Thảo Luận Các thắc mắc KT về dòng xe FOCUS

Newpower · 15/4/15

Hi các Bác!
Em vừa lấy lại có FF 2.0 AT đời 2008. Xe đi ít nên mới 42.000 km (Xe mua lại của bạn học ĐH nên chắc khg chỉnh ODO) Do xe gần tới giới hạn 50.000km nên E đem ra kiểm tra toàn bộ, thực hiện 1 số thứ sau:
1. Phục hồi thước lái bị xì nhớt.
2. Thay bộ má thắng sau và vớt lại đĩa (Do cái tội ngu của E quên hạ thắng tay đi 5km mới biết).
3. Thay joan ở bộ lọc nhớt
4. Thay phốt đầu cốt máy (chỗ cốt ra puli có gắn curoa)
Do tay thợ hơi củ chuối nên khi tháo puli đầu cốt máy khg chịu lock máy trước vì vậy khi tháo ra sai cam phải tháo nắp đầu và nắp hông ra chỉnh lại toàn bộ cam. (Cái này thợ nói trước đây khi chủ cũ thay curoa bị sai cam để vậy gắn vào chạy có vấn đề nên đã tháo ra mài đầu supap và chỉnh lại 1 lần rồi khg biết đúng khg). Sau khi làm xong E chạy lại nghe có tiếng o o như tiếng hú củanhông hú xe gắ máy dù chưa lớn nhưng khá khó chịu. Các bác cho hỏi là có khi nào thợ chỉnh cam chưa đúng nên bị hú khg? Cảm ơn các bác

phutung · 15/4/15

Newpower nói:
Hi các Bác!
Em vừa lấy lại có FF 2.0 AT đời 2008. Xe đi ít nên mới 42.000 km (Xe mua lại của bạn học ĐH nên chắc khg chỉnh ODO) Do xe gần tới giới hạn 50.000km nên E đem ra kiểm tra toàn bộ, thực hiện 1 số thứ sau:
1. Phục hồi thước lái bị xì nhớt.
2. Thay bộ má thắng sau và vớt lại đĩa (Do cái tội ngu của E quên hạ thắng tay đi 5km mới biết).
3. Thay joan ở bộ lọc nhớt
4. Thay phốt đầu cốt máy (chỗ cốt ra puli có gắn curoa)
Do tay thợ hơi củ chuối nên khi tháo puli đầu cốt máy khg chịu lock máy trước vì vậy khi tháo ra sai cam phải tháo nắp đầu và nắp hông ra chỉnh lại toàn bộ cam. (Cái này thợ nói trước đây khi chủ cũ thay curoa bị sai cam để vậy gắn vào chạy có vấn đề nên đã tháo ra mài đầu supap và chỉnh lại 1 lần rồi khg biết đúng khg). Sau khi làm xong E chạy lại nghe có tiếng o o như tiếng hú củanhông hú xe gắ máy dù chưa lớn nhưng khá khó chịu. Các bác cho hỏi là có khi nào thợ chỉnh cam chưa đúng nên bị hú khg? Cảm ơn các bác

cụ cần phụ tùng gì thì ủng hộ em với nha cụ! em cảm ơn cụ nhiều
Phụ tùng ford giờ ở ngoài cũng nhiều các bác ạ! đa dạng các mặt hàng và giá cả lại cạnh tranh nữa! nếu các bác đang cần tìm một nguồn hàng uy tín và đảm bảo thì em xin hứa phụ tùng ô tô nhật khánh là 1 địa chỉ rất đáng quan tâm. bên em ngoài chuyên PHỤ TÙNG FORD ngoài phụ tùng mới chính hãng bên em còn nhập rất nhiều sản phẩm tháo xe chất lượng đảm bảo giá cả cạnh tranh. kính mong được các cụ trên os ủng hộ ạ 0977488671

gaumap ***(x_x)*** · 15/4/15

Kính gửi các bác đang sử dụng xe Ford,
Bên em mới khai trương Chi Nhánh Sài Gòn Ford - số 6 Trần Hưng Đạo Q.1, Giảm ngay 10% tất cả các loại nhớt, tất cả các loại lọc cho bác nào đặt hẹn và đến đúng hẹn nhé.
Vui lòng đặt hẹn: Hotline: 090.66.88.253

