờ (đen kim loại), kết hợp với nhựa đen bóng. [*]Hệ thống âm thanh: 6 loa Pioneer. [/LIST] Hiệu suất: [LIST] [*]Hệ thống treo: Được tinh chỉnh riêng cho bản GR Sport để cải thiện độ bám đường và ổn định. Cụ thể: [LIST] [*]Lò xo cuộn trước: Cứng hơn 12%. [*]Lò xo cuộn sau: Cứng hơn 9%. [*]Bộ giảm xóc: Kích thước trục lớn hơn 10%. [/LIST] [*]Hệ thống lái: Vô-lăng được tinh chỉnh lại để mang lại cảm giác lái chính xác hơn. [/LIST] Với những thay đổi này, bản GR Sport không chỉ khác biệt về ngoại hình mà còn mang đến cảm giác lái thể thao, mạnh mẽ hơn so với bản HEV Premium thông thường. [HEADING=3][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Exterior_36.jpg"]3356698[/ATTACH][/HEADING] [B]Giá bán và chế độ bảo hành[/B] [LIST] [*]Yaris ATIV HEV Premium: 719.000 Baht* (582 triệu đồng) [*]Yaris ATIV HEV GR Sport: 769.000 Baht* (622 triệu đồng) [/LIST] *Giá ưu đãi đặc biệt trong giai đoạn ra mắt. Sau đó, giá sẽ tăng 10.000 Baht, lên mức 729.000 - 779.000 Baht. (590-620 triệu đồng) Ngoài ra, Toyota Thái Lan còn cung cấp gói bảo hành ấn tượng: [LIST] [*]Bảo hành xe: 3 năm hoặc 100.000 km [*]Bảo hành pin Hybrid: 10 năm, không giới hạn quãng đường [*]Bảo hành hệ thống Hybrid: 5 năm, không giới hạn quãng đường [/LIST] [HEADING=3]Màu sắc thân xe[/HEADING] [LIST] [*]HEV Premium: 5 màu (Bạc, Xám, Đen, Trắng ngọc trai, Đỏ). [*]HEV GR Sport: 3 màu (Đen, Trắng ngọc trai/nóc đen, Đỏ/nóc đen). [/LIST] Với những nâng cấp đáng giá, Toyota Yaris ATIV HEV hứa hẹn sẽ là một đối thủ nặng ký trong phân khúc sedan hạng B, đặc biệt với lợi thế về công nghệ hybrid tiết kiệm nhiên liệu và trang bị an toàn vượt trội. [B]Ảnh Vios HEV Premium [ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Exterior_36.jpg"]3356698[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Exterior_34.jpg"]3356700[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Exterior_32.jpg"]3356702[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Exterior_33.jpg"]3356701[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Exterior_32.jpg"]3356702[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Exterior_10.jpg"]3356713[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Interior_31.jpg"]3356707[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Interior_32.jpg"]3356706[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Interior_30.jpg"]3356708[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Interior_18.jpg"]3356709[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_Premium_Interior_15.jpg"]3356737[/ATTACH] Ảnh HEV GR Sport [ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Exterior.jpg"]3356743[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Exterior_10.jpg"]3356715[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota-Yaris-ATIV-HEV-GR-Sport-02.jpg"]3356738[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Exterior_20.jpg"]3356736[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Exterior_5.jpg"]3356735[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Exterior_43.jpg"]3356730[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Exterior_12.jpg"]3356714[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Interior_37.jpg"]3356719[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Interior_39.jpg"]3356718[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Interior_35.jpg"]3356720[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Interior_34.jpg"]3356721[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="Toyota_Yaris_Ativ_HEV_GR_Interior_30.jpg"]3356722[/ATTACH][/B] [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-vios-hybrid-2026-chinh-thuc-ra-mat-gia-tu-582-trieu-dong-co-ca-ban-gr-sport-nhieu-cong-nghe-dang-gia.10040357/']Toyota