Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Motul ra mắt dầu nhớt thế hệ mới NGEN HYBRID chuyên dành cho xe Hybrid, đón đầu xu hướng di chuyển Xanh

[B]Motul, thương hiệu dầu nhớt cao cấp đến từ Pháp, vừa chính thức trình làng tại Việt Nam dòng sản phẩm Motul NGEN HYBRID, được thiết kế riêng cho các dòng xe hybrid (HEV & PHEV).[/B] [ATTACH type="full"]3357406[/ATTACH] [HEADING=2][SIZE=4]Khi xe Hybrid lên ngôi: Cần Nhớt chuyên dụng, Không phải cứ dùng nhớt thường[/SIZE][/HEADING] Dù chiếm thị phần còn khiêm tốn, xe hybrid đang có tốc độ tăng trưởng ấn tượng nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải và vận hành bền bỉ. Tuy nhiên, động cơ của xe hybrid có cơ chế hoạt động đặc biệt: liên tục bật/tắt ở nhiệt độ thấp và chuyển đổi linh hoạt giữa động cơ xăng và điện. Điều này đặt ra một thách thức lớn cho dầu nhớt thông thường. [ATTACH type="full" alt="Motul Hybrid (3).JPG"]3357407[/ATTACH] Nhận thấy nhu cầu đó, Motul đã nghiên cứu và phát triển NGEN HYBRID - dòng dầu nhớt thế hệ mới, đáp ứng chính xác những yêu cầu khắt khe của động cơ xe hybrid, giúp xe vận hành mượt mà, bền bỉ và hiệu quả hơn trong điều kiện giao thông tại Việt Nam. [HEADING=2][SIZE=4]NGEN HYBRID: Công nghệ dẫn đầu, Hiệu suất vượt trội[/SIZE][/HEADING] NGEN là viết tắt của "Next Generation" (Thế hệ kế tiếp), thể hiện cam kết của Motul trong việc luôn tiên phong công nghệ. Sản phẩm này đạt chuẩn API SP và ILSAC GF-6 - cấp chất lượng cao nhất hiện nay, mang đến 3 lợi ích cốt lõi: [LIST] [*]Tiết kiệm nhiên liệu vượt trội: Với khả năng giảm ma sát bên trong động cơ, NGEN HYBRID giúp tăng hiệu suất lên đến 8%. Điều này đồng nghĩa với việc bạn có thể đi thêm 45km chỉ với một bình xăng, một con số cực kỳ hấp dẫn trong bối cảnh giá xăng dầu luôn biến động. [*]Khởi động nguội tối ưu: NGEN HYBRID cho hiệu suất tốt hơn 10% so với tiêu chuẩn ngành khi khởi động nguội. Nhờ đó, dầu lưu thông nhanh hơn, giảm mài mòn đáng kể và giúp xe khởi động êm ái, nhẹ nhàng. [*]Bảo vệ động cơ tối đa: Sản phẩm giúp giảm thiểu hiện tượng LSPI (kích nổ sớm ở vòng tua thấp), vốn là "nỗi lo" của nhiều động cơ tăng áp hybrid. Điều này giúp động cơ vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ. [/LIST] [HEADING=2][ATTACH type="full" alt="Motul Hybrid (5).JPG"]3357402[/ATTACH][/HEADING] [HEADING=2][SIZE=4]Hơn cả hiệu suất: NGEN HYBRID là tinh hoa của công nghệ Xanh[/SIZE][/HEADING] Điểm đặc biệt của NGEN HYBRID không chỉ nằm ở hiệu suất, mà còn ở quy trình sản xuất thân thiện môi trường. Sản phẩm được phát triển theo định hướng eco-design với công nghệ RRBO (Regenerated Base Oil), hay còn gọi là “dầu gốc hoàn nguyên”. Đây là quy trình tái chế dầu nhớt đã qua sử dụng bằng công nghệ hiện đại, phức tạp, nhằm khôi phục chất lượng tương đương dầu gốc nguyên sinh. [ATTACH type="full" alt="Motul Hybrid (4).JPG"]3357403[/ATTACH] Việc sử dụng dầu gốc tái chế trong một sản phẩm hiệu suất cao như NGEN là minh chứng