Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Lộ trình thay thế đoạn Suối Tiên - Tân Vạn

Anh em nào biết đường đi nào khác thay thế đoạn đường QL1 từ Suối Tiên qua Tân Vạn không? Ngày nào cũng kẹt xe từ sáng tới khuya, oải quá! [ATTACH type="full"]3316485[/ATTACH]*Ảnh minh họa

10 năm sau bê bối Dieselgate: VW vẫn chật vật với kiện tụng và áp lực từ xe điện Trung Quốc

[B]VW có thể đã trả hàng tỷ USD để vượt qua bê bối khí thải Dieselgate, nhưng nhiều giám đốc điều hành của công ty vẫn đang gặp rắc rối nghiêm trọng.[/B] [ATTACH type="full" alt="dieselgate-downgrade.jpg"]3315963[/ATTACH] Có vẻ như mới hôm qua, nhưng đã gần một thập kỷ trôi qua kể từ khi vụ bê bối khí thải của VW, được biết đến với tên gọi Dieselgate nổ ra. Vụ bê bối này đã gây ra một làn sóng ảnh hưởng sâu sắc không chỉ đến gã khổng lồ của Đức mà còn đến toàn bộ ngành công nghiệp ô tô, và rõ ràng là câu chuyện vẫn chưa kết thúc. Theo một báo cáo mới, 4 cựu giám đốc VW đã bị Tòa án khu vực Braunschweig ở Lower Saxony, Đức tuyên án tù. Jens Hadler, người lãnh đạo phát triển động cơ diesel từ năm 2007 đến năm 2011, đã bị tuyên án 4 năm rưỡi tù vì bán hơn 2 triệu xe bị ảnh hưởng, trong khi cựu kỹ sư hàng đầu Hanno Jelden bị tuyên án 2 năm 7 tháng tù vì tội gian lận nghiêm trọng do bán gần 3 triệu xe. [ATTACH type="full" alt="VW Dieselgate 10 year-.jpg"]3315968[/ATTACH] Cùng lúc đó, Heinz-Jacob Neusser, cựu giám đốc điều hành của VW, đã bị tuyên án treo 1 năm 3 tháng tù vì vai trò của ông trong vụ bê bối Dieselgate, và một nhân viên cấp dưới, chỉ được biết đến với cái tên Thorsten D, đã bị tuyên án treo 1 năm 10 tháng tù. Tuy nhiên, bốn nhà quản lý bị kết án có quyền kháng cáo, vì vậy phán quyết này chưa phải là phán quyết cuối cùng, nhưng khả năng họ thoát tội là rất thấp. Theo tờ Daily Sabah, 4 nhân sự trên không phải là những người duy nhất gặp rắc rối lớn với hệ thống tư pháp Đức sau vụ bê bối. Trên thực tế, các thủ tục tố tụng hình sự đối với 31 bị cáo vẫn đang được tiến hành tại Braunschweig, một phát ngôn viên của tòa án khu vực cho biết. [ATTACH type="full" alt="VW ID4.png"]3315961[/ATTACH] Sau nhiều vụ kiện tụng và tiền phạt khiến Tập đoàn VW phải trả hơn 30 tỷ euro (34 tỷ USD), công ty đã tập trung vào điện khí hóa, một lĩnh vực hoàn toàn mới và cực kỳ hứa hẹn của ngành kinh doanh ô tô, về mặt lý thuyết, sẽ giúp công ty bước sang một trang mới. Tuy nhiên, cho đến nay, kết quả vẫn chưa lý tưởng và như đã đưa tin, VW không ở trong tình trạng tốt nhất vào thời điểm tồi tệ nhất có thể - đúng vào thời điểm doanh số bán hàng tại Trung Quốc đang giảm sút, Donald Trump áp đặt thuế quan nghiêm ngặt đối với hàng nhập khẩu. Và những hãng xe Trung Quốc đi trước rất xa về xe điện, đang phát động một cuộc tấn công lớn vào thị trường châu Âu. [ATTACH type="full" alt="VW ID.4.jpg"]3315960[/ATTACH] Nếu Dieselgate không xảy ra, 34 tỷ USD bị mất đó sẽ khiến VW trở thành một thực thể mạnh mẽ hơn nhiều, có thể tự bảo vệ mình trước mọi mối đe dọa, cạnh tranh. Tất cả những gì còn lại của VW bây giờ là đưa ra quyết định đúng đắn và hy vọng điều tốt nhất trong một thị trường xe hơi đang biến động rất mạnh mẽ. [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tap-doan-volkswagen-se-cat-giam-35-000-viec-lam-vao-nam-2030-muc-tieu-tiet-kiem-1-5-ty-euro.10029079/']Tập đoàn Volkswagen sẽ cắt giảm 35.000 việc làm vào năm 2030, mục tiêu tiết kiệm 1,5 tỷ euro[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/volkswagen-se-khong-ra-mat-xe-dien-moi-trong-nam-2025.10030742/']Volkswagen sẽ không ra mắt xe điện mới trong năm 2025[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xe-dien-kho-ban-volkswagen-va-audi-quay-xe-dau-tu-nhieu-hon-vao-xe-dong-co-dot-trong.10031683/']Xe điện khó bán, Volkswagen và Audi quay xe, đầu tư nhiều hơn vào xe động cơ đốt trong[/URL] [/LIST]

