The moi k lam.mt nhan van. mt+1Nếu có MT 7-8-9 cấp thì khoái nhậy….tưởng tượng cảnh fan MT Đâm guốc hì hụi đẩy kéo cho nó lên hết số, mồ hôi mồ kê toát cmn hết ra, khoái!!!!
Chạy MT lại đi, nhớ chở F1 theo...Con tui nó lấy xe tui nó chạy, con nó kiu...papa chạy thích lắm, cứ như cưỡi ngựa á.
Xe chuong ga không có máy lạnh mới tót mò hoi, xe hiện nay máy lạnh teo cu thì nước ở mô mà chảy ra được? kakakaNếu có MT 7-8-9 cấp thì khoái nhậy….tưởng tượng cảnh fan MT Đâm guốc hì hụi đẩy kéo cho nó lên hết số, mồ hôi mồ kê toát cmn hết ra, khoái!!!!
Em không phải là dân kỹ thuật, tuy nhiên theo em được biết thì hai loại hộp số tự động (có cấp và vô cấp) mà bác nêu hoạt động dựa trên hai nguyên lý khác nhau.
(1) loại AT có cấp (dù là 4,6, 7 hay 9 cấp) thông dụng trên các xe hiện nay là loại chuyển đổi thủy lực (từ cốt máy sang hộp số) sau đó tới cơ cấu cơ khí sang số (vẫn dùng bánh răng.
Còn một loại AT có cấp nữa (gọi là li hợp kép) thì công có hệ thống chuyển đổi thủy lực mà dùng 2 hệ thống ly hợp cho số chẳn và số lẻ.
(2) Loại số tự động vô cấp là loại dùng dây đai, sử dụng đặc tính của bánh xe là bánh xe càng lớn, quãng đường đi càng nhanh cho cùng một vận tốc gốc.
bác có thể tham khảo tại: http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission hoặc vào youtybe tìm có nhiều giải thích hay lắm.
Tuy khác nhau, nhưng do cùng có mục đích là thay đổi tỷ số truyền một cách tự động (trên cơ sở cảm biến chân ga, tốc độ ...) nên theo em là hầu như không có sự khác biệt lớn trong việc sử hai loại số này. Có chăng là số vô cấp bác đạp ga thì thấy xe chay thôi mà không cảm thấy chuyển số.
(1) loại AT có cấp (dù là 4,6, 7 hay 9 cấp) thông dụng trên các xe hiện nay là loại chuyển đổi thủy lực (từ cốt máy sang hộp số) sau đó tới cơ cấu cơ khí sang số (vẫn dùng bánh răng.
Còn một loại AT có cấp nữa (gọi là li hợp kép) thì công có hệ thống chuyển đổi thủy lực mà dùng 2 hệ thống ly hợp cho số chẳn và số lẻ.
(2) Loại số tự động vô cấp là loại dùng dây đai, sử dụng đặc tính của bánh xe là bánh xe càng lớn, quãng đường đi càng nhanh cho cùng một vận tốc gốc.
bác có thể tham khảo tại: http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission hoặc vào youtybe tìm có nhiều giải thích hay lắm.
Tuy khác nhau, nhưng do cùng có mục đích là thay đổi tỷ số truyền một cách tự động (trên cơ sở cảm biến chân ga, tốc độ ...) nên theo em là hầu như không có sự khác biệt lớn trong việc sử hai loại số này. Có chăng là số vô cấp bác đạp ga thì thấy xe chay thôi mà không cảm thấy chuyển số.