cho năng lực công nghệ hàng đầu của Motul. Hơn nữa, bao bì của sản phẩm được làm từ 50% nhựa tái chế, thể hiện cam kết mạnh mẽ của Motul trong việc bảo vệ môi trường, hướng tới một vòng đời sản phẩm bền vững. [ATTACH type="full" alt="Motul Hybrid (2).JPG"]3357408[/ATTACH] Với việc ra mắt NGEN HYBRID, Motul đã "đón đầu" xu hướng di chuyển xanh tại Việt Nam, mang đến một giải pháp bôi trơn chuyên biệt và hiệu quả cho các chủ xe hybrid. [B]Các bác nghĩ sao về dòng dầu nhớt thế hệ mới này của Motul dành riêng cho xe hybrid?[/B]

Ford Ranger Wildtrak 3.0L V6 chốt giá từ 1,2 tỷ đồng tại Malaysia, dân chơi Việt chỉ biết "ước"

[B]Đây là lần thứ hai Ford Ranger Wildtrak 3.0 V6 ra mắt tại một nước ASEAN sau thị trường Thái Lan. Phiên bản Ranger mạnh nhất sẽ cho công suất lên đến 246 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm, vượt trội so với Isuzu D-Max 3.0 hay Toyota Hilux GR-Sport.[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full"]3357002[/ATTACH][/B][/CENTER] So sánh với các phiên bản hàng đầu của đối thủ, Ford Ranger Wildtrak 3.0L V6 sẽ mạnh hơn Isuzu D-Max 3.0 lần lượt 59 hp và 150 Nm. Tương tự, cũng sẽ cao hơn Toyota Hilux GR-Sport lần lượt 26 mã lực và 50 Nm. Tại Malaysia, Ford Ranger Wildtrak 3.0L V6 vẫn sẽ bán song song cùng phiên bản 2.0L và đội hình gồm phiên bản XLT, XLY Plus, trang bị động cơ 2.0L Turbo và Bi-Turbo. Ngoài ra, Ford Malaysia còn bán biến thể Ranger Raptor với cùng trang bị 2 lựa chọn động cơ dầu 2.0L Bi-Turbo và 3.0L V6. [CENTER][ATTACH type="full"]3357003[/ATTACH][/CENTER] Tương tự Thái Lan, Ford Ranger Wildtrak 3.0L V6 tại Malaysia vẫn trang bị hộp số tự động 10 cấp với hệ thống khóa vi sai cầu sau điện tử và 6 chế độ lái Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts, và Sand. Phiên bản 3.0L V6 cũng đi kèm với chế độ gài cầu 4A mới, bên cạnh 3 chế độ tiêu chuẩn 2H, 4H và 4L. Ngoài ra, Ranger Wildtrak 3.0L V6 cũng trang bị hộp số điện tử E-Shifter Transmission Selector tương tự các phiên bản Ranger Platinum, Stormtrak và 2 biến thể Ranger Raptor. Thùng hàng Ford Ranger Wildtrak 3.0L V6 cũng có tải trọng 1 tấn, cùng với sức kéo 3,5 tấn. Hệ thống treo trước dạng tay đòn kép kết hợp cùng hệ thống treo sau lá nhíp, trong khi phanh trước dạng đĩa tản nhiệt kết hợp với phanh sau dạng đĩa đặc. La-zăng hợp kim có kích thước 20 inch sơn 2 tông màu kết hợp cùng thông số lốp 255/55R20. [CENTER][ATTACH type="full"]3357004[/ATTACH][/CENTER] Hệ thống giải trí trên Ford Ranger Wildtrak 3.0L V6 tại Malaysia cũng bao gồm màn hình cảm ứng 12 inch đặt dọc tích hợp Apple CarPlay và Android Auto không dây, 5 cổng sạc USB với 2 cổng Type C, 2 cổng Type A và 1 cổng Type A cho camera hành trình. Ngoài ra, bản Ranger mạnh nhất tại Malaysia cũng trang bị sạc không dây cùng với cổng AC 230V/400W cho hàng ghế thứ 2 và thùng sau. Phía sau vô lăng tiếp tục là màn hình đa thông tin TFT 8 inch. [CENTER][ATTACH type="full"]3357005[/ATTACH][/CENTER] Trang