Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Toyota Corolla GR bung túi khí bất ngờ: Hãng từ chối bảo hành, chủ xe cầu cứu luật sư

[B]Một chủ xe Toyota GR Corolla tại Mỹ đã trải qua khoảnh khắc kinh hoàng khi túi khí rèm bên bung ra bất ngờ dù xe không gặp tai nạn hay va chạm nào. Sự việc xảy ra chỉ 23 ngày sau khi nhận xe. Điều khiến dư luận xôn xao hơn cả là phản hồi từ Toyota: hệ thống hoạt động đúng như thiết kế và từ chối hỗ trợ bảo hành.[/B] [ATTACH type="full" alt="2025_Toyota_GR_Corolla_Supersoni.jpg"]3337377[/ATTACH] [B]Mua chưa đầy tháng, túi khí bung giữa đường[/B] Chia sẻ trên Reddit, chủ xe cho biết mình mua chiếc GR Corolla vào ngày 1/5/2025 và chỉ 23 ngày sau đó, khi đang chạy thẳng trên đoạn đường quen thuộc thì túi khí bất ngờ bung ra. “Tôi không nhìn thấy gì bên trái hay bên phải, chỉ còn thấy phía trước. Đây là một trong những khoảnh khắc đáng sợ nhất trong đời tôi,” người này kể lại. Lực lượng cứu hộ và trạm kéo xe đều kiểm tra tại hiện trường nhưng không tìm thấy dấu hiệu va chạm. Một xưởng sửa chữa cũng từ chối nhận xe vì cho rằng tình huống này “không bình thường”, và đề nghị chủ xe đem xe trở lại đại lý chính hãng. [B]Toyota phản hồi: “Túi khí dự đoán đúng”[/B] Sau khi tiếp nhận xe và kiểm tra dữ liệu từ hộp đen (EDR), Toyota kết luận: “Hệ thống túi khí là loại dự đoán. Túi khí rèm có thể bung khi xe có dấu hiệu nghiêng nhẹ nhờ cảm biến góc nghiêng, tốc độ lật và gia tốc ngang. Hệ thống ghi nhận tình huống là sắp lật xe nên đã kích hoạt túi khí và siết dây an toàn. Không phát hiện lỗi kỹ thuật.” Tóm lại, dù không có va chạm thật sự, nhưng vì cảm biến cho rằng xe “sắp lật”, nên túi khí vẫn bung và Toyota từ chối hỗ trợ bất kỳ chi phí nào. [ATTACH type="full"]3337588[/ATTACH] [B]Từng có tiền lệ và nhiều câu hỏi chưa lời đáp[/B] Sự việc khiến nhiều người nhớ lại các đợt triệu hồi trước đây của Toyota liên quan đến túi khí không bung đúng lúc hoặc hoạt động bất thường. Bên cạnh đó, mẫu GR Corolla cũng từng gây tranh cãi khi tự gọi cứu hộ trong một buổi chạy thử vì… mũ bảo hiểm chạm mạnh vào cột xe. Một câu hỏi lớn được đặt ra: Nếu hệ thống cho rằng xe sắp lật, tại sao không gọi cứu hộ lần này? Toyota chưa trả lời chính thức. Hiện chủ xe đã nhờ luật sư can thiệp và từ chối cung cấp thêm thông tin. [B][I]Theo các bác, hệ thống túi khí như vậy có đang quá “nhạy cảm”? Các bác có chấp nhận việc hãng từ chối bảo hành không?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://www.carscoops.com/2025/07/gr-corollas-airbags-allegedly-went-off-without-a-crash-and-toyota-says-thats-normal/']carscoops[/URL][/RIGHT]

