Cũng như một số gia đình khác, lễ 30/4 này gia đình em quyết định không đi du hí xa mà vẫn bám trụ lại Sài thành thân thương để tận hưởng những ngày nghỉ.
Đúng ngày lễ 30/4 gia đình em có chuyến dạo phố bằng 4 bánh, xe bon bon trên đường 3 tháng 2 từ vòng xoay Cách mạng tháng tám thẳng tiến về ngã tư Nguyễn Tri Phương (NTP)/ Thành Thái. Chiếc xe mà gia đình dùng hôm đó có bảng số tỉnh, do một bác tài cũng là thành viên của gia đình, lái xe rất cẩn thận và cũng có rất nhiều năm chạy xe trong thành phố.
Khi xe gần tới giao lộ N.T. Phương/Thành Thái (đoạn có đèn tín hiệu) nếu em nhớ không nhầm thì đó là giao lộ của Sư Vạn Hạnh.
Hai XXX thấy xe em đang bò tới, không nói gì hết (quay mặt đi chỗ khác), xe vừa qua đèn tín hiệu thế là 1 XXX ra tín hiệu dừng xe.
Sau khi làm thủ tục chào hỏi xong mới biết là đoạn này đã cấm ô tô và có biển báo từ ngày 27/4.
Luận tội của XXX: xe đi vào đường cấm, phạt 1,5 triệu, giam bằng lái 30 ngày.
Câu chuyện là vậy.
Quan điểm cá nhân em: Bác tài của xe em đã sai khi lưu thông vào đường cấm, (thiếu quan sát khi qua giao lộ này).
Nhưng nếu chúng ta nhìn ở một góc độ rộng hơn, đây là đoạn đường vừa mới cấm ô tô để phục vụ việc xây cầu vượt. Và có rất nhiều xe đã bị nhầm lẫn trong trường hợp này theo quan sát của em vào thời điểm đó. Với tránh nhiệm của những người làm công tác điều khiển giao thông (như CA, đội trật tự, GTCC) cần phải hướng dẫn người dân đi đúng, ví dụ như có những "băng rôn" để hướng dẫn, kịp thời chỉ dẫn xe lưu thông theo hướng khác. Nói tóm lại những thông báo phải để cho người tham gia giao thông dễ dàng nhận biết, và chấp hành. Không nên làm thành "cái bẩy" để rồi xử phạt.
Nếu các Bác rơi vào trường hợp này các Bác sẽ tranh luận với XXX như thế nào. (Em xin bỏ qua trường hợp nghiêm chỉnh chấp hành việc ký biên bản, hoặc thương lương).
Xin chân thành cảm ơn các Bác.
Đúng ngày lễ 30/4 gia đình em có chuyến dạo phố bằng 4 bánh, xe bon bon trên đường 3 tháng 2 từ vòng xoay Cách mạng tháng tám thẳng tiến về ngã tư Nguyễn Tri Phương (NTP)/ Thành Thái. Chiếc xe mà gia đình dùng hôm đó có bảng số tỉnh, do một bác tài cũng là thành viên của gia đình, lái xe rất cẩn thận và cũng có rất nhiều năm chạy xe trong thành phố.
Khi xe gần tới giao lộ N.T. Phương/Thành Thái (đoạn có đèn tín hiệu) nếu em nhớ không nhầm thì đó là giao lộ của Sư Vạn Hạnh.
Hai XXX thấy xe em đang bò tới, không nói gì hết (quay mặt đi chỗ khác), xe vừa qua đèn tín hiệu thế là 1 XXX ra tín hiệu dừng xe.
Sau khi làm thủ tục chào hỏi xong mới biết là đoạn này đã cấm ô tô và có biển báo từ ngày 27/4.
Luận tội của XXX: xe đi vào đường cấm, phạt 1,5 triệu, giam bằng lái 30 ngày.
Câu chuyện là vậy.
Quan điểm cá nhân em: Bác tài của xe em đã sai khi lưu thông vào đường cấm, (thiếu quan sát khi qua giao lộ này).
Nhưng nếu chúng ta nhìn ở một góc độ rộng hơn, đây là đoạn đường vừa mới cấm ô tô để phục vụ việc xây cầu vượt. Và có rất nhiều xe đã bị nhầm lẫn trong trường hợp này theo quan sát của em vào thời điểm đó. Với tránh nhiệm của những người làm công tác điều khiển giao thông (như CA, đội trật tự, GTCC) cần phải hướng dẫn người dân đi đúng, ví dụ như có những "băng rôn" để hướng dẫn, kịp thời chỉ dẫn xe lưu thông theo hướng khác. Nói tóm lại những thông báo phải để cho người tham gia giao thông dễ dàng nhận biết, và chấp hành. Không nên làm thành "cái bẩy" để rồi xử phạt.
Nếu các Bác rơi vào trường hợp này các Bác sẽ tranh luận với XXX như thế nào. (Em xin bỏ qua trường hợp nghiêm chỉnh chấp hành việc ký biên bản, hoặc thương lương).
Xin chân thành cảm ơn các Bác.
Chủ đề tương tự