Sát hạch lái xe từ ngày 1.6: Sai câu điểm liệt là rớt không có gì oan

[B][SIZE=5]Theo học viên vừa học xong lý thuyết chuẩn bị thi sát hạch lái xe: 'Sai câu điểm liệt là rớt không có gì oan'.[/SIZE][/B] Từ ngày 1.6.2025, thi sát hạch lái xe sẽ áp dụng câu hỏi được trích từ bộ đề 600 câu hỏi thi sát hạch giấy phép lái xe cơ giới đường bộ do Cục CSGT biên soạn. Trong mỗi đề thi có 1 câu điểm liệt - thí sinh trả lời sai câu này thì bị đánh rớt phần thi lý thuyết. Điều này có nghĩa, trả lời đúng tất cả, nhưng sai ngay câu điểm liệt thì bài thi không đạt yêu cầu. Nhiều ý kiến tranh cãi quanh vấn đề câu điểm liệt thi sát hạch lái xe. Một bên cho rằng, câu điểm liệt mà trả lời sai thì tốt nhất đừng lái xe; bên còn lại e ngại đánh giá, có câu điểm liệt là quá gắt với thí sinh. [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="1953a77e04c8b196e8d9.jpg"]3315956[/ATTACH] Thí sinh làm bài thi sát hạch lái xe trên máy tính ẢNH: VŨ PHƯỢNG[/I][/CENTER] [B][SIZE=5]"Điểm liệt là câu dễ nhất"[/SIZE][/B] Vừa học xong chương trình ở trung tâm đào tạo để thi sát hạch giấy phép lái xe vào giữa tháng 6 tới đây, chị Tuyết Hoàng (ngụ TP.Thủ Đức, TP.HCM) cho hay, nghe câu điểm liệt có thể khiến người thi bị tâm lý. Nhưng khi học rồi mới thấy, câu điểm liệt là những câu dễ nhất, tình huống cơ bản trong tham gia giao thông thường ngày. Theo chị Tuyết Hoàng, câu điểm liệt chỉ "đáng sợ" với ai đi học bằng lái xe nhưng chỉ lo học mẹo. Còn người đi học đầy đủ, học để hiểu thì sẽ thấy câu điểm liệt không gây khó dễ gì trong bài thi. "Ở trung tâm đào tạo, sau khi dạy luật, giáo viên dạy sẽ cho làm bài ôn tập các bộ đề, trong đó phân tích lý do vì sao đáp án đúng là câu này mà không phải câu kia. Học để hiểu, để áp dụng thực tế khi lái xe thì câu nào cũng đơn giản. Sai câu điểm liệt là rớt không có gì oan ức", chị Tuyết Hoàng nói. [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="thi-sat-hach-lai-xe2-1748401157164380395453.webp"]3315957[/ATTACH] Nhiều thí sinh cho rằng không nên quá lo lắng câu điểm liệt trong bài thi lý thuyết sát hạch lái xe ẢNH: VŨ PHƯỢNG[/I][/CENTER] Đồng quan điểm, anh Minh Tuấn (ngụ Q.Bình Thạnh) đánh giá, câu điểm liệt là câu dễ nhất trong đề thi. "Nếu học bằng lái mà học mẹo, học vẹt để làm bài thi thì ra tham gia giao thông xử lý thế nào? Lái xe rất nguy hiểm, ai cũng học mẹo thì ra đường chạy xe ra sao?", anh đặt câu hỏi. Anh Minh Tuấn lấy ví dụ, câu điểm liệt hỏi: "Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn có bị nghiêm cấm không?". Đáp án đưa ra gồm: bị nghiêm cấm; không bị nghiêm cấm và không bị nghiêm cấm nếu nồng độ cồn ở mức nhẹ... "Đáp án câu này đương nhiên là bị nghiêm cấm. Ai trả lời sai thì bị rớt là đúng", anh nói. Trên mạng xã hội, một số bình luận so sánh việc thi bằng lái