- Status
đoạn đầu thì bác bảo làm gì có chuyện sai số, đoạn sau thì lại dựa vào sai số để giải thích, tự mình mâu thuẫn.Tranh cãi ác nhỉ
Làm gì có chuyện tính sai số máy đo ở đây?
Máy đo đã được kiểm định đạt là được phép sử dụng, người bắn chỉ cần biết hạn kiểm định còn hiệu lực và đọc giá trị hiển thị trên màn hình thôi. Đọc bao nhiêu ghi bấy nhiêu.
Còn nói về sai số thì mỗi hãng có 1 sai số khác nhau, thậm chí cùng hãng nhưng khác đời máy thì sai số cũng khác nhau luôn. Người bắn đâu phải bận tâm chuyện đó làm gì.
Tại sao biển 50 nhưng chạy 55 mới bị phạt?
Người ta cũng tính trừ hao sai số do đồng hồ xe và súng bắn tốc độ rồi.
Ví dụ bác tuân thủ tốc độ 50, xe bác hiển thị 50 nhưng do vỏ xe căng nên gây ra sai số âm xấu nhất là -2, tốc độ thực tế của bác là 52.
Còn máy bắn trong tình huống xấu nhất là sai số dương +2, tức là súng hiển thị 54 cho tốc độ thực sự 52 của xe bác. Khi này bác vẫn chưa bị phạt vì súng chỉ mới báo 54 chưa đến 55.
>> Suy ra nếu bác tuân thủ đúng tốc độ trong biển báo (50) và chấp cả sai số xấu nhất của xe bác (-2) và máy bắn (+2) thì bác vẫn ko bị phạt.
Toàn suy diễn hết.
Xe chạy đồng hồ chỉ 50 thì tối đa chỉ là 50. Nếu quá 50 thì là xe k đạt chuẩn, k đủ điều kiện lưu hành.
Còn súng thì "có thể" +- 2 tuỳ loại súng, chẳng có chuẩn nào bắt buộc phải +-2 cho tất cả các loại súng.
Do vậy quên hẳn cái vụ +- do sai số đồng hồ xe và súng đi.
Chẳng qua cái vi phạm dưới 5km/h nó chưa nguy hiểm, và việc các thiết bị khó đạt 100% nên tuy cứ trên 50 là phạt được, nhưng xét về "tình" và "thực tế" thì có thể chỉ xem xét ở hình thức khác xử phạt "vi phạm tốc độ", đó mới là nguyên nhân chính.
Ta có thể cứ kiện, khi đó mang xe ra chạy "thực nghiệm", mang đúng súng đó ra bắn, rồi so sánh kết quả xem có vi phạm hay k là "khâm thử", chứ làm gì có chuyện ngồi +- 4km/h để nói là k vi phạm, do sai số.
Cái này có, ở góc nhìn khác nhau hiện ra số khác nhau luôn.
- dùng tấm nhựa làm lệch đường truyền ánh sáng.
Bác bớt mất chữ tính rồi, ý em nói là ko cần tính sai số chứ ko phải là ko có sai số. Nguyên tắc thiết bị đo bao giờ cũng có sai số và cần được hiệu chuẩn định kỳ.
Người sử dụng máy ko cần quan tâm sai số của thiết bị nên cũng ko cần tính sai số làm gì.
Chỉnh sửa cuối:
Hehe, đó là suy diễn hợp lý nhất để giải thích tại sao chỉ phạt khi vượt từ 5km/h trở lên so với biển báo tốc độ hạn chế.
Bác có cách nào giải thích hợp lý hơn? Khakha!
Câu này khi đi đóng phạt/khiếu nại bác hỏi CSGT nhé. Rồi bác update kết quả cho mọi người biết bác có phải bị đóng phạt hay không nhé. Good luck
E ko hỉu Bác mdn298 nghĩ gì khi hỏi câu này,chỉ là chống chế à ,để mai e vào e hỏi cô giáo thằng nhóc nhà e coi cô lấy văn bản nào để nói số 1 nhỏ hơn số 2,,làm đảo lộn định lý toán học cái coi.Câu này khi đi đóng phạt/khiếu nại bác hỏi CSGT nhé. Rồi bác update kết quả cho mọi người biết bác có phải bị đóng phạt hay không nhé. Good luck
- Status