TP.HCM lên kế hoạch hạn chế xe xăng, bắt đầu từ shipper và khu vực nội đô

[B]Trong khi Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy xăng vào khu vực Vành đai 1 từ 1-7-2026, TP.HCM cũng đang chuẩn bị các bước đầu tiên để kiểm soát khí thải giao thông với trọng tâm là chuyển đổi xe chạy xăng sang xe điện tại những khu vực và nhóm đối tượng có mức phát thải cao.[/B] [ATTACH type="full"]3337579[/ATTACH] [B]Ai sẽ bị hạn chế trước?[/B] TP.HCM hiện có khoảng 400.000 shipper và tài xế công nghệ, mỗi người di chuyển trung bình 80–120km/ngày, cao hơn gấp 3–4 lần người dân thường. Vì vậy: [LIST] [*]Shipper, tài xế xe công nghệ sẽ là nhóm đầu tiên được chuyển đổi sang xe điện từ 1/1/2026. [*]Hình ảnh đội ngũ shipper chạy xe điện sẽ góp phần thay đổi nhận thức xã hội về xe điện. [/LIST] [B]Lộ trình chuyển đổi:[/B] [LIST] [*]Đến 12/2025: 30% (~120.000 xe) [*]Đến 12/2026: 50% (~200.000 xe) [*]Đến 12/2027: 80% (~320.000 xe) [*]Đến 12/2029: 100% (~400.000 xe) [/LIST] [B]Khu vực nào bị hạn chế trước?[/B] Các vùng có nguy cơ ô nhiễm cao hoặc dễ khoanh vùng sẽ được áp dụng trước: [LIST] [*]Trung tâm TP.HCM [*]Huyện Cần Giờ (cũ) [*]Côn Đảo [/LIST] [B]TP.HCM sẽ làm gì để hỗ trợ người dân?[/B] Để thúc đẩy chuyển đổi, TP sẽ triển khai chính sách hỗ trợ tài chính: [LIST] [*]Miễn lệ phí trước bạ, cấp biển số xe máy điện trong 2 năm (từ 1/1/2026) [*]Hỗ trợ lãi suất vay 2%/năm cho người mua xe máy điện và doanh nghiệp sản xuất xe điện [*]Hỗ trợ bảo lãnh tín dụng và thiết kế gói vay đặc thù cho tài xế công nghệ [*]Hỗ trợ xây dựng trạm sạc, trạm nghỉ kết hợp cho xe máy điện [*]Khuyến khích thu mua, tái chế xe xăng cũ [/LIST] [B]Xe buýt sẽ chuyển đổi ra sao?[/B] [LIST] [*]Từ 2025, TP.HCM sẽ chuyển 100% xe buýt sang điện hoặc năng lượng xanh vào năm 2030 [*]Dự kiến từ 1/8/2025, sẽ đưa vào hoạt động 37 tuyến buýt điện mới [/LIST] [ATTACH type="full"]3337580[/ATTACH] TP.HCM đang đi theo hướng chuyển đổi xanh có lộ trình rõ ràng, trước mắt tập trung vào tài xế công nghệ và các khu vực ô nhiễm cao. Việc phối hợp giữa Nhà nước – doanh nghiệp – người dân sẽ là chìa khóa giúp chuyển đổi thành công mà không gây xáo trộn xã hội. [B][I]Các bác nghĩ sao về việc TP.HCM sẽ ưu tiên chuyển đổi xe điện từ nhóm shipper, tài xế công nghệ? Liệu có khả thi không?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://tuoitre.vn/han-che-xe-xang-o-tp-hcm-se-bat-dau-tu-ai-va-khu-vuc-nao-20250714110853435.htm']Tuổi Trẻ [/URL][/RIGHT]

Thông tin giao thông ngày 14/7: Hà Nội – TP.HCM đồng loạt siết xe xăng, hướng tới giao thông xanh

