Chất lượng kha khá (chưa phải tốt nhất), giá cực mềm (giá đề nghị rẻ hơn KIA & Hyundai nữa), các đại lý tân trang hoặc đổi chỗ rộng hơn, v.v. đã giúp Subaru bán nhiều xe và tăng trưởng liên tục tại Mỹ .
Subaru buộc phải dùng hộp số CVT để toàn bộ đoàn xe đạt mức khí thải và tiêu thụ xăng trong mức cho phép . Điều này cũng làm giá xe rẻ hơn và tiếp cận với dân nghèo nhiều hơn .
Forester vòng đời hiện nay hơi "trẻ trâu" vì khách 3 vòng đời trước già và khả năng mua thêm xe chỉ 1 - 2 lần . Do đó Subaru phải "trẻ trâu" 1 chút để hòng thu hút khách hàng trẻ và mới .
Ở VN thì thấy đại lý xịn và đại lý ủy quyền mở lai rai thì hẳn số xe bán ra đã nhiều thấy rõ .
Subaru buộc phải dùng hộp số CVT để toàn bộ đoàn xe đạt mức khí thải và tiêu thụ xăng trong mức cho phép . Điều này cũng làm giá xe rẻ hơn và tiếp cận với dân nghèo nhiều hơn .
Forester vòng đời hiện nay hơi "trẻ trâu" vì khách 3 vòng đời trước già và khả năng mua thêm xe chỉ 1 - 2 lần . Do đó Subaru phải "trẻ trâu" 1 chút để hòng thu hút khách hàng trẻ và mới .
Ở VN thì thấy đại lý xịn và đại lý ủy quyền mở lai rai thì hẳn số xe bán ra đã nhiều thấy rõ .
Chủ đề tương tự