bị an toàn tiêu chuẩn cũng bao gồm cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn với hỗ trợ giữ làn đường, điều khiển hành trình thích ứng với chức năng Stop & Go và định tâm làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và phanh tiền va chạm. Nội thất được bọc da đen với đường thêu chỉ nổi đặc trưng, kết hợp với hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng. [CENTER][ATTACH type="full"]3357006[/ATTACH][/CENTER] Tại Malaysia, Ford Ranger Wildtrak 3.0L V6 có 4 màu ngoại thất gồm Vàng Luxe, Xám Meteor, Đen Absolute và Trắng Arctic. Ngoài ra, khách hàng mua xe trong thời gian ra mắt sẽ nhận thêm gói dịch vụ mở rộng miễn phí hai năm. Tại Việt Nam, Ford Ranger là mẫu xe bán tải bán chạy hàng đầu phân khúc. Mẫu xe này thậm chí vừa lên ngôi xe ICE bán chạy nhất tháng 7/2025 tại Việt Nam với doanh số 1.598 xe, vượt qua cả Mazda CX-5 hay Mitsubishi Xpander. Tính 7 tháng đầu năm 2025, Ford Ranger bán đến 9.383 xe, bỏ xa các đối thủ xếp sau như Mitsubishi Triton (2.088 xe), Toyota Hilux (1.860 xe), Isuzu D-Max (148 xe). [CENTER][ATTACH type="full"]3357007[/ATTACH][/CENTER] Tại Việt Nam, Ford Ranger Wildtrak chỉ cung cấp 1 tùy chọn động cơ dầu 2.0 Bi-Turbo cho công suất tối đa 210 ps (207 hp) và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Đi kèm với hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 2 cầu chủ động 4x4. Giá bán tiêu chuẩn 979 triệu đồng, nhưng giá dành cho 2 màu Vàng Luxe và Đỏ là 986 triệu đồng. [RIGHT]Nguồn [URL='https://paultan.org/2025/08/22/ford-ranger-wildtrak-3-0-v6-turbo-diesel-launched-rm193k-pen-malaysia-rm199k-otr-sabah-sarawak/']Paultan[/URL][/RIGHT] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/ford-ranger-2025-bo-sung-phien-ban-xls-co-gia-tu-733-trieu-dong.10029676/']Ford Ranger 2025 bổ sung phiên bản XLS+ có giá từ 733 triệu đồng[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/ford-ranger-super-duty-chinh-thuc-ra-mat-toan-cau-voi-dong-co-v6-3-0l-va-suc-keo-4-5-tan.10034346/']Ford Ranger Super Duty chính thức ra mắt toàn cầu với động cơ V6 3.0L và sức kéo 4,5 tấn[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/len-rung-xuong-bien-cung-ford-ranger-va-everest-but-pha-gioi-han-truyen-lua-dam-me-gan-ket-va-se-chia.10029108/']Lên rừng xuống biển cùng Ford Ranger và Everest: Bứt phá giới hạn, truyền lửa đam mê, gắn kết và sẻ chia[/URL] [/LIST] [B][I]Các bác nghĩ sao nếu Ford Ranger Wildtrak 3.0L V6 ra mắt tại Việt Nam? Giá bán có phải là rào cản mẫu xe bán tải này chưa trình làng VN?[/I][/B]

4N3Đ- Phú Yên - Nha Trang - Vũng Tàu: Em chia sẻ tiếp cảnh đẹp quê hương