[B]TP.HCM và Hà Nội đẩy mạnh siết xe xăng, hướng tới phát triển phương tiện xanh. Nhiều đề xuất hỗ trợ đổi xe, xây trạm sạc và cấm xe máy xăng vào nội đô từ 2026. Cùng lúc, các vi phạm giao thông và an toàn công trình cũng đang được siết chặt kiểm tra.[/B] [ATTACH type="full"]3337354[/ATTACH] [LIST] [*][B]TP.HCM lấy ý kiến hạn chế xe xăng dầu: [/B]TP.HCM đang xây dựng phương án hạn chế phương tiện phát thải cao ở khu vực ô nhiễm, hướng tới chuyển 400.000 xe máy của tài xế công nghệ sang xe điện vào năm 2028. Thành phố cũng đề xuất lập Quỹ Tín dụng Chuyển đổi Xanh để hỗ trợ chuyển đổi phương tiện và phát triển hạ tầng giao thông xanh. [*][B]Xe Jeep, UAZ chở khách nở rộ ở Hà Nội:[/B] Hà Nội tăng kiểm tra xe Jeep, UAZ chở khách du lịch vì nhiều vi phạm như chở quá số người, không đăng ký kinh doanh. Chuyên gia cảnh báo xe cũ hoán cải không đảm bảo an toàn, có nguy cơ gây tai nạn và ô nhiễm nếu không kiểm soát chặt. [*][B]Nguy hiểm rình rập:[/B] Dù đang thi công, tuyến cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ vẫn bị ô tô, xe máy tự ý lưu thông, tiềm ẩn tai nạn cho công nhân và chính người điều khiển. Chủ đầu tư kêu gọi tăng cường rào chắn, cảnh báo và tuyên truyền để ngăn vi phạm. [*][B]Hà Nội cấm xe máy xăng vào Vành đai 1: [/B]Từ 1/7/2026, xe máy chạy xăng bị cấm trong khu vực Vành đai 1. Chuyên gia đề xuất Hà Nội cần khẩn trương xây trạm sạc công cộng, hỗ trợ đổi xe cho người dân và phát triển giao thông công cộng xanh để quá trình chuyển đổi không gây xáo trộn. [*][B]Tạm đình chỉ tài xế xe buýt rượt đuổi: [/B]Hai tài xế tuyến 62-8 và 62-10 bị đình chỉ sau khi rượt đuổi, va chạm trên QL1 đoạn qua TP.HCM. Xe văng lên lề, vỡ kính nhưng không có thương vong. Trung tâm Giao thông công cộng đang phối hợp điều tra vụ việc. [/LIST]

Toyota Corolla GR bung túi khí bất ngờ: Hãng từ chối bảo hành, chủ xe cầu cứu luật sư

[B]Một chủ xe Toyota GR Corolla tại Mỹ đã trải qua khoảnh khắc kinh hoàng khi túi khí rèm bên bung ra bất ngờ dù xe không gặp tai nạn hay va chạm nào. Sự việc xảy ra chỉ 23 ngày sau khi nhận xe. Điều khiến dư luận xôn xao hơn cả là phản hồi từ Toyota: hệ thống hoạt động đúng như thiết kế và từ chối hỗ trợ bảo hành.[/B] [ATTACH type="full" alt="2025_Toyota_GR_Corolla_Supersoni.jpg"]3337377[/ATTACH] [B]Mua chưa đầy tháng, túi khí bung giữa đường[/B] Chia sẻ trên Reddit, chủ xe cho biết mình mua chiếc GR Corolla vào ngày 1/5/2025 và chỉ 23 ngày sau đó, khi đang chạy thẳng trên đoạn đường quen thuộc thì túi khí bất ngờ bung ra. “Tôi không nhìn thấy gì bên trái hay bên phải, chỉ còn thấy phía trước. Đây là một trong những khoảnh khắc đáng sợ nhất trong đời tôi,” người này kể lại. Lực lượng cứu hộ và trạm kéo xe đều kiểm tra tại hiện trường nhưng không tìm thấy dấu hiệu va chạm. Một xưởng sửa chữa cũng từ chối nhận xe vì cho rằng tình huống này “không bình thường”, và đề nghị chủ xe đem xe trở lại đại lý chính hãng. [B]Toyota phản hồi: “Túi khí dự đoán đúng”[/B] Sau khi tiếp nhận xe và kiểm tra dữ liệu từ hộp đen (EDR), Toyota kết luận: “Hệ thống túi khí là loại dự đoán. Túi khí rèm có thể bung khi xe có dấu hiệu nghiêng nhẹ nhờ cảm biến góc nghiêng, tốc độ lật và gia tốc ngang. Hệ thống ghi nhận tình huống là sắp lật xe nên đã kích hoạt túi khí và siết dây an toàn. Không phát hiện lỗi kỹ thuật.” Tóm lại, dù không có va chạm thật sự, nhưng vì cảm biến cho rằng xe “sắp lật”, nên túi khí vẫn bung và Toyota từ chối hỗ trợ bất kỳ chi phí nào. [ATTACH type="full"]3337588[/ATTACH] [B]Từng có tiền lệ và nhiều câu hỏi chưa lời đáp[/B] Sự việc khiến nhiều người nhớ lại các đợt triệu hồi trước đây của Toyota liên quan đến túi khí không bung đúng lúc hoặc hoạt động bất thường. Bên cạnh đó, mẫu GR Corolla cũng từng gây tranh cãi khi tự gọi cứu hộ trong một buổi chạy thử vì… mũ bảo hiểm chạm mạnh vào cột xe. Một câu hỏi lớn được đặt ra: Nếu hệ thống cho rằng xe sắp lật, tại sao không gọi cứu hộ lần này? Toyota chưa trả lời chính thức. Hiện chủ xe đã nhờ luật sư can thiệp và từ chối cung cấp thêm thông tin. [B][I]Theo các bác, hệ thống túi khí như vậy có đang quá “nhạy cảm”? Các bác có chấp nhận việc hãng từ chối bảo hành không?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://www.carscoops.com/2025/07/gr-corollas-airbags-allegedly-went-off-without-a-crash-and-toyota-says-thats-normal/']carscoops[/URL][/RIGHT]