thevinh78 · 15/4/15

gaumap ***(x_x)*** nói:
Kính gửi các bác đang sử dụng xe Ford,
Bên em mới khai trương Chi Nhánh Sài Gòn Ford - số 6 Trần Hưng Đạo Q.1, Giảm ngay 10% tất cả các loại nhớt, tất cả các loại lọc cho bác nào đặt hẹn và đến đúng hẹn nhé.
Vui lòng đặt hẹn: Hotline: 090.66.88.253

hihi.... e vô duyên chút ak.
chương trình nầy của số 6 chưa đủ sức hấp dẩn đâu ak, ít nhất đối với e.
có thể đổi là : giảm phí kiểm tra bảo dưỡng, giảm tiền công thay thế phụ tùng
ý kiến cá nhân, các bác chém nhẹ nhẹ

thevinh78 · 15/4/15

Newpower nói:
Hi các Bác!
Em vừa lấy lại có FF 2.0 AT đời 2008. Xe đi ít nên mới 42.000 km (Xe mua lại của bạn học ĐH nên chắc khg chỉnh ODO) Do xe gần tới giới hạn 50.000km nên E đem ra kiểm tra toàn bộ, thực hiện 1 số thứ sau:
1. Phục hồi thước lái bị xì nhớt.
2. Thay bộ má thắng sau và vớt lại đĩa (Do cái tội ngu của E quên hạ thắng tay đi 5km mới biết).
3. Thay joan ở bộ lọc nhớt
4. Thay phốt đầu cốt máy (chỗ cốt ra puli có gắn curoa)
Do tay thợ hơi củ chuối nên khi tháo puli đầu cốt máy khg chịu lock máy trước vì vậy khi tháo ra sai cam phải tháo nắp đầu và nắp hông ra chỉnh lại toàn bộ cam. (Cái này thợ nói trước đây khi chủ cũ thay curoa bị sai cam để vậy gắn vào chạy có vấn đề nên đã tháo ra mài đầu supap và chỉnh lại 1 lần rồi khg biết đúng khg). Sau khi làm xong E chạy lại nghe có tiếng o o như tiếng hú củanhông hú xe gắ máy dù chưa lớn nhưng khá khó chịu. Các bác cho hỏi là có khi nào thợ chỉnh cam chưa đúng nên bị hú khg? Cảm ơn các bác

e nghỉ bác nên đem xe vào hãng. tuy giá chác, nhưng kt trong hãng chuyên môn giỏi hơn. hoăc gara Văn Dũng bên q7, chuyên ford và mazda. thợ bên ngoài quên cái nầy, không biết cái kia. hehe kết quả mình chịu thôi bác, giống như bác kể ở trên
mà xe bác mới chạy gần 50k sao tơi thế kia

gaumap ***(x_x)*** · 15/4/15

Chào bác thevinh78,
Tiền công không nên giảm của KTV, nó là công lao động, là động lực để anh em làm việc, giảm đây là giảm phụ tùng cho các bác thôi nhé hihi, mong bác thông cảm.

thevinh78 · 15/4/15

gaumap ***(x_x)*** nói:
Chào bác thevinh78,
Tiền công không nên giảm của KTV, nó là công lao động, là động lực để anh em làm việc, giảm đây là giảm phụ tùng cho các bác thôi nhé hihi, mong bác thông cảm.

thế hả bác. ford chỉ thu hộ cho ae kt thôi hả bác. e không biết việc nầy.

hmdung · 15/4/15

Newpower nói:
Hi các Bác!
Em vừa lấy lại có FF 2.0 AT đời 2008. Xe đi ít nên mới 42.000 km (Xe mua lại của bạn học ĐH nên chắc khg chỉnh ODO) Do xe gần tới giới hạn 50.000km nên E đem ra kiểm tra toàn bộ, thực hiện 1 số thứ sau:
1. Phục hồi thước lái bị xì nhớt.
2. Thay bộ má thắng sau và vớt lại đĩa (Do cái tội ngu của E quên hạ thắng tay đi 5km mới biết).
3. Thay joan ở bộ lọc nhớt
4. Thay phốt đầu cốt máy (chỗ cốt ra puli có gắn curoa)
Do tay thợ hơi củ chuối nên khi tháo puli đầu cốt máy khg chịu lock máy trước vì vậy khi tháo ra sai cam phải tháo nắp đầu và nắp hông ra chỉnh lại toàn bộ cam. (Cái này thợ nói trước đây khi chủ cũ thay curoa bị sai cam để vậy gắn vào chạy có vấn đề nên đã tháo ra mài đầu supap và chỉnh lại 1 lần rồi khg biết đúng khg). Sau khi làm xong E chạy lại nghe có tiếng o o như tiếng hú củanhông hú xe gắ máy dù chưa lớn nhưng khá khó chịu. Các bác cho hỏi là có khi nào thợ chỉnh cam chưa đúng nên bị hú khg? Cảm ơn các bác