Vios Hybrid 2026 chính thức ra mắt, giá từ 582 triệu đồng, có cả bản GR Sport, nhiều công nghệ đáng giá[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-vios-hybrid-chot-lich-ra-mat-8-2025-dong-co-1-5-full-hybrid-va-loat-tien-ich-noi-bat.10036877/']Toyota Vios Hybrid chốt lịch ra mắt 8/2025: Động cơ 1.5 Full Hybrid và loạt tiện ích nổi bật[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/toyota-vios-2025-co-them-ban-nightshade-dien-mao-manh-me-va-cung-cap-hon.10026019/']Toyota Vios 2025 có thêm bản Nightshade, diện mạo mạnh mẽ và cứng cáp hơn[/URL] [/LIST] [B]Các bác nhận xét thế nào về Vios Hybrid 2026?[/B]

Lần đầu đi Đà Lạt theo QL55

Trước tiên phải nói là em đi từ đầu tháng 7-2025, hôm nay nổi hứng mới viết dăm chữ chia sẻ cho ai chưa biết vì như có một anh nào có nói, toàn thấy chúng ta kêu ca chê Đà Lạt thế lọ thế chai nhưng rồi (số đông) ai cũng vẫn lên Đà Lạt :D. Đà Lạt hôm nay chắc chắn khác hồi đầu tháng 7, là rủi ro sẽ mưa nhiều, sáng nay ngồi cafe thấy có ông sắp chạy lên Đà Lạt gọi lên hỏi người quen là "trên đấy có mưa ko?" :D [CENTER][ATTACH alt="IMG_6256.JPG"]3356198[/ATTACH] [I]Đà Lạt đẹp từng cái gốc cây :D[/I][/CENTER] Đầu tháng 7 thì cầu trên đèo Bảo Lộc vẫn chưa sửa xong, thấy cứ nói kẹt xe vài giờ mà hãi, may mà trước khi đi mấy ngày lại đọc thấy thông tin là sửa cầu chứ không thì cứ tò tò đi QL20 như mọi khi thì cũng được chờ dài cổ rồi. Có cả rổ cách đi Đà Lạt mà mọi người đã post ở đây rồi, sau khi lội qua hết một lượt thì em thấy tuyến cao tốc LT-DG => cao tốc DG-Phan Thiết => QL55 => QL20 là phù hợp với em nhất. Đi đường nào cũng có cái hay cái dở theo sở thích/điều kiện của mỗi người. Em chọn tuyến QL55 vì đường vắng, đường đẹp, cảnh đẹp. Cái dở là đi xa hơn đâu 20km-30km gì đó, là thấy có người nói thế chứ em ko để ý, nhưng mà em vốn quen đi ít nghỉ nhiều nên đôi ba chục km là chuyện nhỏ. Đường này cũng không có quán xá ăn uống gì nhưng em ko cần ăn hehehe :D. Tuyến QL28 thì thấy nói sửa đường, còn 28B thì quá xấu nên dẹp. QL28 còn ngán vụ mấy thằng xxx nó giăng cái bẫy chỗ exit từ cao tốc. Toàn đường mới chưa đi lần nào nên thôi cứ chọn cái nào an toàn nhất. Từ cao tốc DG-PT thì ra ở exit DT720 cho gần hơn chút (ban đầu ko để ý cũng tí nữa chạy lên đúng exit QL55 sẽ mua đường chắc mất chục km ko cần thiết). Tóm lại suốt DT720 và QL55 trừ chỗ nào có biển KDC phải chạy chậm chứ còn đường toàn tuyến vắng hoe, muốn chạy thế nào thì chạy. Khoảng một nửa là đường đèo cua liên tục, nhưng đường rất vắng và các góc cua đều có gương cầu nên chạy thoải mái, hiếm hoi mới gặp xe đúng chỗ cua. Đi nhiều thì ko biết nhưng em đi lần đầu thấy phê, cảnh đẹp, đường đẹp lại vắng. Nhiều chỗ mất sóng điện thoại. Nhưng đừng chủ quan chạy lấn làn, tuy rất vắng mà em vẫn gặp có ông vào cua khuất tầm nhìn mà chạy lấn sang làn ngược chiều, sợ vãi. Nhưng nhà em toàn người lớn, chứ có trẻ em/ông bà già hoặc say xe thì chắc đi đường này không thích tí nào :D Chạy qua đỉnh đèo Đa Mi thì mới có quán cafe Đồi Sim, coi như điểm nghỉ chân duy nhất từ cao tốc. Quán