TP.HCM lên kế hoạch hạn chế xe xăng, bắt đầu từ shipper và khu vực nội đô

[B]Trong khi Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy xăng vào khu vực Vành đai 1 từ 1-7-2026, TP.HCM cũng đang chuẩn bị các bước đầu tiên để kiểm soát khí thải giao thông với trọng tâm là chuyển đổi xe chạy xăng sang xe điện tại những khu vực và nhóm đối tượng có mức phát thải cao.[/B] [ATTACH type="full"]3337579[/ATTACH] [B]Ai sẽ bị hạn chế trước?[/B] TP.HCM hiện có khoảng 400.000 shipper và tài xế công nghệ, mỗi người di chuyển trung bình 80–120km/ngày, cao hơn gấp 3–4 lần người dân thường. Vì vậy: [LIST] [*]Shipper, tài xế xe công nghệ sẽ là nhóm đầu tiên được chuyển đổi sang xe điện từ 1/1/2026. [*]Hình ảnh đội ngũ shipper chạy xe điện sẽ góp phần thay đổi nhận thức xã hội về xe điện. [/LIST] [B]Lộ trình chuyển đổi:[/B] [LIST] [*]Đến 12/2025: 30% (~120.000 xe) [*]Đến 12/2026: 50% (~200.000 xe) [*]Đến 12/2027: 80% (~320.000 xe) [*]Đến 12/2029: 100% (~400.000 xe) [/LIST] [B]Khu vực nào bị hạn chế trước?[/B] Các vùng có nguy cơ ô nhiễm cao hoặc dễ khoanh vùng sẽ được áp dụng trước: [LIST] [*]Trung tâm TP.HCM [*]Huyện Cần Giờ (cũ) [*]Côn Đảo [/LIST] [B]TP.HCM sẽ làm gì để hỗ trợ người dân?[/B] Để thúc đẩy chuyển đổi, TP sẽ triển khai chính sách hỗ trợ tài chính: [LIST] [*]Miễn lệ phí trước bạ, cấp biển số xe máy điện trong 2 năm (từ 1/1/2026) [*]Hỗ trợ lãi suất vay 2%/năm cho người mua xe máy điện và doanh nghiệp sản xuất xe điện [*]Hỗ trợ bảo lãnh tín dụng và thiết kế gói vay đặc thù cho tài xế công nghệ [*]Hỗ trợ xây dựng trạm sạc, trạm nghỉ kết hợp cho xe máy điện [*]Khuyến khích thu mua, tái chế xe xăng cũ [/LIST] [B]Xe buýt sẽ chuyển đổi ra sao?[/B] [LIST] [*]Từ 2025, TP.HCM sẽ chuyển 100% xe buýt sang điện hoặc năng lượng xanh vào năm 2030 [*]Dự kiến từ 1/8/2025, sẽ đưa vào hoạt động 37 tuyến buýt điện mới [/LIST] [ATTACH type="full"]3337580[/ATTACH] TP.HCM đang đi theo hướng chuyển đổi xanh có lộ trình rõ ràng, trước mắt tập trung vào tài xế công nghệ và các khu vực ô nhiễm cao. Việc phối hợp giữa Nhà nước – doanh nghiệp – người dân sẽ là chìa khóa giúp chuyển đổi thành công mà không gây xáo trộn xã hội. [B][I]Các bác nghĩ sao về việc TP.HCM sẽ ưu tiên chuyển đổi xe điện từ nhóm shipper, tài xế công nghệ? Liệu có khả thi không?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://tuoitre.vn/han-che-xe-xang-o-tp-hcm-se-bat-dau-tu-ai-va-khu-vuc-nao-20250714110853435.htm']Tuổi Trẻ [/URL][/RIGHT]

