Em ghi nhận và sẽ xem xe em thế nào. Cảm ơn bác đã "chiều ý" em đấy nhá.npt nói:
Bác thật tốt.
Từ lúc biết em nó ăn dầu khiêm tốn , em cứ đạp hết ga rồi chạy trớn , bình quân 9-10 lít /100km . Thích nhất lúc gú ( turbo ) , xe mình cứ như bay .... BX nói : '' ah , qua mặt nữa ah , cố lên, k thì để em lái
!''
!''
Sao tua máy xe em và xe bác duynguyen tua máy khác nhau thế các bác?
Thông tin thêm là tuần sau xe em cán mốc 100k km, vẫn chạy tốt, turbo chưa la hét gì. côn chân có vẻ mòn rồi, hơi dính dính nhưng vẫn chạy tốt. Chạy 100k km thay côn được rồi các bác hỉ?
Thông tin thêm là tuần sau xe em cán mốc 100k km, vẫn chạy tốt, turbo chưa la hét gì. côn chân có vẻ mòn rồi, hơi dính dính nhưng vẫn chạy tốt. Chạy 100k km thay côn được rồi các bác hỉ?
100k chưa ăn thua jì đâu. bác chạy cho đến khi cảm giác đạp ga mà xe chạy ko đúng như tua may thì làm.
Xe bán bán tải số tay. xe Duy nguyên SUV, tự động. Hia xe khác nhau thì các tỉ số truyền khác nhau chứ.npt nói:
Thật ra nếu bảo dưỡng xe và vận hành xe đúng cách thì Turbo cũng lâu hư lắm! Phần lớn mình thấy Turbo lắc tới lắc lui nghe lịch kịch thì các chủ xe mới tháo ra đi phục hồi..lúc này Turbo hư nặng không thể sữa chữa thì chi phí thay thế Turbo khác rất cao. Nên tốt nhất là kiểm tra bảo dưỡng máy móc thường xuyên...lúc này mới tăng độ bền cho các thiết bị khác cũng như động cơ!
