Tuỳ thằng thôi bác ui.Liem.BK nói:<span style=""color: #ff0000;"">Thằng thiết kế bao giờ cũng thiết kế đúng</span>. Chất lượng công trình thì thằng thi công mới quan trọng.STAR nói:pyben nói:
Đành rằng là xe cont có nặng thật, nhưng những người thiết kế này họ phải thừa hiểu đặc điểm tuyến đường này chứ. Lại một lũ sâu bọ thôi
Đối với những công trình cầu đường, nên nâng thời gian bảo hành lên 2 năm, chấp nhận giá thành cao hơn 1 chút.
Vâyj thì nó xem mạng người như cỏ rác rùi. Biết rằng làm ra sẽ không đảm bảo. Nhưng vẫn cứ làm.sontran85 nói:
Thì do bác phát biểu nên em đang phản biện lại ~ ý kiến ko hợp lý của bác, hỏi? thì em đang hỏi bác đó, bác có thể trả lời em ko? Còn còm của hungtech thì em chỉ đọc rồi bỏ wa, đối với em, hungtech là Quách Bạch Long nên ko chả bao giờ tin vào ~ gì hắn nóihaivnnet nói:em không biết nói gì với bác.theone1984 nói:Bác rảnh rỗi wá phát biểu để lấy đá pha nước uống hả?haivnnet nói:
- Cầu gì nóng wá lún trời, làm bằng kem đông lạnh ah, rồi mốt bão, mưa wá sét, wa mùa đông, lạnh wá nứt hả.
- Đã cầu ko ghi tải trọng thì wá tải bao nhiu kệ chiếc xe chứ, liên wan j trời.
- Câu cuối là vãi nhất, mới trải nhựa thì 40km với 60km liên wan gì, bác đừng nói chạy nhanh wá văng nhựa hoặc đùn nhựa lên nha
thấy số bài của bác cũng khá nhiều nhưng bác nên tìm hiểu kỹ mọi vấn đề trước khi đánh giá người khác.
Nếu bác không biết có thể hỏi, mọi người đều nhiệt tình trả lời những thắc mắc của bác.
Phí bảo trì cầu trên đường bộ.nguyenvinhan27 nói:
Em nghe đồn là.haivnnet nói:
nền sắt, khung sắt... toàn sắt. ở giữa có đường ray xe lửa chạy. và cho phép xe tải chạy chung luôn..độ rung của xe lửa chạy thì các xe tải chỉ là.. muỗi. 