Thông tin giao thông ngày 14/7: Hà Nội – TP.HCM đồng loạt siết xe xăng, hướng tới giao thông xanh

[B]TP.HCM và Hà Nội đẩy mạnh siết xe xăng, hướng tới phát triển phương tiện xanh. Nhiều đề xuất hỗ trợ đổi xe, xây trạm sạc và cấm xe máy xăng vào nội đô từ 2026. Cùng lúc, các vi phạm giao thông và an toàn công trình cũng đang được siết chặt kiểm tra.[/B] [ATTACH type="full"]3337354[/ATTACH] [LIST] [*][B]TP.HCM lấy ý kiến hạn chế xe xăng dầu: [/B]TP.HCM đang xây dựng phương án hạn chế phương tiện phát thải cao ở khu vực ô nhiễm, hướng tới chuyển 400.000 xe máy của tài xế công nghệ sang xe điện vào năm 2028. Thành phố cũng đề xuất lập Quỹ Tín dụng Chuyển đổi Xanh để hỗ trợ chuyển đổi phương tiện và phát triển hạ tầng giao thông xanh. [*][B]Xe Jeep, UAZ chở khách nở rộ ở Hà Nội:[/B] Hà Nội tăng kiểm tra xe Jeep, UAZ chở khách du lịch vì nhiều vi phạm như chở quá số người, không đăng ký kinh doanh. Chuyên gia cảnh báo xe cũ hoán cải không đảm bảo an toàn, có nguy cơ gây tai nạn và ô nhiễm nếu không kiểm soát chặt. [*][B]Nguy hiểm rình rập:[/B] Dù đang thi công, tuyến cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ vẫn bị ô tô, xe máy tự ý lưu thông, tiềm ẩn tai nạn cho công nhân và chính người điều khiển. Chủ đầu tư kêu gọi tăng cường rào chắn, cảnh báo và tuyên truyền để ngăn vi phạm. [*][B]Hà Nội cấm xe máy xăng vào Vành đai 1: [/B]Từ 1/7/2026, xe máy chạy xăng bị cấm trong khu vực Vành đai 1. Chuyên gia đề xuất Hà Nội cần khẩn trương xây trạm sạc công cộng, hỗ trợ đổi xe cho người dân và phát triển giao thông công cộng xanh để quá trình chuyển đổi không gây xáo trộn. [*][B]Tạm đình chỉ tài xế xe buýt rượt đuổi: [/B]Hai tài xế tuyến 62-8 và 62-10 bị đình chỉ sau khi rượt đuổi, va chạm trên QL1 đoạn qua TP.HCM. Xe văng lên lề, vỡ kính nhưng không có thương vong. Trung tâm Giao thông công cộng đang phối hợp điều tra vụ việc. [/LIST]