Mang vào hãng kt toàn bộ cái nào hư thì thay ( nói thật nếu mang ra Gara mà không quen thì cũng bị lừa, còn trong h3ng có hóa đơn tình huống xấu nhất cũng có căng cứ) chắc dưới 10 triệu nếu muốn gắng bó với E nó còn không thì bán đi . Xe đi mới 50 ngàn mà thấy đuối quá

@NuiSam_ChauDoc · 16/4/15

Newpower nói:
Hi các Bác!
Em vừa lấy lại có FF 2.0 AT đời 2008. Xe đi ít nên mới 42.000 km (Xe mua lại của bạn học ĐH nên chắc khg chỉnh ODO) Do xe gần tới giới hạn 50.000km nên E đem ra kiểm tra toàn bộ, thực hiện 1 số thứ sau:
1. Phục hồi thước lái bị xì nhớt.
2. Thay bộ má thắng sau và vớt lại đĩa (Do cái tội ngu của E quên hạ thắng tay đi 5km mới biết).
3. Thay joan ở bộ lọc nhớt
4. Thay phốt đầu cốt máy (chỗ cốt ra puli có gắn curoa)
Do tay thợ hơi củ chuối nên khi tháo puli đầu cốt máy khg chịu lock máy trước vì vậy khi tháo ra sai cam phải tháo nắp đầu và nắp hông ra chỉnh lại toàn bộ cam. (Cái này thợ nói trước đây khi chủ cũ thay curoa bị sai cam để vậy gắn vào chạy có vấn đề nên đã tháo ra mài đầu supap và chỉnh lại 1 lần rồi khg biết đúng khg). Sau khi làm xong E chạy lại nghe có tiếng o o như tiếng hú củanhông hú xe gắ máy dù chưa lớn nhưng khá khó chịu. Các bác cho hỏi là có khi nào thợ chỉnh cam chưa đúng nên bị hú khg? Cảm ơn các bác

Cái này đem vô đại lý chính hãng cho check, yên tâm bác ơi.

Lucky Do · 21/4/15

Mèo Hoang nói:
Re:Cai gạt nước sau xe Focus S 2.0 tự động chạy

Đem so sánh chuyện trẻ em táy máy với ko tuân thủ luật thì khập khễnh quá.
Trẻ đến 3 tuổi thì bắt nó ngồi vào ghế trẻ em được, nhưng từ 4 tuổi trở lên nó khó mà ngồi vô cái ghế trẻ em bé con con được, chuyện bất cẩn là chuyện thường xảy ra khi trẻ nó hiếu động.
Chuyện đơn giản ở đây chỉ nói đến tính năng an tòan của cái khóa, có thể dòng Focus ko có tính năng đó nhưng các dòng khác có, hoặc người Mỹ luôn lo sỡ tấn công từ bên trong xe lớn hơn an tòan từ bên trong nên họ ko thiết kế.
Cái gì cũng phải đề ý khi đi xe thì đi xe jeep ko cửa mui trần cho nó thỏai mái.

Trẻ em nhỏ thì ngồi ghế riêng, lớn hơn chút thì thắt dây an toàn. Về nguyên tắc tất cả đều phải thắt dây an toàn, thích mở cửa cho mở nhưng muốn lao ra ngoài thì phải tháo dây an toàn đã, chỉ trừ trường hợp tự tử mới nguy hiểm đc

Thảo Luận Các thắc mắc KT về dòng xe FOCUS

Tư vấn mua bán Ôtô

E-Gara - Bệnh Viện Ôtô

Du lịch

Bất động sản

Trên đường thiên lý