Chào các Bác, đi mấy tháng rồi mà giờ mới có thời gian rảnh chia sẻ tiếp cảnh đẹp quê hương :D [ATTACH type="full"]3357397[/ATTACH] Chuyến này không đi đêm như mọi khi, 7h sáng mới xuất phát từ Đồng Tháp, kẹt xe khá lâu ở đoạn Phú Mỹ tới trạm thu phí Cao tốc, dừng nghỉ ăn trưa ở Trạm dừng cao tốc Long Thành - Dầu Giây, mấy chỗ 10-15 phút dọc đường. Đến Phú Yên check-in phòng là khoảng 7h tối. Lần trước ra ăn món mắt cá ngừ phụ huynh khen ngon, định ghé qua ăn lại mà quán đông quá xá không còn bàn nên đổi qua ăn bánh canh hẹ ở trước chợ Phú Yên, chưa no nên cả nhà đi ăn tiếp chả ram với bánh bèo chén ở chỗ Tháp Nhạn. [ATTACH type="full" alt="516769465_24184374457824885_9212528469533558143_n.jpg"]3357097[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="515936954_24184374634491534_604605044714033741_n.jpg"]3357098[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="516192311_24184374464491551_3529481718489839010_n.jpg"]3357099[/ATTACH] Ngủ lại Phú Yên rồi hôm sau chạy sớm ra tháp Nghinh Phong hóng gió biển, chuyến này quay lại không mắc mưa, chụp được mấy tấm ảnh khá là ưng bụng [ATTACH type="full" alt="_DSC9751-2.jpg"]3357100[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC97522.jpg"]3357146[/ATTACH] Nay mới để ý bên dưới tháp Nghinh Phong có tầng hầm, cũng có quán cà phê, nhưng có điều buổi sáng nắng trực diện nên không dám ngồi. Vậy là chuyển qua quán bên cạnh cũng khá là chill [ATTACH type="full" alt="_DSC9756.jpg"]3357103[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC9764.jpg"]3357104[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC9775.jpg"]3357105[/ATTACH] Bên trong quán nhìn về phía Tháp [ATTACH type="full" alt="_DSC9766.jpg"]3357106[/ATTACH] Uống cà phê xong thì mới đi ăn sáng, vẫn là bánh hỏi cháo lòng Hòa Đa. Chất lượng vẫn như những lần ăn trước, giá cả cũng vậy [ATTACH type="full" alt="515276765_24184760844452913_9020267469778586902_n.jpg"]3357108[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="515792923.jpg"]3357161[/ATTACH] No bụng rồi thì khởi hành ra Hòn Yến, có điều là thời tiết không được trong cho lắm. Chụp ngược sáng tối thui [ATTACH type="full" alt="_DSC9828.jpg"]3357110[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC9874.jpg"]3357157[/ATTACH] Chiến mã của em đây [ATTACH type="full" alt="aiea.jpg"]3357149[/ATTACH] Ngắm tiếp cảnh đẹp Hòn Yến nè: [ATTACH type="full" alt="_DSC9870.jpg"]3357151[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC9878.jpg"]3357152[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC9877.jpg"]3357156[/ATTACH] Rời Hòn Yến chạy ngược về Hải đăng Mũi Điện [ATTACH type="full" alt="_DSC0093.jpg"]3357154[/ATTACH] Lần trước đến đây mưa tầm tã không vào được, lần này thì trời mưa lất phất ướt nhẹ nhưng vẫn ổn. [ATTACH type="full" alt="_DSC0092.jpg"]3357125[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC0046.jpg"]3357126[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC9934.jpg"]3357138[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC9920.jpg"]3357128[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC9983.jpg"]3357131[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC9946.jpg"]3357133[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="_DSC9889.jpg"]3357134[/ATTACH]