xe khó như thi đại học. Quan điểm này nhận được đồng thuận nhưng cũng có nhiều ý kiến phản bác. Anh Phạm Công nêu ý kiến: "Mất nhiều năm mới có kiến thức vào đại học, còn thi bằng lái xe chỉ cần vài tháng học nghiêm túc". "Học mẹo rồi đi ngoài đường nhìn biển kiểu gì?", "Học chỉ là 1% độ khó thôi, ra đường mà sai một chút là không có cơ hội sửa"... là những bình luận của cư dân mạng. [B][SIZE=5]Không phải lần đầu có điểm liệt trong thi sát hạch lái xe[/SIZE][/B] Theo Cục CSGT, trong bộ 600 câu hỏi có 60 câu hỏi về xử lý tình huống mất an toàn giao thông nghiêm trọng, mỗi đề sát hạch có một câu hỏi về xử lý tình huống mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Thí sinh lựa chọn đáp án sai tại câu này được tính là điểm liệt, bài thi lý thuyết sẽ không đạt yêu cầu. Ông Nguyễn Minh Anh, Giám đốc Trung tâm đào tạo và Sát hạch lái xe Hóc Môn nhận xét, bộ 600 câu hỏi của Cục CSGT phù hợp với luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đang áp dụng. [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="thi-sat-hach-lai-xe3-17484011573241866212510.webp"]3315958[/ATTACH] CSGT phụ trách thi sát hạch, cấp giấy phép lái xe từ đầu tháng 3.2025 ẢNH: VŨ PHƯỢNG[/I][/CENTER] Trong đề thi sát hạch có 1 câu điểm liệt không phải là điểm mới từ 1.6.2025, mà từ năm 2024, các bài thi sát hạch đã áp dụng. "Câu điểm liệt là câu đúng bản chất nguy cơ, nếu đã học qua luật thì không thể nào trả lời sai được. Đáp án rất rõ ràng, đọc vào là biết liền. Ở trung tâm đào tạo, chúng tôi vẫn tạo điều kiện để học viên đã tốt nghiệp mà chưa thi sát hạch lên các lớp ôn tập cập nhật lý thuyết", ông Minh Anh chia sẻ. Theo Giám đốc Trung tâm đào tạo và Sát hạch lái xe Hóc Môn, việc dạy và học của giảng viên - học viên không chú trọng việc đưa ra bộ đề mới, cách thi mới. Các chương trình đào tạo đều thiết kế cho học viên học theo luật, sau đó mới ôn các bộ đề. Quan trọng nhất, học viên phải nắm được luật, kỹ năng lái xe an toàn trong quá trình học, sau đó áp dụng vào thực tế để bảo đảm an toàn tính mạng. "Trong bộ 600 câu hỏi chỉ có 94 câu hỏi mới, trước khi áp dụng, Cục CSGT đã gửi các cơ sở đào tạo, trung tâm sát hạch để góp ý từng câu chữ, cập nhật theo luật mới. Thí sinh sắp thi sát hạch không nên lo lắng, chỉ cần học chắc theo chương trình đào tạo, ôn tập trước khi thi là được", ông Minh Anh bày tỏ. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://thanhnien.vn/sat-hach-lai-xe-tu-ngay-16-sai-cau-diem-liet-la-rot-khong-co-gi-oan-185250528100622737.htm[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/canh-sat-giao-thong-tp-hcm-tiep-nhan-1-334-ho-so-cap-doi-giay-phep-lai-xe-sau-4-ngay.10033018/']Cảnh sát giao thông TP.HCM tiếp nhận 1.334 hồ sơ cấp, đổi giấy phép lái xe sau 4 ngày[/URL] [/LIST] Các bác thấy sao?