này view núi đồi thung lũng đẹp, quán cũng rộng đẹp nhất trên đg này (hướng đi từ SG thì qua quán này bắt đầu gặp một số quán khác nhưng coi không rộng đẹp bằng). Ngoài nước uống các kiểu thì có mỳ gói :D. Cả lượt đi và về em đều ghé đây. Bắt đầu qua địa phận Lâm Đồng bị một đoạn chừng 10km-15km đường cũ xấu, tin vui là đi qua đoạn đấy thì thấy có vẻ đang làm/mở rộng đường (nhưng mà lèo tèo vài mống), chắc năm sau là đường đẹp. [CENTER][ATTACH alt="Cafe-DoiSim-QL55.jpg"]3356199[/ATTACH] [I]Cafe Đồi Sim view núi rừng[/I][/CENTER] Chạy tới BL thì quẹo trái lại theo QL20 vài km ghé cơm niêu Thuận Thành (địa điểm cũ) gần hơn, tiện đường, và em cũng thích ăn ở đây hơn. Ngon bổ rẻ, mỗi món đều làm đĩa nhỏ phù hợp nhà ăn yếu :D. Quán này có món heo quay trứ danh, chắc ai cũng gọi cho đến khi hết hàng :D [CENTER][ATTACH alt="Com nieu Thuan Thanh.jpg"]3356205[/ATTACH] [I]Món này ăn cùng thịt heo quay ngon tuyệt ý[/I][/CENTER] Tháng 7 lên Đà Lạt thì hên xui, lần này em hên vì ở mấy ngày đều trời nắng nhẹ, nhiều mây mù nhưng không mưa. Đêm và sáng sớm trời lạnh. Sáng ngày 1/7 - ngày đầu tiên "sắp xếp lại giang sơn" - đi qua CA phường 1 thấy các anh đang đóng gói đồ ngổn ngang rồi khiêng ra xe chắc chuyển qua trụ sở mới. [CENTER][ATTACH alt="duong-nguyen-chi-thanh.JPG"]3356215[/ATTACH] [I]Sáng sớm ngày đầu tiên "sắp xếp lại giang sơn"[/I][/CENTER] Lần này ngoài chạy đèo QL55 cua muốn chóng mặt thì hai buổi chạy đi hai hướng khác cũng toàn đèo với cua chóng mặt. Một hướng là chạy ra hồ Suối Vàng, trước kia em chỉ chạy tới đập Ankroet, lần này chạy tuốt luốt luôn đi hết cả hồ rồi thấy vắng quá rồi thì quay về :D. Hướng thứ hai là chạy xuống Dran, tính đi ngó coi cái hồ Đơn Dương nó mặt mũi ra sao vì coi trên map sao nó bự khiếp :D. Hướng này cũng đèo dốc cua ác liệt, được cái khung cảnh đẹp, nhiều đoạn rừng thông, mấy chục năm trở về trước chắc đường Đà Lạt toàn đẹp như vậy, giờ thì đi xa khiếp mới gặp. Trên đèo Dran cũng có mấy quán cafe view núi rừng rất đẹp, em ghé một quán tên coffee Tea Mây Núi vì thấy nó vắng hoe và khuôn viên thoáng rộng. Mò tới đập hồ Đơn Dương mà không vào được, hình như cấm vào, gặp một cơn mưa chiều to tướng, nhưng khi về lên đèo trời chiều nhiều mây nhưng không mưa. [CENTER][ATTACH alt="Deo-Dran.jpg"]3356210[/ATTACH] [I]Cafe đèo D'ran view núi rừng[/I][/CENTER] Lần này ghé quán mới biết do các anh trên này share là gà nướng Khương Duy (cơ sở 2), cơ sở 1 là ngay đg Ankroet thì phải, em chạy qua có ngó thấy nhưng chỗ đó có vẻ nhỏ. Cơ sở 2 to tướng, cơm và gà ngon, ở hồ Suối Vàng về em gọi trước nên đến là ăn luôn. Thấy có xe du lịch đổ xuống một đống mà đợi nướng gà có mà chờ cả tiếng :D Cũng lâu rồi, có khi cũng phải 7-10 năm em mới lại ghé lại cafe Tùng nổi tiếng, lần cuối ko ghé nữa là sau lần vào đây thấy nó bị du lịch hoá kinh quá, thay vì khách uống cafe và dân địa phương như từ hàng chục năm trước thì từng đám khách du lịch ầm ĩ và gọi toàn thứ... ko phải cafe :D. Nhưng lần này đi bộ qua thấy vắng lại đẩy cửa bước vào, khá vắng có lẽ do đầu tuần. [CENTER][ATTACH alt="Cafe Tung.JPG"]3356214[/ATTACH] [I]Cafe Tùng[/I][/CENTER] À đi trên QL55 thấy nói có trâu bò nhưng em chỉ gặp mỗi chiều một lần, có người chăn, nó đi ké trên đg một đoạn thôi. Tóm lại đi đg này ok, lần sau lại đi tiếp, đỡ được đoạn QL20 ở ĐN. Em toàn đi ban ngày nên đg vắng cũng ko sợ. [ATTACH type="full"]3356470[/ATTACH]